近日，長城汽車對外透露了一則重磅消息，其已經(jīng)重啟轎車項(xiàng)目，首款轎車將置于WEY品牌下，計(jì)劃于今年5月發(fā)布。至于產(chǎn)品定位，將首先瞄準(zhǔn)B級車市場。

有趣的是，一聽長城要造轎車，很多人第一反應(yīng)是“翻舊賬”，因?yàn)殚L城董事長魏建軍曾在2017年說過：“聚焦始終是哈弗的核心戰(zhàn)略，SUV不做到全球第一，不考慮推出轎車產(chǎn)品?！蹦敲磫栴}來了，長城的SUV做到全球第一了嗎？

2020年豐田RAV4的全球銷量為99.4萬輛，目前累計(jì)銷量已超千萬，這只是單一車型。而長城汽車，包含皮卡、歐拉、哈弗和WEY，全部加起來的體量也不過百萬輛。

2020年長城汽車銷量

在中國，長城的SUV確實(shí)是第一，神車哈弗H6也已經(jīng)連續(xù)11次斬獲“中國SUV年度銷冠”了?？墒欠诺饺蛉タ矗ミ€是有一段很長的路要走。當(dāng)然，之前的豪言壯語針對的是哈弗，現(xiàn)在長城說的是WEY，所以好像也沒啥毛病。

有人或許還要說了，長城旗下的歐拉不已經(jīng)做轎車了，有啥稀奇的？可歐拉的性質(zhì)是新能源品牌，主打的是精品新能源小車，并不是大家印象中的傳統(tǒng)燃油車。這次，長城要造的，顯然是擁有傳統(tǒng)三大件的轎車產(chǎn)品。

而關(guān)于長城造轎車，其中有兩個(gè)關(guān)鍵信息是值得討論的，一是WEY首先要造的是B級車，因?yàn)樗X得這個(gè)市場有很大的容量。而根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，2020年B級車的市場份額為11.8%，相比于A0轎車（2.3%）和C級轎車（3.9%）確實(shí)要更有搞頭。

圖表來源：乘聯(lián)會

至于為何不選擇市場份額為28.5%的A級車市場呢？在疆哥看來，雖然這個(gè)市場蛋糕大，但那基本是合資的天下，國產(chǎn)轎車也已經(jīng)有吉利帝豪和長安逸動(dòng)守著了，對于WEY這種高端定位的品牌，發(fā)揮空間并不大。所以瞄準(zhǔn)B級車，相信也是綜合權(quán)衡后的結(jié)果。

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會

還有另一個(gè)關(guān)鍵信息，官方表示：“轎車品類未來能做到什么程度，是不是能夠獨(dú)立做成一個(gè)單獨(dú)的品牌（像坦克一樣），這可能是其中一個(gè)路徑和方向。”言下之意就是，如果轎車能搞起來，那未來還有可能會像坦克那樣獨(dú)立成一個(gè)品牌。

坦克300

當(dāng)然，能不能搞好，不是長城說了算，最終還得看消費(fèi)者愿不愿意買單？問題是，長城造轎車，這事靠不靠譜，它有沒有那個(gè)實(shí)力去得到大家的認(rèn)可呢？

實(shí)際上長城也是造過轎車的，在2007年取得轎車生產(chǎn)資質(zhì)后，就先后投產(chǎn)過C30和C50，不過2014年宣布暫停轎車業(yè)務(wù)后就落寞了。當(dāng)然，那都是老產(chǎn)品了，現(xiàn)在可拿不出手。

長城C30

長城C50

而現(xiàn)在長城手里的資源，想要造出一款像樣的B級車，并不是什么難事。平臺方面，有檸檬平臺做支持。據(jù)官方介紹，“檸檬”從研發(fā)之初就考慮到A0、A、B、C、D五種車型級別的開發(fā)，可以覆蓋SUV、轎車、MPV三大品類。

動(dòng)力儲備方面，長城目前擁有1.5T、2.0T、7DCT以及MT變速箱等相對成熟的技術(shù)。此外，還有1.5L/1.5T混動(dòng)專用、3.0T V6、9AT以及9DCT變速箱等新研產(chǎn)品。

汽車智能化方面，則有“咖啡智能”，參考WEY摩卡，它擁有的智能配置就包括全固態(tài)激光雷達(dá)、量產(chǎn)車規(guī)級5G+V2X車載無線終端、VIMS面部識別、L3級自動(dòng)駕駛等。

WEY摩卡

說到這，相信大家對WEY首款轎車還是有點(diǎn)期待的是吧。不過凡事都有兩面性，長城畢竟是以皮卡和SUV起家的，也已經(jīng)長年沒有跟轎車打交道了。這一下子轉(zhuǎn)戰(zhàn)轎車，難免會讓人有所質(zhì)疑。

長城炮皮卡

而相對于皮卡和SUV，造轎車對車輛底盤的調(diào)教、動(dòng)力匹配、操控等都要更精細(xì)，長城能Hold得住嗎？此外，瞄準(zhǔn)B級車也將面臨不小的挑戰(zhàn)。眾所周知，國內(nèi)的B級車市場一直都被合資品牌給霸占著。

本田雅閣

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會

自主品牌的生存空間并不大，賣得好的也就紅旗H5一款，但也只有月均5千輛。其它的像吉利博瑞、傳祺GA6、長安銳程CC等，幾乎都是在陪跑，長城能折騰出多大的火花呢，這里肯定是要打個(gè)問號的。

紅旗H5

吉利博瑞

長安銳程CC

傳祺GA6

長城、長安和吉利，一直被視為國產(chǎn)陣營的三大主力，而后兩者的產(chǎn)品都是轎車和SUV齊頭并進(jìn)，只有長城專門往SUV這條路去跑。以至于經(jīng)常有人說，長城光是SUV都這么厲害，要是再造轎車，那豈不是……

如今長城終于要來填補(bǔ)大伙的想象了，而且除了造轎車，MPV也是在規(guī)劃中的。而對于這種戰(zhàn)略，雖然挑戰(zhàn)不小，但疆哥還是比較支持的，正如一句話所說：“有時(shí)候你不逼自己一把，永遠(yuǎn)不知道自己有多大潛力”，擱在長城造轎車這事，剛剛好。

網(wǎng)友之前繪制的WEY品牌轎車圖

那么大家覺得長城重新啟動(dòng)造的轎車，應(yīng)該會是啥形態(tài)？用什么動(dòng)力？價(jià)格應(yīng)該多少合適？