三月是汽車圈里最熱鬧的一個月，這邊春節(jié)剛剛過去，那邊又有315晚會。隨著315晚會的落幕，讓不少汽車廠家緩了一口氣。但是汽車的投訴量可不是一個315晚會可以解決的，315晚會只是一個開始，對于汽車質(zhì)量的關(guān)注我們還是會繼續(xù)。3月份的汽車質(zhì)量投訴榜已經(jīng)新鮮出爐，接下來就讓我們了解一下吧。（數(shù)據(jù)來源：車質(zhì)網(wǎng)）買車需謹慎，3月份投訴率最高的車在這里，大眾幾乎霸榜
1.一汽大眾 探岳
投訴量：325
典型故障：發(fā)動機故障、油耗高，車身覆蓋件及電器故障
一汽大眾探岳定位緊湊型SUV，是上汽大眾途觀的兄弟車型。探岳的長寬高分別為4589/1186/1660mm，軸距為2731mm，屬于一臺標準的緊湊型SUV。動力方面， 探岳提供1.4T渦輪增壓發(fā)動機和2.0T渦輪增壓發(fā)動機可供選擇，其中2.0T發(fā)動機還分為高低功率，變速箱全系搭載7速濕式雙離合變速箱。
探岳的投訴量高居不下，再次奪得投訴榜冠軍。本月投訴量多達325例，其投訴主要集中在發(fā)動機故障和電器件上。探岳的顆粒捕捉系統(tǒng)故障率非常高，這個裝置堵塞后會導致油耗直接提高。大燈和啟停系統(tǒng)的故障概率也比較高，這極有可能是廠家使用了成本較低的配件導致。
2．一汽大眾 邁騰
投訴量：103
典型故障：變速箱故障，發(fā)動機異響
大眾邁騰定位中型車，至今已經(jīng)發(fā)展到第八代車型，具有悠久的歷史。邁騰的長寬高分別為：4865/1832/1471mm，軸距為2871mm，軸距相比國外車型有顯著加長。邁騰提供1.4T渦輪增壓發(fā)動機和2.0T渦輪增壓發(fā)動機可供選擇，2.0T發(fā)動機分為高低功率。變速箱的選擇上，1.4T車型配7速干式雙離合變速箱，2.0T車型為濕式雙離合變速箱。
邁騰的變速箱存在電腦版故障、頓挫、異響等問題，進過三代發(fā)展后的DSG雙離合變速箱依舊是寶刀不老，在故障率上依舊有著多年勇登315晚會的氣勢。發(fā)動機存在異響，燒機油等問題。如果說探岳是特供車型質(zhì)量差的話，邁騰可是德味更濃的全球化車型，這樣的質(zhì)量表現(xiàn)完全對不起德式制造的好名聲。
3.一汽大眾 速騰
投訴量：99
典型問題：制動系統(tǒng)異響，變速箱頓挫異響，發(fā)動機異響
大眾速騰是大眾緊湊型車的代表，具有不低的保有量。速騰的長寬高分別為4753/1800/1462mm，軸距為2731mm，在緊湊型車里比較有優(yōu)勢。動力總成方面，速騰搭載1.2T渦輪增壓和1.4T渦輪增壓兩套動力總成，匹配手動變速箱和7速干式雙離合變速箱。
速騰在大眾老生常談的發(fā)動機、變速箱異響的基礎(chǔ)上，還增加了剎車盤的異響。其實我們對剎車盤異響有些誤解，工程師的本意是想要通過摩擦發(fā)出聲音來提醒周圍行人，提高主動安全性。除了異響外，變速箱的頓挫是DSG變速箱的老問題了，習慣就好。
4.上汽大眾 途觀L
投訴量：78
典型問題：發(fā)動機故障，啟停系統(tǒng)故障，變速箱異響
上汽大眾途觀L是一汽大眾探岳的兄弟車型，是大眾雙車戰(zhàn)略中最為成功的一款車型。途觀L的長寬高分別為：4712/1839/1673mm，軸距為2791mm。動力總成依舊是熟悉的配方，熟悉的味道，提供1.4T渦輪增壓發(fā)動機和2.0T渦輪增壓發(fā)動機可供選擇，其中2.0T發(fā)動機還分為高低功率，變速箱全系搭載7速濕式雙離合變速箱。
一汽大眾悉數(shù)上榜，作為同樣具備德系品質(zhì)的上汽大眾怎么可能缺席呢？途觀L這不就來了。途觀L的問題與探岳基本一致，看來德式工藝一致性確實很高。
5.日產(chǎn)軒逸
投訴量：73
典型問題：發(fā)動機異響、故障燈亮，變速箱異響、失速
日產(chǎn)軒逸是當前緊湊型車市場的當紅辣子雞，多月奪得銷量冠軍。軒逸的長寬高分別為：4642/1815/1450mm，軸距為2712mm。動力方面，軒逸全系只有1.6L自然吸氣發(fā)動機可供選擇，除了經(jīng)典款車型的手動變速箱外，其余車型均為CVT變速箱。
軒逸是唯一上榜的日系車型，也是唯一一款非德系的車型。沒想到自然吸氣發(fā)動機的軒逸也會在質(zhì)量上翻車，有點不可思議。軒逸搭載了捷特科提供的CVT無級變速箱，加速時的口哨聲和打滑問題比較普遍。
總結(jié)：大眾品牌的大規(guī)模上榜打破了我們對于德國品質(zhì)的認知；打這技術(shù)日產(chǎn)旗號的日產(chǎn)汽車在表現(xiàn)上也打破了我們對日系車可靠耐用的幻想。所以說，大家在買車的時候一定要多留意，不要完全看著銷量榜買車。