上周，專程去到上汽，參觀交流即將在本月晚些時候上海車展上亮相的“智己汽車”。上汽方面將交流主題設(shè)定為“智能時代，汽車該有的樣子?！焙茱@然，在當(dāng)前很多車企特別是新勢力車企都試圖在“定義”汽車的時候，智己汽車希望用自己的方式來解讀汽車。

　　智己汽車是上汽集團全新打造的高端智能汽車品牌。2019年3月正式啟動，2020年11月26日企業(yè)官宣。今年1月13日全球品牌發(fā)布后，吸引了許多人的關(guān)注。在國內(nèi)車企紛紛挺進高端的背景下，上汽的“智己”會以什么樣子出現(xiàn)在人們面前，各界充滿了期待。

　　說實話，3年前，上汽來北京調(diào)研高端品牌發(fā)展時，我的感受還是非常復(fù)雜的，那時，東風(fēng)汽車公司的嵐圖也開始啟動。不少車企都嘗試干一把“新汽車”。但在我看來，干汽車不是一件容易的事。傳統(tǒng)汽車130多年創(chuàng)新的余地很有限。想要全新開始，投入大、時間長、風(fēng)險不小。產(chǎn)品搞出來后市場不認，沒法估算損失。

　　隨著這些年新勢力車企不斷涌入，越來越多的人都看到了，汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生著一場巨變。傳統(tǒng)車企如果不能順勢而變，有可能面臨出局的風(fēng)險。從這個層面看，上汽搞“智己”不干都不行。換言之，當(dāng)前汽車行業(yè)出現(xiàn)的高端化不僅是為了滿足消費升級的需求，也是企業(yè)面向未來的一份必答卷。

　　無論如何，今天再說該不該干“智己”已經(jīng)不重要了。當(dāng)它即將亮相的時候，這款車是什么樣子是大家最關(guān)心的。作為有幸提前看到“真車”的人，我很想跟大家分享其中的“干貨”。它長什么樣？續(xù)航里程是多少？智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)怎么樣？底盤架構(gòu)又是如何？一系列的問題等待答案。但我想說的可能不是這些，一方面這些答案，上汽方面會在上海車展時會公布；另一方面，我覺得如果將“智己”放在當(dāng)前熱熱鬧鬧的新汽車熱潮大背景下去比較、解讀可能更有意義。

　　先說點感性的。看完“智己”即將亮相的兩款車后，第一個感覺就是上汽在造車能力上確實是有水平的。無論是外觀造型，內(nèi)飾設(shè)計“出手就有”。相較于當(dāng)前不少新勢力車企的設(shè)計要“成熟、老練”得多。大氣不失優(yōu)雅，成熟不缺新意。這應(yīng)該是第一眼看過去的感受。第二個感覺是圍繞著消費者體驗“痛點”方面，上汽方面顯然是下了一番功夫的。這幾年，隨著不少新勢力車企的產(chǎn)品入市，消費者集中的感受是技術(shù)配置琳瑯滿目，但使用起來發(fā)現(xiàn)體驗感不佳，想要的功能沒有，用不上的東西不少，給人華而不實之感。“智己”汽車圍繞著智能化等方面做了不少功課?？梢哉f，這是一款在駕乘體驗上有獨特優(yōu)勢的智能汽車。

　　但是我更愿意思考的是，在當(dāng)前新勢力、新汽車、新打法層出不窮的背景下，評判一款車的標準是什么？必須看到一個現(xiàn)象：當(dāng)前新汽車不少，同質(zhì)化現(xiàn)象很嚴重。淺層面技術(shù)上的同質(zhì)化泛濫，讓不少“新汽車”走入了“歧途”。比如將新汽車誤讀為新能源汽車，不少企業(yè)只將重點放在了長續(xù)航里程，沒有意識到，新汽車是以智能化為基本技術(shù)特征，它應(yīng)該從這個方面去尋找解決用戶需求矛盾的辦法。再比如，當(dāng)前太多的“車機”玩不過手機的現(xiàn)象。其實就是缺乏定制、專屬的思維。與手機去比“開放”，這樣的“智能化”一定是走錯了方向。

　　我認為，當(dāng)前一定要重點研究差異化。在眾多的新汽車中去說出誰的競爭力更強，不能僅看他有什么，而應(yīng)該看它是否擁有別人沒有的東西。差異化應(yīng)該成為當(dāng)前分辨一個產(chǎn)品競爭力的重要指標。其次，差異化不僅體現(xiàn)在技術(shù)、配置、產(chǎn)品上，更要體現(xiàn)在以消費者為中心的營銷和服務(wù)上。實事求是說，“新汽車”經(jīng)過這幾年的發(fā)展，出現(xiàn)了不少好的產(chǎn)品，但是最終能賣好的不多。問題還是要從差異化上去找。我們發(fā)現(xiàn)幾乎所有的新汽車都在用同樣的方法在賣車。而且，這個方法本身就是傳統(tǒng)老套的。好的東西用老一套辦法去營銷不僅賣不好，新東西還被賣舊了，這一定是個尷尬。

        在與智己汽車CEO蔣峻和聯(lián)席CEO劉濤交流中，我感到，他們對這些問題的認識是很清晰的。說“智己”汽車不錯，我更看中的是上汽有獨到的、創(chuàng)新的、引領(lǐng)的這一面?？梢酝嘎兜囊稽c是，“智己”還是一款實打?qū)嵉捏w現(xiàn)與用戶共創(chuàng)、共建、共享的車。據(jù)介紹，企業(yè)現(xiàn)有的股權(quán)結(jié)構(gòu)中，除了上汽、阿里、張江高科三大股東外，有4.9%是留給用戶的，它用以激勵用戶在使用過程中與企業(yè)一起成長。這樣的做法是所有新汽車企業(yè)中獨有的。

        智己汽車是一款什么樣子的車？讓我們慢慢品吧。