伴隨著新能源汽車時代逐漸臨近，為了不被市場所拋棄，幾乎所有車企都開始布局新能源產品，其中BEIJING汽車也緊隨市場風向，將會在這個月的上海車展發(fā)布BEIJING-EU5 PLUS，新車是U5的改款車型，所以整臺車的畫風與現(xiàn)款有著很大的差異。

外觀設計

從官方發(fā)布的渲染圖來看，，BEIJING-EU5 PLUS前臉采用最新家族式設計語言，封閉式的進氣格柵很好突顯其新能源定位，并且表面還做了特殊紋理進行點綴，不至于太過單調。上方使用一段鍍鉻裝飾將兩側大燈進行相接，帶來精致感同時也進一步拉伸橫向視覺寬度，看起來更加大方得體，而下方的C型日間行車燈角度更為外擴，點亮后有著相當不錯的車輛辨識度。除此之外，下包圍梯形進氣格柵營造出些許運動氣息。

來到側面，自下到上的側面腰線讓車身看起來富有張力，更顯修長，同時車頂溜背式設計也能帶來較為動感視覺效果。輪轂樣式五輻造型，表面帶有拼色設計，整體質感不錯。尺寸方面，雖然官方沒有公布詳細數據，但考慮到依然沿用現(xiàn)有平臺，所以長度或許會因為裝飾件的不同發(fā)生少許變化，但軸距大概會維持在2670mm。

視角來到車尾，最明顯的變化就是采用貫穿式尾燈設計，精致感有了顯著變化，并且尾燈中間位置還做了內凹造型，以突出豐富的層次感。牌照框移至下半區(qū)域，大面積留白讓車尾看起來簡潔、時尚。

內飾設計

進入到車內，上一代EU5內飾有著許多奔馳設計元素，不過由于用料和做工不到位，所以呈現(xiàn)出來的效果不盡人意，反而讓人感覺到廉價感。不過新款EU5 PLUS整體內飾布局發(fā)生了翻天覆地的變化。設計上完全原創(chuàng)，兩塊12.3英寸液晶屏幕組成雙聯(lián)屏設計，讓車內科技氛圍得到保證。

空調面板由實體按鍵和旋鈕組成，沒有跟風使用觸控操作，這點值得稱贊。

設計上完全原創(chuàng)，兩塊12.3英寸液晶屏幕組成雙聯(lián)屏設計，讓車內科技氛圍得到保證。做工方面，雖然還沒有體驗到實車，但從渲染圖來看，車內使用了大面積軟性搪塑材質覆蓋，并且在局部區(qū)域加入銀色面板點綴，白與黑的雙色設計讓車廂氛圍更加簡潔與現(xiàn)代化。

操作臺區(qū)域，旋鈕式換擋被電子擋把所取代，表面帶有皮質覆蓋并輔以鍍鉻元素點綴，無論看起來還是摸起來都能體會到不錯的質感。兩側帶有各類車輛控制按鍵，其中電子手剎以及AUTO HOLD功能使用金屬材質。

方向盤采用全新三幅式設計，看起來比較運動，兩側帶有多功能按鍵，可以更為快速調節(jié)車輛多媒體以及巡航系統(tǒng)。

配置方面，擁有支持連續(xù)對話、聽聲辨位的智能語音助手，極大提升使用效率，而在駕駛輔助方面，配備了360全景影像、自適應巡航、車道保持、車道偏離預警、主動剎車、前碰撞預警等功能，全方位提升行車安全。

動力方面，繼續(xù)搭載最大馬力217匹，峰值扭矩300Nm的驅動電機。續(xù)航方面，配備三元鋰電池，供應商為寧德時代，具體容量同樣不清楚，但通過官方給出NEDC綜合續(xù)航里程為416-501km，大概可以猜到電池容量與現(xiàn)款相同，處于50.8-60.2kWh。

總結

綜合來說，這次EU5 PLUS在外觀設計、內飾科技感、智能交互等方面都迎來全方位升級，讓消費者在用車過程中更能體會到科技帶來的體驗升級。至于上市后能否成爆款就看最后的定價了，除此之外，這次上海車展，BEIJING除了帶來全新EU5 PLUS之外，同為緊湊型轎車的U5 PLUS以及擁有全新設計語言的BEIJING-X7也會同步亮相，充分展現(xiàn)作為新能源品牌的實力。