昨日，《晚點LatePost》報道稱，滴滴開始啟動造車項目。

項目負(fù)責(zé)人是滴滴副總裁、小桔車服總經(jīng)理楊峻，他也是滴滴與比亞迪聯(lián)名發(fā)布的定制網(wǎng)約車D1的首席產(chǎn)品官。

另外消息還稱，滴滴團(tuán)隊已經(jīng)開始從車廠挖人，其中有現(xiàn)任福特汽車(中國)電動車事業(yè)部首席運營官朱江，不過朱江本人已向媒體否認(rèn)了加入滴滴的消息：“下禮拜黑馬要上市了，莫要散播謠言亂我君心，這消息太假了?！?/p>

雖然滴滴造車的消息還存有諸多疑云，關(guān)于滴滴未來造車的模式和路徑也并不明晰，但滴滴入局造車是蓋棺定論的事實。

2018年4月24日，在滴滴出行與31家車企發(fā)起成立“洪流聯(lián)盟”的現(xiàn)場上，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維曾表示，滴滴堅決不造車，滴滴也不謀求成為未來最大的汽車運營商。程維進(jìn)而介紹說，未來十年滴滴的三大愿景是“成為全球智能交通技術(shù)的引領(lǐng)者，做智慧交通，也做智能駕駛”。

造車或許不是滴滴發(fā)展的初衷，但滴滴確實有其合理的造車邏輯。

相比蘋果公司、百度等入局造車的互聯(lián)網(wǎng)科技公司，以及字節(jié)跳動、美團(tuán)等在造車新勢力上參與多輪融資的動作，此前滴滴在其中發(fā)出的造車聲響并不算大。2019年11月，滴滴與比亞迪合資成立了美好出行汽車科技有限公司，其中比亞迪持股65%，滴滴持股35%。2020年11月，二者合作推出定制網(wǎng)約車D1，2021年首季度該車銷量為5000臺。

定制網(wǎng)約車是目前各網(wǎng)約車平臺競爭的焦點，它的優(yōu)勢在于，既能夠統(tǒng)一網(wǎng)約車的車型，為用戶提供標(biāo)準(zhǔn)化、個性化的網(wǎng)約車出行服務(wù)，也能降低平臺成本和提高運營效率。

相比曹操出行、T3出行等其他網(wǎng)約車平臺，滴滴擁有的司機(jī)數(shù)量是最多的，在網(wǎng)約車市場里處于壟斷地位，D1便是基于滴滴平臺掌握的超5.5億乘客、千萬司機(jī)需求和百億次的出行數(shù)據(jù)被設(shè)計出來。

程維在D1發(fā)布會上預(yù)測：“到2025年，共享汽車有望在滴滴平臺普及超過100萬臺，新的迭代版本能夠搭載滴滴自研的無人駕駛模塊。到2030年，希望去掉駕駛艙，能夠?qū)崿F(xiàn)完全意義上的無人駕駛?！?/p>

按照這一發(fā)展路徑，已成功與比亞迪合作推出D1，有了一定造車經(jīng)驗的滴滴，下一步應(yīng)該是在定制網(wǎng)約車上搭載自研的無人駕駛技術(shù)，滴滴旗下與北汽合作的自動駕駛業(yè)務(wù)或許將與滴滴造車項目產(chǎn)生連接。

在蘋果、百度、小米等互聯(lián)網(wǎng)科技公司紛紛宣布入局，更早的還有理想、小鵬、蔚來趁勢造起了車，滴滴入場造車的時間似乎晚了一點，難免有人擔(dān)心遲來的滴滴能否在這場電動車的“諸神之戰(zhàn)”中贏得勝利的旗幟，但在筆者看來，滴滴的競爭者或許只有他自己。

至目前，無論是媒體還是業(yè)內(nèi)人士，更多仍是將滴滴的造車項目看作是滴滴在定制網(wǎng)約車上的進(jìn)一步探索。定制網(wǎng)約車相較于市場中其他的新能源乘用車，對標(biāo)準(zhǔn)化程度要求更高，且有服務(wù)乘客和司機(jī)的特殊需求，產(chǎn)品屬性特殊或使得滴滴在近幾年時間里，與其他車企和互聯(lián)網(wǎng)科技公司的競爭領(lǐng)域重疊不深，這也與滴滴在產(chǎn)業(yè)中“不謀求成為未來最大的汽車運營商”的定位不謀而合。

另外，相比于其他新造車的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，滴滴造車優(yōu)勢不僅在于擁有軟件、數(shù)據(jù)、技術(shù)上得天獨厚的條件，更在于其造出的網(wǎng)約車很大數(shù)量會被旗下司機(jī)使用消化，而不只是單一面向普通消費者銷售，造車壓力會更小。

較為實際的觀點是，滴滴的競爭者更應(yīng)是同類型的其他網(wǎng)約車平臺。2019年，曹操出行宣布與吉利汽車合作定制網(wǎng)約車，擁有阿里、騰訊兩大巨頭股東，合作中國一汽、長安汽車等車企的T3出行，也透露將在今年上線定制網(wǎng)約車，滴滴面臨的競爭不小。不過正如前文所言，滴滴仍處在網(wǎng)約車市場的壟斷位置，擁有無可比擬的數(shù)據(jù)優(yōu)勢與用戶數(shù)量，滴滴造車依舊未來可期。

值得一提的是，滴滴計劃于今年上市，為了更好的市場估值，除造車之外，滴滴還將推動自動駕駛卡車、社區(qū)團(tuán)購等業(yè)務(wù)進(jìn)程，上市前的滴滴將動作不斷。