4月13日，國(guó)產(chǎn)福特Mustang Mach-E在上海上市，翻開(kāi)了福特汽車(chē)在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)上新的一頁(yè)。

1964年推出首款量產(chǎn)車(chē)型的Mustang是福特汽車(chē)旗下的傳奇跑車(chē)，這款車(chē)開(kāi)創(chuàng)了“Pony Car”時(shí)代，全球累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)1000萬(wàn)臺(tái)。福特汽車(chē)用Mustang開(kāi)啟電動(dòng)化戰(zhàn)略表明其堅(jiān)決向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心，但此舉也蘊(yùn)含著風(fēng)險(xiǎn)，一些粉絲擔(dān)心電動(dòng)化會(huì)讓Mustang喪失其駕駛樂(lè)趣和激情。

如果Mach-E不能一炮打響，對(duì)Mustang品牌和福特的電動(dòng)化戰(zhàn)略都將是一個(gè)打擊。不過(guò)，福特汽車(chē)（中國(guó)）電動(dòng)事業(yè)部首席運(yùn)營(yíng)官朱江在今晚的發(fā)布會(huì)上表示，Mach-E將不負(fù)Mustang之名。也就是說(shuō)，Mach-E必須要成功。

Mustang Mach-E是一款運(yùn)動(dòng)型純電SUV，也是福特汽車(chē)電動(dòng)化戰(zhàn)略下的首款純電車(chē)型，基于福特全球首個(gè)高性能純電動(dòng)平臺(tái)打造，由長(zhǎng)安福特國(guó)產(chǎn)。

此次上市四款車(chē)型，售價(jià)為26.5萬(wàn)-37.99萬(wàn)元。其中，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版售價(jià)為30.99萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)性能版售價(jià)為33.99萬(wàn)元。

標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版補(bǔ)貼后售價(jià)為26.5萬(wàn)元，還有一款限量發(fā)售的GT First Edition，售價(jià)為37.99萬(wàn)元。這款限量版車(chē)型采用前后雙電機(jī)布局，電機(jī)最大輸出功率達(dá)359千瓦，最大扭矩860N·m，零到百公里加速時(shí)間僅3.5秒，比特斯拉Model Y的Performance 高性能版快0.2秒。

創(chuàng)新服務(wù)

Mach-E將于今年下半年開(kāi)始交付，其銷(xiāo)售將采取直銷(xiāo)模式。2021年福特汽車(chē)將在北上廣深、杭州、成都、武漢、溫州、廈門(mén)等20個(gè)城市開(kāi)設(shè)城市體驗(yàn)店和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。福特中國(guó)電動(dòng)車(chē)事業(yè)部也將充分利用福特現(xiàn)有的全國(guó)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，升級(jí)打造一站式線(xiàn)上到線(xiàn)下閉環(huán)體驗(yàn)：服務(wù)預(yù)約、取送車(chē)等都可線(xiàn)上完成。

充電網(wǎng)絡(luò)方面，Mach-E專(zhuān)屬App能接入全國(guó)340多個(gè)城市的30多萬(wàn)根公共充電樁，其中包含超過(guò)16萬(wàn)根快充樁。2021年內(nèi)，福特還將在超4.5萬(wàn)根第三方快充樁上，率先實(shí)現(xiàn)即插即充功能。用戶(hù)充電時(shí)無(wú)需再掏出手機(jī)掃碼完成認(rèn)證和支付。插槍、充電、拔槍?zhuān)齻€(gè)動(dòng)作即可完成充電。

此外，蔚來(lái)的全國(guó)快充網(wǎng)絡(luò)也會(huì)向Mach-E用戶(hù)開(kāi)放。

設(shè)計(jì)傳承經(jīng)典

外觀方面，Mach-E的外觀設(shè)計(jì)繼承了Mustang家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)?，包括鯊魚(yú)?前臉、三柱形尾燈、跑車(chē)溜背曲線(xiàn)等。同時(shí)保留了凸顯跑車(chē)基因的轎跑SUV車(chē)身比例，長(zhǎng)前艙蓋、后移的?傾?A 柱、頂部Fastback 溜背曲線(xiàn)、相較于同級(jí)更長(zhǎng)的軸距、?尺?車(chē)輪、寬輪距和低趴姿態(tài)等細(xì)節(jié)共同營(yíng)造出整體的動(dòng)感流線(xiàn)?例，也帶來(lái)更強(qiáng)的肌?感。

Mach-E的長(zhǎng)寬高分別為4739mm/1881mm/1621mm，軸距達(dá)到2984mm。我原本以為這么長(zhǎng)的軸距，車(chē)內(nèi)空間一定非常可觀，不過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)看過(guò)實(shí)車(chē)后，后排空間非常一般，令人失望。倒是前排腿部空間非常充裕。

值得一提的是，Mach-E 四個(gè)車(chē)門(mén)都沒(méi)有外門(mén)把?，開(kāi)門(mén)由“E-Latch電?門(mén)鎖”實(shí)現(xiàn)，兼具美觀和便利性。

Mach-E的內(nèi)飾偏簡(jiǎn)潔風(fēng)格，15.5 英??清中控屏和10.2 英?數(shù)字儀表配合“魔術(shù)”旋鈕，疊加式?性化的物理旋鈕設(shè)計(jì)，比較好的結(jié)合了科技性和易?性。

作為一款環(huán)保車(chē)型，Mach-E 全車(chē)沒(méi)有使?任何動(dòng)物?質(zhì)，其座椅采?Ford Sensico 合成?材質(zhì)，與傳統(tǒng)真?相?，更能抗污漬、經(jīng)久耐?、易清潔，且有著與真?相同的豪華感和親膚舒適感；全車(chē)地毯為環(huán)保PET材質(zhì)。

中國(guó)工況續(xù)航更扎實(shí)

續(xù)航方面，Mach-E共有470公里、540公里和600公里三種續(xù)航，續(xù)航里程的測(cè)試基于CLTC-P工況。CLTC-P全稱(chēng)為China light-duty vehicle test cycle-passenger，是中國(guó)工況CATC （China Automotive Test Cycle）中的乘用車(chē)部分。

相比NEDC，CLTC-P工況更符合中國(guó)道路實(shí)際情況和中國(guó)用戶(hù)的駕駛習(xí)慣，對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，基于CLTC-P工況的續(xù)航里程也更能準(zhǔn)確的反映車(chē)輛的實(shí)際續(xù)航能力。

電池組容量不詳。直流快充模式下，從20%充至80%需要27分鐘；交流慢充模式下，從20%充滿(mǎn)至100%，10.5kW需要3.9?時(shí)，7kW需要4.5?時(shí)。

福特汽車(chē)也沒(méi)有披露國(guó)產(chǎn)Mach-E的電池供應(yīng)商。不過(guò)，在今天的發(fā)布會(huì)上，比亞迪旗下的弗迪電池董事長(zhǎng)何龍出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)。有消息稱(chēng)，國(guó)產(chǎn)Mach-E將搭載比亞迪的三元鋰電池。

智能化達(dá)到行業(yè)主流水平

在智能化方面，Mach-E全系前裝智能駕駛輔助硬件，標(biāo)配L2級(jí)別智能駕駛輔助功能，支持FOTA整車(chē)固件升級(jí)。

Mach-E標(biāo)配了6個(gè)攝像頭和17個(gè)雷達(dá)（12個(gè)超聲波傳感器、5個(gè)毫?波雷達(dá)），全新?代的福特Co-Pilot360智?駕駛輔助專(zhuān)業(yè)包將提供超過(guò)20項(xiàng)功能，其中標(biāo)配包括：ACC全速域?適應(yīng)巡航、TJA擁堵輔助駕駛、ICA?速輔助駕駛等功能。

除了標(biāo)配的L2級(jí)別智能駕駛輔助功能外，用戶(hù)還可選裝福特Co-Pilot360智?駕駛輔助升級(jí)包，包括BlueCruise主動(dòng)駕駛輔助、側(cè)?距離警?系統(tǒng)、FAPA?鍵泊車(chē)輔助系統(tǒng)、360°全景影像可視系統(tǒng)等功能。其中，BlueCruise 主動(dòng)駕駛輔助可在特定區(qū)域內(nèi)，駕駛員理論上可完全脫?駕駛。

此外，Mach-E未來(lái)還能通過(guò)升級(jí)實(shí)現(xiàn)更多駕駛輔助功能，例如?動(dòng)變道輔助，車(chē)道內(nèi)?動(dòng)偏移防碰撞輔助，智能彎道速度調(diào)節(jié)等。

Mach-E也搭載了新?代智能座艙操作系統(tǒng)SYNC+ 2.0 智?互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由福特汽車(chē)與百度聯(lián)合開(kāi)發(fā)， 集成了百度數(shù)據(jù)、云、地圖、語(yǔ)?、?付等百度生態(tài)，?持百度地圖、?度語(yǔ)?、度?滿(mǎn)?付、百度智能云、愛(ài)奇藝、ETCP、喜馬拉雅、攜程等應(yīng)?，其中包括?付寶?額免密?付功能（限額200元以?xún)?nèi)）。

Paak（ Phone as a key）藍(lán)牙手機(jī)鑰匙功能可以實(shí)現(xiàn)40m感知、3m交互和1m內(nèi)車(chē)輛控制。用戶(hù)可以檢查車(chē)輛狀態(tài)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)、定位車(chē)輛位置等等。

由于Mach-E采用了福特下?代智能電?電?架構(gòu)FNV（Fully Network Vehicle），可提供?傳統(tǒng)OTA升級(jí)更強(qiáng)?、更安全的整車(chē)固件升級(jí)（FOTA），升級(jí)范圍涵蓋車(chē)輛最主要的智能駕駛、智能座艙和動(dòng)?模塊等核?系統(tǒng)。

升級(jí)方式可以做到“?感升級(jí)”（車(chē)輛在升級(jí)期間不會(huì)?屏，也?需暫停任何正在使?的車(chē)輛功能，更?持?jǐn)帱c(diǎn)續(xù)傳功能），升級(jí)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)雙備份安全保障（A/B 備份設(shè)計(jì)指當(dāng)升級(jí)意外中斷，會(huì)?動(dòng)回滾?早前版本，不影響?車(chē)，過(guò)程中更有雙重加密保護(hù)，確保數(shù)據(jù)安全）。

為了保留Mustang車(chē)型的駕駛樂(lè)趣，Mach-E經(jīng)過(guò)了福特性能車(chē)團(tuán)隊(duì)專(zhuān)屬賽車(chē)模擬器調(diào)校，全系采用久經(jīng)賽道考驗(yàn)，定制開(kāi)發(fā)的倍耐力P Zero或固特異Eagle Touring系列輪胎，前輪也標(biāo)配Brembo全鋁四活塞制動(dòng)卡鉗。除了純電車(chē)型的“L檔”及“單踏板”模式外，Mach-E還 提供三種獨(dú)特的駕駛模式。

編輯點(diǎn)評(píng)：

Mach-E是福特汽車(chē)的一款戰(zhàn)略車(chē)型，其主要競(jìng)品是特斯拉Model Y。兩款車(chē)的產(chǎn)品力不相上下，Mach-E的價(jià)格更有優(yōu)勢(shì)。

國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y共有長(zhǎng)續(xù)航版和Performance 高性能版兩款車(chē)型，售價(jià)分別為34.79萬(wàn)元和37.79萬(wàn)元；續(xù)航里程分別為594公里和480公里；零到百公里加速時(shí)間分別為5.1 秒和3.7 秒；最高車(chē)速分別為217公里/時(shí)和241公里/時(shí)。

Mach-E已經(jīng)在美國(guó)開(kāi)始銷(xiāo)售，今年一季度共售出6614輛，福特方面稱(chēng)70%的客戶(hù)原本計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)特斯拉的車(chē)型。

但Mach-E在中國(guó)市場(chǎng)將遭遇特斯拉Model Y非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)。剛剛過(guò)去的3月，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的交付量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的35478輛，其中Model 3銷(xiāo)量為25327輛，Model Y銷(xiāo)量達(dá)到10151輛。

在Mach-E和Model Y的產(chǎn)品力不相上下的情況下，Mach-E兩款后驅(qū)版車(chē)型的價(jià)格非常有競(jìng)爭(zhēng)力，預(yù)計(jì)能貢獻(xiàn)不少銷(xiāo)量。