隨著各行各業(yè)的龍頭企業(yè)不斷進(jìn)入汽車領(lǐng)域，在小米宣布它的千億級造車計劃還不到 10 天的時間內(nèi)，國內(nèi)出行領(lǐng)域的巨頭滴滴也爆出了要下場造車的消息。曾經(jīng)明確表示“不造車”的滴滴，如今還是打了自己的臉。

4月6日晚間，據(jù)《晚點(diǎn)LatePost》報道，滴滴開始啟動造車項(xiàng)目，負(fù)責(zé)人是滴滴副總裁、小桔車服總經(jīng)理?xiàng)罹?。滴滴公司正在從車企方面招聘相關(guān)人員，準(zhǔn)備開啟造車業(yè)務(wù)。雖然目前這些消息還并沒有得到滴滴公司的回應(yīng)。不過在“吃瓜群眾”看來，滴滴肯定是要下場的，畢竟汽車行業(yè)如今風(fēng)頭正甚，不少科技企業(yè)也置身其中，滴滴自然不會缺席。

其實(shí)滴滴早在過去的這幾年里就在不斷布局自己汽車產(chǎn)業(yè)鏈；

2015年5月，滴滴便與比亞迪合資成立了立滴新能源（現(xiàn)改名為亞滴），提供租車與司機(jī)培訓(xùn)等成套服務(wù)解決方案；

2018年，滴滴與理想汽車合作，共同投資4億元創(chuàng)立“桔電出行”，但目前雙方合作已中止，桔電計劃打造為獨(dú)立的主機(jī)廠加出行公司。

2019年是滴滴動作頗多的一年。1月，滴滴旗下小桔車服與北汽新能源宣布共同出資成立“京桔新能源汽車科技有限公司”，探索布局新能源汽車運(yùn)營、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、網(wǎng)約定制車、充換電等領(lǐng)域，構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+定制化的智慧出行模式；2月，滴滴與大眾攜手成立合資公司，大眾預(yù)計將提供約10萬臺新能源車以及具備自動駕駛功能的產(chǎn)品，與滴滴共同組建車隊(duì)，為用戶提供出行服務(wù)；同年11月，滴滴又與比亞迪合資成立美好出行（杭州）汽車科技有限公司。

2020年與北汽集團(tuán)達(dá)成了戰(zhàn)略合作，并推出了由雙方共同研發(fā)的第一輛擁有L4級別自動駕駛技術(shù)的車型。

2020年以來，隨著新能源汽車在國內(nèi)掀起熱潮，國內(nèi)跨界造車之勢也是愈演愈烈，隨著小米、百度等巨頭宣布造車，國內(nèi)科技公司造車已經(jīng)進(jìn)入快車道，新能源汽車領(lǐng)域也即將迎來“諸神之戰(zhàn)”。對滴滴加入造車大軍，你怎么看？