4月13日晚，國產(chǎn)福特Mustang Mach-E在上海正式上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為26.5萬元-37.99萬元。

作為福特旗下的首款純電動SUV，Mustang Mach-E很好的繼承了Mustang美式先鋒、自由、個性的精神，同時作為福特汽車電動化戰(zhàn)略下的首款純電車型，基于福特全球首個高性能純電動平臺打造，將由長安福特國產(chǎn)。

傳承經(jīng)典外觀

作為一款由肌肉車升級而來的純電轎跑SUV，整體外觀造型獨特，再保留Mustang的基本外觀元素的同時，還融入了SUV車型所該有的的底盤高度和車身造型。前臉為電動汽車常見的封閉式前臉造型、同時兩側(cè)的LED大燈組造型犀利，前唇為扁平化設(shè)計，整個前臉還是很有Mustang味道的，營造出了一種復(fù)古又極具科技感的視覺感受。

車身側(cè)面，新車為溜背的造型，加上車身側(cè)面線條十分飄逸，給人營造出了轎跑SUV的既視感，搭配上大尺寸輪圈，更是增添了運動感。值得一提的是，新車采用無門把手的設(shè)計，而是提供了四個按鈕，按下后車門就可以自動彈開，這樣的設(shè)計兼顧了車身側(cè)面的美感和便利性。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4724/1880/1600毫米，軸距為2972毫米。車尾的造型設(shè)計簡潔，尾燈為Mustang標志性的三條柱形尾燈，極具辨識度。搭配上小尾翼與內(nèi)凹式的尾燈組，以及亮黑色的材質(zhì)的后保險杠，使得車尾的整體造型看起來更為運動激進。

車尾的造型設(shè)計簡潔，尾燈為Mustang標志性的三條柱形尾燈，極具辨識度。搭配上小尾翼與內(nèi)凹式的尾燈組，以及亮黑色的材質(zhì)的后保險杠，使得車尾的整體造型看起來更為運動激進。

超大屏彰顯簡約科技

走進車內(nèi)，Mach-E的內(nèi)飾整體風格偏簡潔，全新的雙色三輻式方向盤造型別致，中央印有Mustang的全新LOGO。15.5 英??清中控屏和10.2 英?數(shù)字儀表搭配上“魔術(shù)”旋鈕，疊加懸空設(shè)計的的物理旋鈕，完美展現(xiàn)了內(nèi)飾的科技感和實用性。

作為一款環(huán)保車型，Mach-E 全車沒有使?任何動物?質(zhì)，其座椅采?Ford Sensico 合成?材質(zhì)，與傳統(tǒng)真?相?，其能更抗污漬、經(jīng)久耐?、易清潔，同時還有著與真?相同的豪華感和親膚舒適感；全車地毯為環(huán)保PET材質(zhì)。

“中國化”的智能配置

Mach-E搭載的是新?代智能座艙操作系統(tǒng)SYNC+ 2.0 智?互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由福特汽車與百度聯(lián)合開發(fā)，集成了百度數(shù)據(jù)、云、地圖、語?、?付等百度生態(tài)，?持百度地圖、?度語?、度?滿?付、百度智能云、愛奇藝、ETCP、喜馬拉雅、攜程等應(yīng)?，其中包括?付寶?額免密?付功能（限額200元以內(nèi)）。此外Sync+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)系統(tǒng)內(nèi)還集成了訂外賣、控制智能家居等額外功能。當然，語音識別和無喚醒語對話功能也悉數(shù)配備。

在智能化方面，Mach-E全系前裝智能駕駛輔助硬件，標配L2級別智能駕駛輔助功能，支持FOTA整車固件升級。Mach-E全系標配了6個攝像頭和17個雷達，全新?代的福特Co-Pilot360智?駕駛輔助專業(yè)包將提供超過20項功能，其中標配包括：ACC全速域?適應(yīng)巡航、TJA擁堵輔助駕駛、ICA?速輔助駕駛等功能。

除了標配的L2級別智能駕駛輔助功能外，用戶還可選裝福特Co-Pilot360智?駕駛輔助升級包，包括BlueCruise主動駕駛輔助、側(cè)?距離警?系統(tǒng)、FAPA?鍵泊車輔助系統(tǒng)、360°全景影像可視系統(tǒng)等功能。此外，Mach-E未來還能通過升級實現(xiàn)更多駕駛輔助功能，例如?動變道輔助，車道內(nèi)?動偏移防碰撞輔助，智能彎道速度調(diào)節(jié)等。

不服就干的強勁動力

國產(chǎn)Mustang Mach-E作為福特全球首個高性能純電動平臺打造的高端中型SUV，是福特領(lǐng)先科技的集大成者。福特在內(nèi)部啟動電動車項目的時候還特意組建了“愛迪生團隊”，底盤也是由福特全球性能車團隊所使用的賽車模擬器進行專業(yè)調(diào)校。

因此在動力方面，真的很Mustang。此次Mustang Mach-E提供標準續(xù)航后驅(qū)、長續(xù)航后驅(qū)版、長續(xù)航四驅(qū)版、GT版車型。其中，得益于前后雙電機的布局，GT版本車型最大輸出功率達359千瓦，一舉殺進“3秒俱樂部”。

在續(xù)航方面，標準續(xù)航后驅(qū)版的CLTC續(xù)航里程大于470公里，長續(xù)航后驅(qū)版的CLTC續(xù)航里程大于600公里，而長續(xù)航全驅(qū)性能版的CLTC續(xù)航里程大于540公里，最后作為性能車的GT版車型的CLTC續(xù)航里程大于480公里。

結(jié)語

作為電動車，充電是最重要的，在充電樁方面福特將與國家電網(wǎng)等充電合作伙伴緊密合作。據(jù)悉，今年將會引入30萬樁群，其中16萬快充樁。同時，福特還表示，蔚來的快充網(wǎng)絡(luò)將全部可以支持Mach-E的充電，即插即用。

Mustang車型是擁有很好的粉絲基礎(chǔ)的，那么作為首款電動車的Mach-E會有怎樣的表現(xiàn)呢？Mach-E在國內(nèi)市場和特斯拉Model Y非常強的競爭。那么最后兩款車會碰出怎樣的火花呢？