5月25日，北汽制造宣布新款BJ 212車型上市，共推出5款車型，售價區(qū)間為8.78-9.28萬元。新款BJ212將軸距加長至2460mm，內(nèi)飾部分也做出調(diào)整。

要說硬核越野車的鼻祖，北京吉普212在國內(nèi)市場那是無人不知無人不曉。北京吉普212是中國最早生產(chǎn)的乘用車，最純正的一款ORV越野車。上世紀60年代初中蘇關(guān)系破裂后，蘇方停止軍用吉普“嘎斯”69的供貨。1961年3月，北汽輕型越野車項目正式上馬，BJ212第一次讓老百姓所熟知，在那樣的一個年代，能夠坐上一回212那是非常值得“吹牛皮”的事，不是高干級別很難有這樣的待遇。

進入20世紀80年代中期，國家改革開放的主旋律拉動著汽車市場的蓬勃發(fā)展，國內(nèi)汽車行業(yè)首家中外合資的北京吉普汽車有限公司1983年成立，引進了具有當時國際領(lǐng)先水平的美國切諾基吉普車。與之相比原生產(chǎn)的BJ212已不能適應(yīng)市場發(fā)展的需要并被列為淘汰產(chǎn)品，定于1990年結(jié)束生產(chǎn)。那個給幾代人心中都打上烙印的”老伙計“終究還是離開了。

1987～1993年間，北京吉普公司在不斷引進、消化、吸收切諾基先進技術(shù)的基礎(chǔ)上,對BJ212不斷實施年度型改進和新技術(shù)嫁接。經(jīng)過不懈努力，一度險遭淘汰的BJ212如今成為情懷車型，銷售至今，老兵的傳奇還沒有畫上句號。

2020款BJ212依然采用我們熟悉的經(jīng)典造型，方頭圓腦的造型，圓燈和粗壯的前保險杠，都相當經(jīng)典。硬核越野車的最直觀的感受就是“糙”，寬大的車身接縫，完全裸露的后掛式備胎，極高的底盤無一不昭示著它硬核的實力。

車身尺寸方面，軸距由原先的2300mm增加了160mm，達到了2460mm。對于整體外觀造型的改變沒有什么用處，但不可否認，BJ212之所以現(xiàn)在還能銷售，大多數(shù)原因還要歸功于這個硬核的造型。

內(nèi)飾部分有所升級，采用了一套與現(xiàn)款戰(zhàn)旗相同的內(nèi)飾，方向盤變得更加粗壯，內(nèi)飾里還有了銀色飾板點綴。對于一臺硬核越野車來說，中控臺用著方形的設(shè)計，所有轉(zhuǎn)角全是直角，包括副駕夸張的把手都是合理的。儀表盤內(nèi)部的數(shù)字顯示屏是這臺車唯一的“科技配置”，看個時間、看個油耗還是沒有問題的。

動力方面，新車搭載4A91T型1.5T渦輪增壓直列四缸發(fā)動機，最大功率136馬力，峰值扭矩200?！っ?，滿足國六排放標準，傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。

不論從哪個角度去審視這款年過半百的老車，它都難以企及目前主流的越野車型。雖說該車采用前后鋼板彈簧非獨立懸架，但是也難以彌補整體技術(shù)老舊帶來的差距。但是，到現(xiàn)在來看，愿意去為BJ212買單的消費者，又有幾個人是沖著產(chǎn)品力和性價比去的呢？小編覺得更多的消費者還是為自己的情懷，以及對時代的追憶而選擇它的吧。