此次上海車展，長(zhǎng)城汽車重拳出擊，推出了多款重磅新車型，長(zhǎng)城展臺(tái)也被大家圍的里三層外三層。不過個(gè)人覺得還是有些遺憾，因?yàn)檗I車沒有公布，此前就有消息稱長(zhǎng)城準(zhǔn)備重啟轎車項(xiàng)目，而且首款產(chǎn)品最快5月發(fā)布，但沒有現(xiàn)身上海車展，看來(lái)是要保持一定神秘感。

長(zhǎng)城首款轎車選定B級(jí)中型轎車，而且不是在哈弗旗下，而是高端品牌WEY旗下，所以長(zhǎng)城造B級(jí)高端轎車的概率八九不離十。目前國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)以德系和日系為主，邁騰、雅閣、凱美瑞等長(zhǎng)期占據(jù)第一陣營(yíng)，自主車企不是沒有推出過相應(yīng)產(chǎn)品，但最終因?yàn)楦鞣N原因敗下陣來(lái)，此次長(zhǎng)城汽車就一定能成嗎？

有句老話說(shuō)得好：“知己知彼百戰(zhàn)百勝”，國(guó)人青睞合資B級(jí)車的原因無(wú)非這幾點(diǎn)，價(jià)格、顏值、空間、油耗和保值率等。一線合資中型車整體實(shí)力確實(shí)夠打，國(guó)產(chǎn)品牌想要立足，需要表現(xiàn)出更強(qiáng)的實(shí)力才行，畢竟論品牌號(hào)召力，很多人還是青睞合資的。所以WEY能造好一輛轎車嗎？或者說(shuō)技術(shù)儲(chǔ)備足夠嗎？

長(zhǎng)城汽車有過造轎車的經(jīng)驗(yàn)，譬如前些年的C30和C50，雖說(shuō)兩車現(xiàn)在已經(jīng)落寞，但有此說(shuō)明長(zhǎng)城不是小白。當(dāng)然了，現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境不允許出現(xiàn)C30和C50兩款老產(chǎn)品，需要的是競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)的新產(chǎn)品，以長(zhǎng)城現(xiàn)在掌握的資源來(lái)看，造好這輛新車的難度并不大。

難度不大，因?yàn)樵旌靡惠v好車的先決條件備齊了，有檸檬平臺(tái)提供先進(jìn)架構(gòu)和電氣化系統(tǒng)，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，底盤調(diào)教等也有著良好表現(xiàn)。長(zhǎng)城檸檬平臺(tái)，目前已經(jīng)推出了三代哈弗H6、哈弗大狗等幾款熱銷產(chǎn)品，目前來(lái)看口碑不錯(cuò)。動(dòng)力儲(chǔ)備方面，長(zhǎng)城汽車目前握有1.5T、2.0T、3.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，7DCT、9AT以及9DCT變速箱等，可以覆蓋多種品類產(chǎn)品需求。

底盤調(diào)教方面，長(zhǎng)城汽車相比前些年有了長(zhǎng)足進(jìn)步，從坦克300就能了解到這一點(diǎn)。坦克300雖然定位專業(yè)越野SUV，但發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的搭配調(diào)教，底盤舒適性和NVH隔音處理等，不輸合資同類產(chǎn)品。新車調(diào)教需要技術(shù)積累，轎車更是如此，長(zhǎng)城汽車會(huì)做到哪一步值得關(guān)注。

相比合資品牌，現(xiàn)在自主車企正在大力推動(dòng)智能座艙概念，這方面或成為長(zhǎng)城轎車的一大競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。長(zhǎng)城不缺智能技術(shù)系統(tǒng)，從摩卡到瑪奇朵，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)有著鮮明特點(diǎn)。當(dāng)然，好車是市場(chǎng)、是消費(fèi)者認(rèn)定的，而不是自己自封的，大家覺得長(zhǎng)城轎車會(huì)如何呢？