放眼全球，SUV市場都是熱度最高的存在。由于SUV的單車利潤遠遠高于轎車，引得眾多豪華甚至超豪華品牌紛紛涉足。最初保時捷在剛剛推出卡宴的時候，這一“離經(jīng)叛道”的做法飽受質(zhì)疑，其前景也并不被看好。然而時過境遷，保時捷卡宴不僅獲得了空前的成功，為品牌創(chuàng)造了豐厚的回報，還引起了追隨者紛紛效仿。傳統(tǒng)超豪華品牌不甘心市場任由對手瓜分，面對巨額利潤的誘惑，前赴后繼的加入到SUV的陣列中來。

現(xiàn)如今，保時捷有卡宴、Macan，瑪莎拉蒂有Levante，賓利有添越。蘭博基尼URUS已經(jīng)陸續(xù)開始交付車主，前不久才發(fā)布的勞斯萊斯庫里南更是標志著最頂級豪華SUV的誕生，人們笑言從此路虎也徹底告別“越野車中的勞斯萊斯”稱號了。作為跑車最偉大的鼻祖，也作為蘭博基尼的老對手，法拉利想必面對SUV這塊“肥肉”應該不可能不眼饞。畢竟市場才是王道，即便再高貴的血統(tǒng)，也需學會適應，尋求長久的生存與發(fā)展。

關于法拉利出SUV的消息一直有很多傳聞，各種報道鬧得沸沸揚揚，官方的態(tài)度也一直是反反復復、曖昧不明。法拉利CEO接受媒體采訪時曾表示不會考慮生產(chǎn)SUV車型，但或許市場形勢變化太快，所謂“好漢不吃眼前虧”——向市場妥協(xié)才是明智之舉。日前我們從法拉利官方了解到，法拉利正在加緊研發(fā)旗下首款SUV車型，新車或?qū)⒈幻麨椤癙urosangue”（意為：純種馬），預計會在2022年前推出。

根據(jù)法拉利現(xiàn)有跑車的特征融合SUV的特點，許多假想圖曝光了出來。按照假想圖的描繪，這臺SUV仍將延續(xù)法拉利家族式的跑車化外形設計語言，動感、激進而張揚。新車保持法拉利GTC4Lusso定位雙門四座GT跑車的基礎車體結構，整體視覺效果更像一輛底盤升高處理后的跨界車型，而非傳統(tǒng)意義上的SUV越野車。法拉利標志性的圓形尾燈予以保留，雙邊雙出的排氣、碳纖維導流槽等設計都彰顯出強烈的戰(zhàn)斗范兒。

核心動力方面，法拉利大概率會給這臺SUV裝上雙渦輪增壓的V8引擎，甚至有望搭載油電混動系統(tǒng)。法拉利被視作全球跑車王冠上的鉆石，無與倫比的身份地位使其一招一式都牽動著車迷的心。該車目前仍舊處于開發(fā)階段，很多重要信息并沒有披露，所以很遺憾我們關于這輛法拉利首款SUV掌握的資料十分有限。相信隨著時間的推移，更多有價值的信息會被揭開，我們也希望盡早見到它的廬山真面目。

圖文|奕非 編輯|燕凌