什么樣的車行駛在街頭回頭率更高？答案很多，或許是超跑，也可能是經(jīng)典老車，除此之外，還有諸如BJ212一類的車，它其實一直在更新，最近還推出了2021款車型，但看上去仿佛是上個世紀的產(chǎn)物，與周圍車流顯得格格不入，不過也有人質(zhì)疑，它到底是情懷老車還是"工業(yè)垃圾"？

事實上，BJ212來頭不小，自誕生起已有30多年歷史，最早以軍車的身份存在，還是新中國第一代領導人毛澤東主席閱兵的座駕，如今其仍有軍車版本，同時也推出了民用版車型，售價7.98~10.40萬元不等，放眼SUV市場，這一價位并不算便宜，比如還有哈弗M6、吉利遠景X6可選。

但真不能這樣比，因為后兩款車型雖說價格相當，但均采用承載式車身，屬于城市SUV，適合家用，而BJ212屬于硬派越野，采用非承載式車身，是為越野而生，參考同樣類型的車型，比如最近很火的WEY坦克300，最便宜也要17.58萬，在往上還有40多萬的牧馬人以及100多萬元的奔馳G級等等，不夸張的說，BJ212是你能買到的最便宜的硬派越野車。

BJ212產(chǎn)品力如何？客觀的說，它完全不適合家用，更像是一個大玩具。BJ212外觀仍然延續(xù)了復古風格，圓形前大燈、三橫幅式前格柵等元素均充滿了年代感，而硬頂和可拆軟頂兩種車頂在一眾SUV中顯得非常獨特，也為消費者帶來了更多的選擇。

內(nèi)飾方面，BJ212同樣充滿了年代感，除了鋼板就是硬塑料，毫無質(zhì)感可言，而大量的物理按鍵、收音機以及傳統(tǒng)儀表盤等配置經(jīng)典耐看，與其外觀硬漢的形象也非常相符，看慣了那些雙屏設計、三屏設計，再看BJ212反而給人耳目一新的感覺。

"三大件"方面，BJ212有1.5T和2.4T兩套動力可選，均來自沈陽航天三菱，其中1.5T發(fā)動機型號為4A91T，最早可追溯到2013年，2.4T型號4K22D4T，被中興等很多皮卡車型采用，足夠穩(wěn)定成熟，但性能確實不敢恭維。

其中1.5T版車型最大馬力為136Ps，峰值扭矩200N·m，要知道大眾那臺EA211 1.4T最大馬力也能達到150Ps，最大扭矩250Ps。再看旗艦車型搭載的2.4T發(fā)動機，最大馬力為211Ps，最大扭矩320N·m，仍然以大眾為例，EA888 2.0T高功率版最大馬力為220Ps，最大扭矩350N·m，這也決定了BJ212動力表現(xiàn)較肉。

雖說動力一般，但不能否認，BJ212真的很便宜，2.4T版車型售價也不過10.4萬元，而市面上同樣價位、同樣動力也只有皮卡車型，所以性價比還算高，另外，它即使動力不好，也會優(yōu)于很多小排量車型，不過同樣不能忽視的是，這樣的動力也會帶來較高的油耗，用作家用顯然不合適。

既然是硬派越野車，越野素質(zhì)就不得不提，BJ212采用的是分時四驅(qū)系統(tǒng)，成本低、結(jié)構(gòu)簡單也更可靠，不過比較遺憾的是它前后橋都只有普通差速器，在四輪接地且摩擦力均衡的狀態(tài)下可正常行駛，但由于沒有電子限滑器和差速鎖，在真正越野時脫困能力有限，不過問題不大，因為BJ212改裝潛力大，可以選擇加裝差速鎖，

總的來看，BJ212本身不是一款"走量"的車，更多是為"情懷"而存在，并未搭載太多現(xiàn)代化的配置，但也顯得更純粹，更原汁原味，而在動力方面，較肉且油耗不低，同時，在舒適性方面，據(jù)說它能將每個顛簸毫無保留的反饋給駕乘人員，這些都決定了它不適合家用，但卻是不錯的"大玩具"。

另外，在筆者看來，BJ212仍然有存在的必要，作為一個汽車大國，不僅僅是擁有高產(chǎn)量、高銷量，更該有多元化、包容性的汽車文化，比如俄羅斯的經(jīng)典硬漢越野車拉達泥瓦也仍在銷售，更何況，如今的BJ212其實是用現(xiàn)代工藝生產(chǎn)的"情懷老車"，這款承載了中國汽車歷史的老車自然也該被包容。