標(biāo)致408，雄踞投訴榜多年了。

在車質(zhì)網(wǎng)的質(zhì)量投訴中，經(jīng)常能看到標(biāo)致408的影子，而且多年居高不下，常伴標(biāo)致408左右的，是素有東瀛寶馬、彎道老王子之稱的阿特茲。

這兩款車型，老CP了。

誰上榜都不意外，但唯獨(dú)這兩款車型上榜出乎我的意料，一方面是兩款車型常年穩(wěn)居高位不下，另一方面，這兩款車型銷量壓根就不大。

但是，投訴量不僅僅不小，而且常年處于高位。

我想了想，大概有兩個(gè)原因，一個(gè)原因是產(chǎn)品真的比較“有問題”，另一個(gè)原因可能是東風(fēng)標(biāo)致跟一汽馬自達(dá)沒有公關(guān)費(fèi)用。

so，你們都懂的。

關(guān)于投訴，這兩款車型投訴量最多的就是異響、燒機(jī)油，算是一些比較常見，但是卻又不疼不癢，讓人用著非常不舒服的問題。

以標(biāo)致408為例，投訴量最大的就是發(fā)動(dòng)機(jī)問題，用戶反饋問題多數(shù)是燒機(jī)油，各個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)都有問題，從1.2T到2.0L問題比較多。

其中，有很大一部分投訴是5年以上“老車投訴”，面對(duì)這種投訴實(shí)在難以解決，出了質(zhì)保期產(chǎn)生的問題非常難搞，而且我非常不理解的是，如果說到燒機(jī)油問題，標(biāo)致在大眾面前只能算是個(gè)弟弟。

為什么投訴量反而這么大？

嚴(yán)格意義上來說燒機(jī)油算是比較嚴(yán)重的問題，但反而這種比較嚴(yán)重的問題相對(duì)好解決，目前行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)決定了修復(fù)一臺(tái)燒機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)不是一件難事兒，而且成本并不高，效果還不差。

包括減震器漏油這種問題在內(nèi)，都只是能算得上小問題，更換相關(guān)零配件就能修復(fù)問題。

但異響問題跟變速箱問題屬于疑難雜癥，前者問題來源于裝備工藝不夠出色，后者問題多來自于生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、匹配問題，難以修復(fù)。

其實(shí)從用戶各種千奇百怪的問題反饋能夠看出來，標(biāo)致的小問題可能真的比較多一些，但我也要為標(biāo)致說句話，這樣的問題更多來源于老車，全新改款生產(chǎn)的標(biāo)致408問題不僅僅不多，而且還是性價(jià)比之選。

更好的設(shè)計(jì)，更好的動(dòng)力系統(tǒng)，更好的用料以及做工。

全新一代標(biāo)致408作為一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的A+級(jí)緊湊型轎車，完美詮釋了什么叫大空間帶來的品質(zhì)魅力，后排空間與后備箱儲(chǔ)物空間算是妥妥的搞定了。

比速騰、寶來、朗逸、軒逸等更大的尺寸意味著在使用過程中將會(huì)更加的便利，尤為關(guān)鍵的是，全新標(biāo)致408起售價(jià)只有11.97萬。

法系車被譽(yù)為天地良心車，真的有很多原因的。

比如說大家最容易忽視的剎車成績(jī)，1.2T版本剎車距離可以做到38米剎停，算得上同級(jí)別最出色的選手了，而且剎車腳感非常好，剎車線性而且點(diǎn)頭情況不明顯。

其次就是1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是三缸機(jī)，但是加速成績(jī)不慢，拖動(dòng)著尺寸超過4米7的標(biāo)致408硬生生的跑出 10秒加速成績(jī)，最為關(guān)鍵的是，在工信部的綜合測(cè)試油耗環(huán)節(jié)，其油耗只有5.2L百公里。

意思就是，日常開綜合油耗可能只有6L多。

當(dāng)然這些都不是刺激市場(chǎng)的點(diǎn)，真正的點(diǎn)是在看不見的用料上，法系車帶來的驚喜可以說非常多，比如說前后防撞梁，標(biāo)致408用的直接就是鋁合金材質(zhì)，不僅僅材料成本更高，而且防撞梁更厚而且尺寸更大。

而為了提升操控感受，標(biāo)致還上了一套副車架，同時(shí)還配備了加強(qiáng)結(jié)構(gòu)部件，保證底盤的整體性。

這些東西我不說，你也不會(huì)知道，這也是為什么用戶一直都說法系車是天地良心車，在看不見的地方下功夫是法系車造車的態(tài)度。

至少他們家，可從不喜歡花里胡哨的東西。

至于投訴量第一這件事兒，其實(shí)我從來都比較疑惑，法系車的質(zhì)量是否真的到了不能謀生的地步？讓一眾車主如此反感，當(dāng)然我還在想一件事兒，法系車的質(zhì)量可能沒有那么差，只是墻倒眾人推而已吧。

畢竟，我相信PSA造車的技藝，也相信408的產(chǎn)品魅力。