衡量一臺(tái)車是否靠譜的關(guān)鍵是投訴量，而除了投訴量之外，更重要的一個(gè)指標(biāo)是投訴銷量比。拋開基數(shù)談投訴量，其參考意義并不大，畢竟一臺(tái)車保有量大了，難免會(huì)存在偶發(fā)性故障。而投訴銷量比這一指標(biāo)則顯得較為客觀，近日車質(zhì)網(wǎng)也發(fā)布了2020年四季度熱銷SUV投訴銷量比排行，其中一款國產(chǎn)中大型SUV的排名引起了筆者的注意，這臺(tái)車就是理想ONE。

理想ONE是一臺(tái)不缺熱度的SUV，畢竟它帶來了諸多差異化優(yōu)勢(shì)，比如增程式動(dòng)力，解決了電動(dòng)車?yán)m(xù)航焦慮的同時(shí)，還保證了電動(dòng)車的駕乘感受；再比如理想ONE全系僅一款配置版本可選，市面上大部分配置均為標(biāo)配，對(duì)于傳統(tǒng)汽車行業(yè)來說，這一系列舉措都有顛覆性的意義。

此外，理想ONE銷量及口碑都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。首先，理想ONE目前銷量已突破4萬，用時(shí)僅14.5個(gè)月，創(chuàng)下新造車勢(shì)力最快交付紀(jì)錄。不僅速度快，對(duì)于新勢(shì)力車企來說，單款車型能達(dá)到4萬的銷量實(shí)屬不易。其次就是我們今天要聊的重點(diǎn)，理想ONE的質(zhì)量強(qiáng)大，在車質(zhì)網(wǎng)2020年四季度熱銷SUV投訴銷量比排行榜中名列前茅，具體數(shù)據(jù)為1.4（單位萬分之），而四季度SUV均值為18.2，所有車型均值為21.1。由此可見理想ONE的數(shù)據(jù)之出色，順便提幾個(gè)大家熟悉的車型，豐田威蘭達(dá)為4.7，寶馬X3為6.2，奧迪Q5L為15，豐田RAV4榮放為17.6，沒有對(duì)比就沒有傷害，投訴銷量比就能直接反映出理想ONE的受認(rèn)可程度，那理想ONE為何能受到如此認(rèn)可呢？

從市場(chǎng)角度來看，目前量產(chǎn)新能源中大型SUV中，理想ONE的增程動(dòng)力可謂是獨(dú)一份，其時(shí)刻依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，能帶來電動(dòng)車的駕駛感受，并且其支持180km的純電續(xù)航，城市用車即便捷，成本也低；同時(shí)，理想ONE能通過加油獲得無限續(xù)航，長途行車也沒有里程焦慮。相比純電動(dòng)車，理想ONE跑得更遠(yuǎn)，補(bǔ)給更方便；相比燃油車，理想ONE的駕駛感受更好，而這也是直接提升使用體驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)。

而在30萬左右的價(jià)格區(qū)間中，理想ONE以中大型SUV的身份入場(chǎng)，直接影響了這一細(xì)分市場(chǎng)，相比漢蘭達(dá)、冠道等車型，理想ONE擁有更寬敞的空間；相比寶馬X3、奧迪Q5L，理想ONE又提供6、7座車型，其受眾面更廣的同時(shí)，空間也更能讓用戶滿意。而與GL8、奧德賽等MPV相比，理想ONE作為一臺(tái)SUV，擁有更強(qiáng)的通過性。并且由于理想ONE是一臺(tái)新能源車，不需要交購置稅等等，其購車成本也會(huì)更低。

從理想ONE的定位來看，其面向的消費(fèi)者更多的是奶爸，或是對(duì)科技產(chǎn)品有一定追求的消費(fèi)者。對(duì)于奶爸們來說，理想ONE寬敞的空間，一流的行駛舒適性都是加分項(xiàng)；而對(duì)于科技控來說，理想ONE所搭載的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)等科技配置同樣是加分項(xiàng)，而這也是理想ONE受到認(rèn)可的重要原因。

總的來看，投訴銷量比是一個(gè)相對(duì)客觀的指標(biāo)，其直接反映出一臺(tái)車的受認(rèn)可程度以及一臺(tái)車的可靠程度，在此次車質(zhì)網(wǎng)2020年四季度熱銷SUV投訴銷量比排行榜中，理想ONE是唯一一款上榜的新勢(shì)力產(chǎn)品，也是排名最靠前的新能源SUV，這就足以說明理想ONE的優(yōu)秀。而理想ONE能獲得如此成績其實(shí)也不難理解，其在自身所處價(jià)格區(qū)間中，擁有獨(dú)到的產(chǎn)品力，且能帶來出色的使用體驗(yàn)，而這也正是一款車立足市場(chǎng)的基礎(chǔ)之一。