4月10日，上汽大通舉辦了一場(chǎng)盛大的“MPV家族之夜”，展示了旗下的所有MPV車(chē)型，并上市發(fā)布了多款MPV新品，其中包含了G20 Plus,G50 Plus與MPV EUNIQ 7。與此同時(shí)，上汽大通還公布了MPV領(lǐng)域戰(zhàn)略布局：未來(lái)3年內(nèi)，上汽大通基于其超級(jí)柔性化、深度定制化、強(qiáng)大拓展能力的整車(chē)平臺(tái)，將會(huì)打造多款不同尺寸的MPV產(chǎn)品，覆蓋中型、中大型、大型MPV市場(chǎng)，最終形成“全平臺(tái)、全能源、全場(chǎng)景”的MPV戰(zhàn)略布局，以滿(mǎn)足用戶(hù)日常家用出行、商務(wù)接待、客運(yùn)租賃等市場(chǎng)需求。

此次上汽大通的“MPV之夜”最受關(guān)注的當(dāng)屬上汽大通MAXUS G50 PLUS的上市發(fā)布，新車(chē)售價(jià)區(qū)間為10.98萬(wàn)元-16.58萬(wàn)元，共有十個(gè)配置車(chē)型可供消費(fèi)者選擇，用戶(hù)可在“蜘蛛定制“上根據(jù)自己的需求進(jìn)行個(gè)性化定制。上汽大通MAXUS G50 PLUS號(hào)稱(chēng)“帶娃神器”，其定位為一輛家用MPV，從價(jià)格上來(lái)看，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是傳祺M6。那上汽大通MAXUS G50 PLUS到底有哪些亮點(diǎn)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手PK呢？筆者剛好參加完它的試駕活動(dòng)，下面由筆者給大家介紹一下上汽大通MAXUS G50 PLUS的亮點(diǎn)以及本次試駕感受，給有購(gòu)車(chē)需求的朋友一個(gè)參考吧。

上汽大通MAXUS G50 PLUS作為一臺(tái)“帶娃神器”，它擁有寬敞的空間，其車(chē)身的長(zhǎng)寬高分別為：4825/1825/1778mm，軸距為2800mm。新車(chē)第二排座椅空間表現(xiàn)出色，座椅的乘坐舒適性不錯(cuò)并配有小桌板，就是頭枕稍微偏硬。第三排空間表現(xiàn)不會(huì)很局促，一個(gè)170cm的中等身材成年人坐進(jìn)去后，腿部空間不會(huì)頂?shù)角芭?。第三排座椅支持各種比例放倒，放倒后可以透過(guò)寬大的全景天窗躺著欣賞星空美景。值得一提的是，這款車(chē)后備箱容積很大，哪怕第三排不放倒的情況下，依然能放得下4個(gè)登機(jī)箱，全家人出游不用擔(dān)心行李存放的問(wèn)題。另外，它的后備箱尾門(mén)支持腳踢感應(yīng)式電動(dòng)開(kāi)啟，無(wú)論家里男女老少開(kāi)啟都非常方便。

上汽大通MAXUS G50 PLUS寬敞的空間讓其外觀看起來(lái)很“高大”，所以它的顏值必須要跟上才符合“高大”的氣質(zhì)。新車(chē)前臉采用飽滿(mǎn)的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，并用橫向鍍鉻格柵進(jìn)行裝飾，讓前臉視覺(jué)感更具沖擊力。全LED自動(dòng)前大燈與格柵相連，起到了點(diǎn)睛的作用。兩側(cè)的“Z”字電鍍飾件，為其增添幾分運(yùn)動(dòng)感。造型銳利的尾燈設(shè)計(jì)，配合高亮黑飾板的襯托，與前臉醒目的設(shè)計(jì)形成相互呼應(yīng)。

再看看其內(nèi)飾部分，上汽大通MAXUS G50 PLUS采用了360°環(huán)抱式大包圍座艙設(shè)計(jì)，以12.3英寸的立體懸浮大屏與12.3英寸的儀表大屏組合，營(yíng)造出了科技感滿(mǎn)滿(mǎn)的車(chē)內(nèi)氛圍。同時(shí)，座椅新增肉桂棕與細(xì)晶巖的撞色設(shè)計(jì)，融入立體縫線拼接工藝，全面提升座艙的家居感和溫馨感。新車(chē)采用電子懷擋的設(shè)計(jì)，為中央扶手區(qū)域營(yíng)造出更多實(shí)用的儲(chǔ)物空間。其在原來(lái)應(yīng)該放檔桿的位置變成了手機(jī)無(wú)線充電區(qū)域，為用戶(hù)的手機(jī)安放或者充電帶來(lái)極大的便利性。

動(dòng)力部分，上汽大通MAXUS G50 PLUS采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力169Ps，最大扭矩250N.m，與之匹配的是7速干式雙離合。新車(chē)的變速箱調(diào)校比老款更平順、高效，尤其是在低速時(shí)出現(xiàn)頓挫的現(xiàn)象改善很大。該套動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)論是賬面數(shù)據(jù)，或者是筆者實(shí)際駕駛體驗(yàn)過(guò)程中，它的表現(xiàn)是讓人滿(mǎn)意的。它在低速起步時(shí)，油門(mén)的設(shè)定很溫柔，舒適平穩(wěn)，與其MPV定位符合。如果在高速上行駛時(shí)，駕駛員要是想超車(chē)或者想撒野一下，它動(dòng)力響應(yīng)變得靈敏，尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，足以應(yīng)付以上用車(chē)場(chǎng)景。

作為一輛家用MPV車(chē)型的上汽大通MAXUS G50 PLUS動(dòng)力輸出不應(yīng)該是它關(guān)注的重點(diǎn)，而是舒適性。它的底盤(pán)懸掛設(shè)計(jì)舒適略偏硬，不過(guò)這種設(shè)定在不同路況有好有壞。其在城市道路行走時(shí)的舒適性表現(xiàn)可以說(shuō)達(dá)到同級(jí)別以上的水平，但在一些路況稍差的情況下，它略偏硬的懸掛就讓后排乘客能感覺(jué)車(chē)輛會(huì)有明顯的震動(dòng)。該懸掛在走多彎路面時(shí)，充足的懸掛支撐又能為車(chē)輛大大減少側(cè)傾現(xiàn)象?？傮w來(lái)說(shuō)，上汽大通MAXUS G50 PLUS的底盤(pán)懸掛舒適性對(duì)于其價(jià)位來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)是不錯(cuò)的。

在本次試駕過(guò)程中，筆者對(duì)于上汽大通MAXUS G50 PLUS印象最深刻的應(yīng)該是它的智能化配置，無(wú)論是車(chē)內(nèi)的智能配置，或是智能輔助駕駛系統(tǒng)均表現(xiàn)亮眼。G50 PLUS搭載了上汽大通MAXUS自主開(kāi)發(fā)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)-蜘蛛智聯(lián)2.0系統(tǒng)，兼具社交、生態(tài)、語(yǔ)音識(shí)別等多元功能，特別是車(chē)載微信功能相當(dāng)快捷便利。它的語(yǔ)音系統(tǒng)僅需一步即可喚醒，一句簡(jiǎn)單的“你好，大通”，接下來(lái)就能與其連續(xù)對(duì)話，讓它執(zhí)行相應(yīng)指令，識(shí)別度高又精準(zhǔn)，非常好用。它還配備了豐富的娛樂(lè)系統(tǒng)，擁有QQ音樂(lè)、喜馬拉雅、微信讀書(shū)等實(shí)用又有趣的小程序，滿(mǎn)足年輕用戶(hù)的需求。此外，它還配備了“藍(lán)牙星鏈”功能，全面打通手機(jī)到車(chē)、車(chē)到IOT設(shè)備的全場(chǎng)景。

上汽大通MAXUS G50 PLUS的智能輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)同樣出色，其搭載了蜘蛛智駕全面升級(jí)的ADAS 2.0駕駛輔助系統(tǒng)。它通過(guò)100°EQ4高精度攝像頭與毫米波雷達(dá)的組合應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)0-130Km/h的全速域、零限制、橫縱向高精度跟車(chē)，覆蓋包含擁堵、路口跟停、上下坡等在內(nèi)的20余種復(fù)雜工況；同時(shí)，其橫向目標(biāo)探測(cè)范圍可覆蓋5個(gè)車(chē)道，相鄰車(chē)道車(chē)輛近距離插入的識(shí)別時(shí)間為百毫秒以?xún)?nèi)；它可以實(shí)現(xiàn)60Km/h下100m的最小過(guò)彎半徑，輕松通過(guò)高速匝道工況。值得一提的是，它還搭載了一鍵泊車(chē)功能，即使在城市里停車(chē)都非常輕松。并且它可通過(guò)手機(jī)APP遙控車(chē)輛啟動(dòng)、直線前進(jìn)與倒退，解決用戶(hù)在狹窄的車(chē)位不方便上下車(chē)的難題。

最后，上汽大通MAXUS G50 PLUS號(hào)稱(chēng)“帶娃神器”不是單純一句口號(hào)而已，它的各方面表現(xiàn)都真正做到符合家用車(chē)的需求。上汽大通MAXUS以G50 PLUS為其進(jìn)入乘用領(lǐng)域MPV的首款產(chǎn)品，它顯示出了廠家足夠的誠(chéng)意，產(chǎn)品的品質(zhì)也做得足夠出色，如果有買(mǎi)MPV需求的客戶(hù)不妨可以去體驗(yàn)一下它。