這一代的寶馬3系是更加偏向舒適性調(diào)教的，不過對動力、操控有要求的小伙伴來說，搭載B48高功率版本的330i仍然是比較好的選擇...

258馬力/400牛米、標軸、純后驅(qū)，330i應該是普通3系家族里最有駕駛樂趣的一款，那么選擇標軸G20 330i曜夜版的車主都是怎么想的？他們對愛車又是什么看法呢？

車主：陸Sir

“330i是我的第一臺車！”

本人從事醫(yī)藥行業(yè)，今年27歲，這臺330i是我的第一臺車，因為家里已經(jīng)有轎車了，所以之前也考慮過SUV車型，但最終還是選擇了寶馬3系，19年的12月5號訂車，從訂車到提車只用了一個禮拜。

車子反正平時就城市道路開開，標軸車型的操控相比較于長軸更好一些，而且標軸的樣子更協(xié)調(diào)?。∵@一代3系的外觀設計很符合我的胃口，顏值是在線的，熏黑中網(wǎng)、尾燈、后視鏡，反正帥就完事了！

330i的動力在城市道路絕對夠用，你可以隨時感受到它想要沖的那股勁在，在保證安全的情況下可以來一腳地板油感受一下。懸架不懂，反正我在快速轉(zhuǎn)彎時感覺有一點點側(cè)傾。后排空間的話，我反正也不載其他客人，夠用就行，天窗有沒有對我來說都沒關系。

3系前機蓋沒有配備隔音棉，我感覺隔音也是相當好的，無論是城市開還是跑高速，感覺胎噪什么的在接受范圍內(nèi)，不過后排不能放倒是有點不開心，萬一放點大物件感覺后備箱都塞不下了。

車主：Turbo佩奇

“買330i多虧了善解人意的她...”

婚后，媳婦也是知道我酷愛汽車，善解人意的她不但沒有反對我買330i，反而比較支持我，這個我真的非常感謝她，沒有說我什么。因為330i的價位還能選擇很多很大、很寬敞、很舒服、很省油…的車子。

我原來是一名奧迪A4L 40Quattro車主，對奧迪的青睞也是無可厚非的。之所以買330i是因為有一些寶馬的情懷，而且3系給人駕駛樂趣確實比較強，我也想有機會的時候帶去賽道溜一溜，325等車型馬力太小，不是心中想要的樣子，長軸也沒有原汁原味的樣子，330Li四驅(qū)根本不在考慮范圍內(nèi)，畢竟四驅(qū)已經(jīng)體驗過很久了。

跑了600多公里，一箱油，簡單說說用車感受：330i動力沒得說，給油就走不猶豫，后驅(qū)的轉(zhuǎn)向也比較靈活，指向性比較強，座椅舒適和運動兼顧，主駕副駕座椅都有腿拖，全車配置很高，原廠哈曼卡頓、抬頭顯示、360影像、尋跡倒車（不會用）、氛圍燈等，還有一些高科技配置。

但是這車避震偏軟，需要追求極致的小伙伴肯定需要換掉的，底盤強化也需要增強，胎噪很大，買車前試駕過325Li、325i，和他們相比，330i的動力肯定更強，油門反應速度相對更快。

車主：南山小韋德-

“長軸比標軸貴的錢還不如加在動力上?！?/strong>

本人97年小老弟一個，大三之前一直開家里的老天籟，2.0自然吸氣的車，后來因為不經(jīng)?；丶遥?萬賣了。330i的動力非常足，運動模式挺暴躁，ZF的變速箱匹配得完美，想超車地板油或撥片降兩檔，給油就走。

唯一的小毛病就是低速收油車子會頓挫，我自己可以接受。寶馬向來對剎車都是很摳門，3系剎車非常軟，我對這個剎車沒有太大的信心。空間的話，既然選擇了標軸就不要那么挑剔了，我187的身高坐在駕駛位，后面坐個小姑娘還是綽綽有余的。

寶馬3系的產(chǎn)品線很豐富，選擇頂配330車型的人注定是比較少的，國內(nèi)沒有6缸版本的3系，M3又讓很多人高不可攀，搭載高功率B48的330i\Li對于追求動力的3系潛在車主來說似乎成了唯一的選擇，標軸G20還是長軸G28？我想選擇330i的人會多一些吧...

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