3月投訴最高的3款車，一汽大眾霸榜，變速箱問題成通?。?/h1>

優(yōu)視汽車 2021-04-16 18:17:56

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作為汽車市場里銷量最好的汽車品牌，一汽大眾旗下車型一直都是消費者所最信任購買的。畢竟，它的頭銜首先是一汽，然后又是與德國的大眾汽車所合資，所以關(guān)注度與曝光度無疑也都是非常之高的。不過，正是這樣一家偌大的國有資產(chǎn)車企，卻偏偏在一些不起眼的質(zhì)量問題以及投訴上屢屢翻車，而這也就不禁讓我們想問：難道銷量好就可以任由投訴那么高？

通過車質(zhì)網(wǎng)平臺近期所統(tǒng)計的3月份汽車質(zhì)量投訴榜單我們能看到，在過去的一個月時間里，一汽大眾旗下三款車型再次霸占了汽車市場投訴榜的前三名，成為3月投訴市場里當(dāng)之無愧的“榜首”。具體來看，一汽大眾探岳以346起的投訴數(shù)量成為3月投訴榜第一，邁騰以107起的投訴量位居第二，速騰則以105起的投訴量暫列第三。至此，一汽大眾成功包攬了3月汽車市場投訴前三名，表現(xiàn)可謂是實至名歸。

如果大家覺得僅憑一個3月份的投訴數(shù)量還不足以掛齒，那我們不妨將時間線給延長一些，看看2021年以來，過去的1-3月份里投訴排名靠前的3款車型又是哪些。而不看不知道，這一看再次讓人所始料未及。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月汽車投訴榜投訴最高的3款車依舊是一汽大眾旗下的探岳、邁騰和速騰車系，它們分別以505起、296起、250起的投訴量位居第一季度投訴榜前三。至此，一汽大眾旗下3款車型投訴量高已是不爭的事實。

說到一汽大眾旗下這3款車型為何會如此投訴高？其實也離不開車友們所反映存在的那些問題。下面我們就針對3款車型所對應(yīng)的投訴典型問題來一一地看下。

第一名：一汽大眾探岳

3月投訴量：401起

探岳是一汽大眾這兩年才推出的全新中型SUV，雖然名為中型，但實際上卻只能算是緊湊型SUV的身材，不過好在廠家會營銷，硬是將其給宣傳成是對標(biāo)途觀L的中型SUV，因此老百姓對于這款車也是格外的喜歡。

但其實我又要給大家潑一盆冷水的是，探岳這款車的產(chǎn)品力是一般的。盡管看上去有那么大，但實際動力卻只配備了1.4T和2.0T高低功率發(fā)動機，因此總體其實還是臺緊湊型SUV的規(guī)格。另外，探岳的售價不便宜，所以如果是原價買的用戶，那可就真得好好掂量掂量了。

質(zhì)量投訴這塊上，探岳目前被車友普遍投訴發(fā)動機排氣故障、油耗高、車身附件及電器有問題、車燈不亮、發(fā)動機啟停系統(tǒng)故障燈問題。

其中，2020款車型被車友投訴最多的是發(fā)動機排氣故障和油耗高，而2021款車型則是被普遍投訴車燈不亮、變速器異響等問題，對于這些投訴，我們也是希望廠家能夠加以重視，畢竟都還蠻有代表性的，也間接證明廠家確實在品控以及零配件的采購上出了問題，值得反思。

第二名，一汽大眾邁騰

3月投訴量：135起

大眾邁騰算是中型車市場里的一名“老兵”了，曾經(jīng)它是該級別里的銷量冠軍，后被雅閣后來居上，所以它的排名也就往后靠了。從產(chǎn)品力上來說，邁騰的商務(wù)氣息和較大的空間是用戶喜歡去購買它的地方。另外，賣了這么多年的邁騰保值率也還OK，所以口碑是積累在那的。

當(dāng)然，邁騰也不是沒有投訴，在3月份它的投訴量也有135起，遠高于同級別里的凱美瑞、雅閣等車型。而具體來看，邁騰的典型投訴問題也以變速箱電腦版故障、變速箱頓挫、變速箱異響、變速箱滑閥箱故障等問題為主。

其中，2020款車型被投訴最多的問題是發(fā)動機異響和變速箱異響，2019款車型投訴最多的問題是變速箱異響和頓挫，2018款車型投訴最多的則是變速箱異響和電腦板故障?？傮w來說，邁騰在發(fā)動機和變速箱方面的投訴較多，因此也是希望一汽大眾能提高這方面的質(zhì)量，避免再出現(xiàn)過多投訴。

第三名，一汽大眾速騰

3月投訴量：134起

速騰是一款正經(jīng)的A+級轎車，在轎車市場打拼這么多年了，有過輝煌也有過爭議（斷軸），所以喜歡它的人居多、但對它怨聲載道的人也不少。如今，在售的全新速騰擁有了更大的尺寸和更好的空間表現(xiàn)，整體產(chǎn)品力還算是將將優(yōu)秀的，而且售價也已經(jīng)和卡羅拉等日系車型打成了一片，因此性價比不低。

從速騰較高的銷量表現(xiàn)來看，其實3月這投訴134起的樣本數(shù)量并不多。不過鑒于速騰一直是投訴靠前的選手，所以，它被投訴的典型問題我們也必須要來看看。據(jù)統(tǒng)計，速騰普遍存在制動系統(tǒng)異響、變速箱異響、發(fā)動機異響、變速箱頓挫等問題。

其中，2020款車型變速箱異響和制動異響是典型投訴，2019款車型也是變速箱異響占主導(dǎo)，另外還有個行車安全輔助系統(tǒng)故障，2018款車型則是輪胎開裂和變速箱異響等問題，因此總體來說，速騰的變速箱問題其實是一直存在的。

對于這種現(xiàn)象，我們不知道廠家是如何看待的，但如果明明知道有問題，卻不加以改進，這肯定是不行的。當(dāng)然，我們也希望投訴的只是極個別少數(shù)，那樣咱們就能更放心地購買速騰這款車了，不是嗎？

最后，對于一汽大眾旗下這3款車型霸榜3月投訴前三以及第一季度投訴前三的事實，你們是怎么看待的呢？（優(yōu)視汽車大卓編輯報道）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！