帶著上半年587660輛的成績，上汽大眾以第一名的身份進入了下半年的市場爭奪。

在全宇宙最能賣車的成都車展上，和不少品牌一樣上汽大眾也沒有帶來什么新品，但是卻依舊是全場最受關(guān)注的展臺之一，畢竟作為最懂中國消費者的品牌，全系產(chǎn)品的到來已經(jīng)給到大家足夠的選擇空間了。

威然穩(wěn)坐C位

威然是全展臺上最年輕的車型了，這臺5月底才上市的旗艦MPV自然而然被安排在了展臺最中間的位置。

其實有關(guān)威然，我們之前的體驗也聊過很多次，雖然定位是豪華MPV，對標的也是GL8，但是真的別把它們完全對標，因為它們骨子里還是有很不一樣的地方。

比如整車的造型更低矮，更流暢，氣場足夠但是和傳統(tǒng)商務(wù)MPV的范兒又完全不同，相比之下它看起來要運動的多。同樣坐進去也能發(fā)現(xiàn)不一樣的地方，你會發(fā)現(xiàn)它和途昂有很多相似的設(shè)計，所以很明顯它的駕駛屬性在MPV車型里是更強的。

雖不是為MPV車型新開發(fā)的平臺，但是第二排的座椅規(guī)格卻相當高。兩個獨立座椅，真皮打孔材質(zhì)、航空頭枕、菱形縫線、加熱通風、全電動的調(diào)節(jié)，還有氣囊按摩，坐上去才知道這兩個椅子有多舒服，相比普通版本的GL8，這兩個座椅的表現(xiàn)相當出色。

還有雙側(cè)電動門，三區(qū)自動空調(diào)，聲學隔音玻璃等等。5346mm的車長，3180mm的軸距也都在同級別領(lǐng)先，威然就像移動的家一樣舒適。

SUV家族成銷量擔當

除了威然，整個展臺人氣最高的就是SUV家族所在的區(qū)域了。

此前很長一段時間上汽大眾的SUV產(chǎn)品都只有途觀，不過近兩年時間上汽大眾在SUV領(lǐng)域加大了投入，如今你能選擇的上汽大眾的SUV已經(jīng)多達五款。

入門的T-Cross途鎧面對的是年輕消費者的市場，作為上汽大眾品牌入門售價最低的SUV，T-Cross有著同級別更大的空間、更強的動力以及更高的配置表現(xiàn)，相比小型SUV里最常見的日韓對手，途鎧整體的表現(xiàn)都要更好，這臺入門德系SUV對年輕消費者的吸引力還是足夠的。

再往上的途岳，則是入門緊湊型SUV高性價比的代表。它接替是實際上是途觀絲路版的位置，15-20萬元，空間和競品不相上下，但是卻提供了2.0T的發(fā)動機，相比同價位的緊湊型SUV，途岳在動力上的優(yōu)勢相當明顯。

途觀L，則是上汽大眾的SUV招牌了，長期穩(wěn)坐合資品牌SUV銷量榜的前列，也成功把當年的昂科威拉下馬。不久之后途觀L也將迎來換代，從目前的諜照看的話，全新的途觀將會向高爾夫的設(shè)計語言看齊，同時快要到來的還有途觀X，也就是轎跑版本，這樣一來途觀家族的競爭力也會明顯上升。

至于途昂和途昂X，則是中大型SUV市場的第一選擇。在途昂上市之初，很多人其實并不看好途昂，原因很簡單就是覺得大眾支撐不起40萬元以上的價位，不過途昂上市后迅速成為中大型SUV銷量榜的第一名，并不局促的第三排空間以及出色的動力都是它的賣點。同時途昂還提供6座車型，這也是同價位競品沒有的，也包括了主打差異化的途昂X。

轎車家族依舊

上汽大眾的轎車，確實也沒什么太多好說的了。

朗逸、帕薩特長期都在細分市場占據(jù)相當不錯的銷量，近期優(yōu)惠幅度也比較大。比如老款的朗逸化身朗逸啟航，入門車型的售價已經(jīng)進入了8萬元區(qū)間，這價格連自家的桑塔納都打，新款車型大部分地區(qū)的起售價也在9萬元左右，12萬就能買到加速8s內(nèi)的1.4T的車型，所以朗逸的持續(xù)熱銷一點也不意外。

主打運動的凌渡倒是值得一說，小改款過后的凌渡銷量也一直不錯，不過取消了2.0T的車型讓它的運動屬性稍微下降了那么一些。當然，也有不少消息標明即將換代的凌渡有可能會用上無框車門，這對有想法的消費者來說無疑吸引力巨大，如果消息屬實的話，換代后的凌渡將會是同級別唯一配備無框車門的車型，對年輕人的吸引力也將翻倍增加。

享“限時優(yōu)惠”

車展開幕當天，上汽大眾為成都第100位威然的客戶現(xiàn)場交車，同時還帶來了西南地區(qū)才有的威然限定版，相比普通車型增配了電動踏板、限定的logo等。

川渝地區(qū)也有專屬的購車優(yōu)惠，比如低至1599元的月供，最低58888元即可將除了輝昂以外的車型開回家的活動等等。成都車展已經(jīng)進入了倒計時階段，上汽大眾帶來的限時優(yōu)惠也接近尾聲，從麻辣車事后期探館的情況來看，上汽大眾展臺的火爆程度一天比一天高，或許這就是最懂中國消費者品牌的日常表現(xiàn)吧。

圖片來源于官方