圖文：劉閬閬閬

編輯：滾滾君

在新能源浪潮之下，新能源車型近些年開始了井噴式爆發(fā)，的確，在未來感和科技感的包裝下，它們更加鮮活、動(dòng)感，很容易贏得年輕人的喜愛。時(shí)值上海車展，又將有大量新能源車型登場(chǎng)，這之中哪些最值得關(guān)注呢？

作為吉利旗下的全新新能源品牌，極氪的到來相當(dāng)引人注目，他的產(chǎn)品聚焦高端，首款車型極氪001其實(shí)就是此前領(lǐng)克ZERO概念車的量產(chǎn)版，整個(gè)設(shè)計(jì)基本保留了領(lǐng)克元素，定位中大型車，但又有跨界車的感覺，整體的運(yùn)動(dòng)感、時(shí)尚感都營(yíng)造得不錯(cuò)。

這款車官方給到的峰值動(dòng)力參數(shù)達(dá)到了400kW、768N·m，NEDC續(xù)航里程超過700公里，按照領(lǐng)克的銷售表現(xiàn)來看，它應(yīng)該能吸引很多年輕消費(fèi)者。

去年北京車展福特“電馬”完成了國(guó)內(nèi)首秀，如今終于要在上海車展正式發(fā)布了。

這款長(zhǎng)安福特的Mustang Mach-E與海外版基本保持了一致，軸距有12mm的加長(zhǎng)，整體內(nèi)飾選擇了扁平化的處理，顯得更有科技感。當(dāng)然它也搭載了福特近期普遍推廣的Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)和SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛能力，算是一大看點(diǎn)。

目前長(zhǎng)安福特方面還沒有公示這款車的具體參數(shù)，但參考海外版車型來看，它在NEDC續(xù)航下最高能有600km的續(xù)航里程，同時(shí)它的GT版能提供465匹馬力，峰值扭矩830N·m，不失為一臺(tái)強(qiáng)勁性能車。

對(duì)于大眾而言，今年也是全力鋪開新能源車型的一年，一月初上市、三月開啟交付的ID.4兄弟剛打完頭陣，定位中大型SUV的ID.6兄弟又要在上海車展上整活兒了。

和ID.4一樣，這兩款車也是大眾MEB電動(dòng)平臺(tái)的產(chǎn)物，其實(shí)在這兩款車上，我們能看到一些ID.4的影子，不過可能因?yàn)槌叽绲挠绊懀芙o人穩(wěn)健的感覺，好像有大眾燃油車那味兒了。

至于續(xù)航和動(dòng)力，目前官方還沒有給出準(zhǔn)確信息。

繼G3和P7之后，小鵬又推出了一款新車——小鵬P5，它將在上海車展完成首次亮相。

從命名來看我們能知道它是一臺(tái)轎車，同時(shí)定位比P7稍低，根據(jù)目前暴露的信息判斷，它在造型上基本會(huì)延續(xù)P7的設(shè)計(jì)語言，如果按照小鵬P7的售價(jià)來預(yù)估的話，這款車的價(jià)格應(yīng)當(dāng)會(huì)很親民。

據(jù)了解，它的NEDC續(xù)航在450-600km之間，算是中規(guī)中矩，不過從硬件配置來看，搭載有激光雷達(dá)、三目攝像頭、毫米波雷達(dá)的它應(yīng)該也能選裝NGP，想體驗(yàn)小鵬智能輔助駕駛的朋友千萬不要錯(cuò)過。

從名字來看，極狐αS HBT很難讀，可能會(huì)讓人感到莫名其妙，但論背景，北汽新能源+華為的組合可能不怕任何人。

從外部來說，這款車的顏值是到位的，不過我們更應(yīng)該看到它的內(nèi)在，3顆激光雷達(dá)、6個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)攝像頭，13個(gè)超聲波雷達(dá)，硬件下了血本，搭配352Tops的華為芯片，整車的自動(dòng)駕駛等級(jí)已經(jīng)達(dá)到了L3級(jí)，官方還給出承諾，后續(xù)迭代還會(huì)不斷提升它的自動(dòng)駕駛能力。

至于電動(dòng)車最受關(guān)注的續(xù)航方面，這款車在NEDC工況下續(xù)航超過了700km，320kW的最大功率，4.3秒的零百加速在性能層面也很有實(shí)力，本次上海車展，也是它的首次亮相，值得期待。

除了上述車型外，上海車展還有很多新能源車型亮相，受篇幅限制我們不能一一盤點(diǎn)，不過后續(xù)我們還會(huì)持續(xù)關(guān)注報(bào)道，敬請(qǐng)期待。