4月6日，一條關(guān)于滴滴的熱搜令人眼前一亮。你可能沒有想到，滴滴也要造車了。據(jù)媒體報(bào)道，滴滴開始啟動(dòng)造車項(xiàng)目，負(fù)責(zé)人是滴滴副總裁、小桔車服總經(jīng)理?xiàng)罹?。他也是滴滴與比亞迪聯(lián)名發(fā)布的定制網(wǎng)約車D1的首席產(chǎn)品官，目前團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開始從車廠挖人。截至發(fā)稿，滴滴未對此事置評。

一旦滴滴造車成功，或許我們有可能在使用嘀嘀打車時(shí)打到滴滴造的車，又或許，滴滴打車只能打到滴滴造的車。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入局造車似乎已然成風(fēng)，滴滴開啟造車項(xiàng)目并不令人意外。畢竟3月末，一向樂于“辟謠小米造車”的小米都開始造車了，滴滴入局也沒什么大不了的。

事實(shí)上，滴滴不僅是移動(dòng)出行領(lǐng)域的巨頭，同時(shí)也喜歡“做”一些有自己特色的產(chǎn)品。2019年11月，滴滴與比亞迪合資成立了美好出行（杭州）汽車科技有限公司，比亞迪持股65%，滴滴持股35%，比亞迪是控股方。二者于2020年11月合作推出了定制網(wǎng)約車D1，當(dāng)時(shí)直接參與此合作的滴滴部門是小桔車服，也就是此次被傳為滴滴造車項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人楊峻所下轄部門。此外，2020年6月，滴滴子公司滴滴自動(dòng)駕駛宣布與北汽合作，雙方將共同研發(fā)高級別自動(dòng)駕駛定制車型，專門用于RoboTaxi（自動(dòng)駕駛出租車）運(yùn)營，同樣也是定制網(wǎng)約車。

根據(jù)滴滴創(chuàng)始人、CEO程維此前在D1發(fā)布會(huì)上提到的規(guī)劃，滴滴的定制網(wǎng)約車會(huì)一直迭代，到2025年，定制版網(wǎng)約車D3將在滴滴平臺(tái)普及超過100萬臺(tái)，到2030年，D系列的目標(biāo)是去掉駕駛艙，實(shí)現(xiàn)完全意義上的無人駕駛。滴滴既然對定制網(wǎng)約車有如此大的興趣，自己DIY一款新車似乎也沒什么不可能。

更何況，新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)了諸神之戰(zhàn)的局面，多滴滴一個(gè)不多，少滴滴一個(gè)也不少?！兜栏缯f車》編輯注意到，近年來，加入造車領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)并不在少數(shù)，且均為巨頭級別的企業(yè)，似乎造車已經(jīng)成為了互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)身份的象征。大洋彼岸的蘋果此前多次傳出與現(xiàn)代、奔馳等企業(yè)合作以代工的方式造車；國內(nèi)，百度已經(jīng)確定與吉利汽車聯(lián)手開啟造車新征程，而僅僅幾天前，小米也宣布加入造車的大軍中，在新能源汽車變革的時(shí)代里分一杯羹。

值得一提的是，“諸神”不止是新進(jìn)入造車圈的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，還包括智己汽車、極氪汽車等傳統(tǒng)汽車廠商旗下的“官二代”，恒大汽車等跨界而來的“富二代”，以及蔚來、小鵬、特斯拉等初創(chuàng)造車企業(yè)，甚至大眾、本田、通用等巨頭也有新能源汽車業(yè)務(wù)。一時(shí)間，新能源汽車造車圈混亂如諸神之戰(zhàn)。

而今，移動(dòng)出行領(lǐng)域的巨頭也傳出了造車的消息，未來的汽車世界該多么有看點(diǎn)？想象一下，那或者是一個(gè)“十米不同牌”的汽車世界吧。