引子：2018年是國內(nèi)車市不平凡的一年，上半年總體銷量增速減緩，下半年銷量則呈一路下滑勢態(tài)，全年首現(xiàn)負增長。

汽車市場進入新階段，終端市場格局分化，市場競爭或?qū)⒂伞肮蚕碜龃蟮案狻睘橹鬟M入“爭食存量蛋糕”為主的階段，優(yōu)勝劣汰或?qū)⒊蔀檫@一新階段最為明顯的特征。

時值歲末年初，業(yè)界普遍關(guān)注整車企業(yè)和整車品牌在過去一年所取得的成績，以及面向未來一年的新目標和主要舉措，同時也關(guān)注整車企業(yè)和整車品牌對于行業(yè)熱點問題的判斷。

為此，《車業(yè)雜談》新媒體平臺面向整車企業(yè)和整車品牌就上述內(nèi)容進行了一次專訪，現(xiàn)就整車企業(yè)和整車品牌的專訪內(nèi)容在《車業(yè)雜談》平臺進行全文發(fā)布。

同時，《車業(yè)雜談》新媒體平臺也歡迎更多的整車企業(yè)和整車品牌能就上述相關(guān)內(nèi)容接受我們的專訪。

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郵箱：zhoulei@huayunmedia.com

本期我們發(fā)布的是長安汽車接受《車業(yè)雜談》的專訪。

 

01

問題一：2018年中國汽車行業(yè)上半年增速放緩，下半年出現(xiàn)負增長，車市整體表現(xiàn)不佳，貴公司認為此局面是由哪些原因造成的？

答：根據(jù)中汽協(xié)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年我國汽車全年產(chǎn)銷量達2780.92萬輛和2808.06萬輛，同比分別下降4.16%和2.76%。我們認為2018年汽車行業(yè)整體趨冷主要原因有以下幾點。

1.國家政策因素抑制、透支消費需求。2018年中國車市遇冷，既有限購政策抑制了消費需求，也有購置稅取消，之前刺激政策透支消費，購車成本增加，還有“國六”標準延緩消費者購車預(yù)期等外部因素影響購車需求。

2.國內(nèi)經(jīng)濟有變，乘用汽車市場自身也面臨現(xiàn)實問題。根據(jù)公安部近日發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2018年底，我國汽車保有量達到了2.4億輛。人均持有輛接近“飽和”，與此同時，國內(nèi)經(jīng)濟有變，社會消費能力不足。此外，車企間的競爭愈加激烈。消費者對汽車的認知也愈加成熟，這共同影響了消費者對汽車降價預(yù)期的判斷，也進一步影響了購車需求。

任何快速擴張的市場，都需要一定時間洗滌沉淀，2019年車市正在走向一個新拐點，市場回歸理性，整體車市的波動是一個正?，F(xiàn)象，我們相信未來車市會迎來好轉(zhuǎn)，強者恒強，對于車企說，完成自身的優(yōu)勢劣汰，修煉好體系力，才能繼續(xù)高歌猛進。

02

問題二：盤點2018年，貴公司整車產(chǎn)銷取得了怎樣的成績？做了哪些工作？是否達到既定目標？

答：面對2018年的傳統(tǒng)汽車車市動蕩，在憂患意識促動下，長安汽車在2018年4月發(fā)起了“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”，開始從傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型。轉(zhuǎn)型過程中，以打造世界一流汽車企業(yè)為目標，以創(chuàng)新為驅(qū)動，為將效率打造成為組織核心競爭力，我們著力推動四大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，開始從過去的追求高速發(fā)展轉(zhuǎn)向了追求高質(zhì)量發(fā)展。整個2018年，長安汽車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)如下。

1.整車產(chǎn)銷成績：

長安汽車2018年全年長安汽車集團整體銷量超200萬，其中長安系中國品牌汽車累計銷量近150萬，連續(xù)4年突破百萬。

（1）轎車板塊：逸動系列全年銷量12.57萬輛，同比增長35.8%。

（2）SUV陣營：2018年CS35、CS55、CS75三款產(chǎn)品月均銷量均破萬輛。其中 CS35系列全年銷量13.1萬輛；CS75系列全年銷量超14萬輛；CS55全年銷量16.5萬輛，同比增長107.2%。

（3）新能源：隨著“香格里拉計劃”與“北斗天樞計劃”的同步展開，長安汽車在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域均取得了不錯的進展。在新能源方面，CS15EV、逸動PHEV、新逸動EV300 、CS75 PHEV以及純電動轎車EV460的推出都極大豐富了新能源產(chǎn)品陣營。在整個2018年，長安新能源汽車總計銷售42410輛，同比增長38.3%。

2.以第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略為指引，圍繞打造世界一流汽車企業(yè)的目標，2018年長安汽車持續(xù)開展轉(zhuǎn)型升級，并取得了一系列成果。

品牌建設(shè)：長安汽車基于戰(zhàn)略、客戶、汽車消費升級、不同細分市場需求，對品牌架構(gòu)進行了全面梳理，形成了AB汽車（中高端品牌）、長安汽車、歐尚汽車和凱程汽車四個獨立品牌，完成了品牌資源的深度整合，推動了品牌向上。

智能化領(lǐng)域：8月24日，長安汽車發(fā)布智能化戰(zhàn)略“北斗天樞計劃”，并與百度、科大訊飛、蔚來汽車、英特爾、騰訊、恩智浦等企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，構(gòu)建北斗天樞智能化產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

同時在技術(shù)上，長安汽車完成了L3級自動駕駛穿越可可西里無人區(qū)，L4級無人駕駛首次公開場景化運行，成為首個成功創(chuàng)造“最大規(guī)模的自動駕駛車巡游”吉尼斯紀錄的汽車品牌。實現(xiàn)了IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)與APA4.0代客泊車系統(tǒng)已搭載在CS55、新CS75等產(chǎn)品中國品牌首發(fā)量產(chǎn)。

新能源領(lǐng)域：2018年5月，成立重慶長安新能源汽車科技有限公司，專注“香格里拉計劃”落地；2018年10月18日，舉辦第二屆“香格里拉大會”，開啟“香格里拉伙伴計劃”，引入一批全球知名的頂級戰(zhàn)略投資伙伴，全面加速向新能源汽車轉(zhuǎn)型發(fā)展。

2018年推出的兩款戰(zhàn)略級產(chǎn)品:CS75PHEV、逸動EV460已經(jīng)上市。隨著第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略的各項落地工作持續(xù)推進，長安汽車也邁入了新一輪高速發(fā)展通道，并為2019年的發(fā)展夯實了堅定的基礎(chǔ)。

03

問題三：經(jīng)歷2018年車市的不景氣，貴公司認為，2019年中國車市走勢會怎樣？為什么？

答: 從目前的車市現(xiàn)狀去分析，我們認為2019年的車市將會有如下幾個發(fā)展趨勢。

1.“品牌競爭”將成為車企與車企之間的競爭主旋律。隨著外資股比放寬及汽車關(guān)稅下調(diào)等政策實施，外資品牌將加大對中國汽車市場的投入。同時新技術(shù)、新趨勢、新品牌、新政策、新勢力不斷涌現(xiàn)，中國車企的生存空間正逐漸被擠壓，強者恒強，弱者愈弱，企業(yè)間的兩極分化不斷加劇，在競爭更為激烈的市場環(huán)境下，我國汽車市場經(jīng)過近幾年高速增長，已從增量市場向存量市場轉(zhuǎn)換，中國車企也將迎來一個“品牌競爭”時代。

2.技術(shù)革命重塑產(chǎn)業(yè)格局。汽車產(chǎn)業(yè)能源革命、智能互聯(lián)革命的迅猛推進引發(fā)了整個汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈的劇變與重構(gòu)，也徹底顛覆了我們對傳統(tǒng)汽車的定義。傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機、變速箱等核心零部件，在智能電動汽車中已被電池、電機、電控系統(tǒng)以及芯片、傳感器、無線通信、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等元器件和技術(shù)所替代。

3.新能源市場增長將為我們提供新的彎道超車機會。

隨著“國六”，新能源雙積分等等政策的施壓，對各大車企更多新技術(shù)和新能源技術(shù)的引用，以及產(chǎn)品的投放都起到了正面積極的推動作用。2018年，傳統(tǒng)汽車市場遭受了沖擊，但是對于新能源來說卻是一個增長良好的環(huán)境。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2018年，新能源乘用車批發(fā)銷量突破百萬大關(guān)，達到100.8萬輛，同比增長88.5%，高于2017年增速。由于過去的保有量低，新能源產(chǎn)品仍保持高速增長。由于國家政策的驅(qū)動，在2019及未來幾年中，新能源市場仍是發(fā)展?jié)摿薮蟮男滤{海。

4.消費升級新趨勢，為中國汽車品牌提升帶來了新的歷史機遇。隨著國民經(jīng)濟的快速提升、消費能力的不斷增強，人們對汽車的消費需求已發(fā)生新的變化，對高品質(zhì)及個性化的產(chǎn)品需求不斷增強，時尚、科技、體驗、個性成為時代潮流。只要我們能夠抓住這個機遇，就能夠進一步實現(xiàn)品牌提升。而面對機遇長安汽車啟動了“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”，聚焦智能化、新能源等“新四化”領(lǐng)域，以創(chuàng)新為驅(qū)動，大力開展品牌升級與產(chǎn)品升級。目前該戰(zhàn)略的各項落地工作正在有序推進中，長安汽車將會搶抓未來5-10年的戰(zhàn)略機遇期，實現(xiàn)從傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)向現(xiàn)代科技服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型，向世界一流汽車企業(yè)邁進！

04

問題四：對于車市判斷，貴公司在2019年做了哪些規(guī)劃去應(yīng)對？如在新車（包括新能源車）研發(fā)與投放、渠道建設(shè)及市場營銷方面有哪些新動作？

答：2019年長安汽車面對汽車市場新形勢，將做出如下規(guī)劃。

1.研發(fā)方面：2019年長安汽車將圍繞 “第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”，持續(xù)推動“北斗天樞計劃”、“香格里拉兩大戰(zhàn)略”，加速智能化、新能源研發(fā)工作，2019年4月，斥資33億元的長安汽車全球研發(fā)體系的總樞紐——長安汽車全球研發(fā)中心將正式入駐，與全球研發(fā)中心協(xié)同開展產(chǎn)品開發(fā)工作。創(chuàng)造滿足用戶10年或26萬公里的使用需求的卓越產(chǎn)品。

2.產(chǎn)品投放：產(chǎn)品布局進一步升級完善，新能源、智能化將真正成為長安汽車品牌標簽。高度智能化的精品車型CS85 COUPE計劃將于今年第一季度上市，并制定7萬輛的銷售目標，希望以此為基數(shù)，不斷獲得消費者青睞。而在長安CS85 COUPE之后，2019年長安自主品牌還將有11款新車計劃上市，其中包括全新CS15、CS55EV、CS85、新款CS95以及全新緊湊級SUV（或命名為CS65）等，而在轎車領(lǐng)域，逸動系列、睿騁CC也將迎來改款，同時，純電動車逸動ET也將在明年上市。豐富產(chǎn)品陣營會是長安狙擊“寒潮”的關(guān)鍵。

3.市場營銷：2019年將以企業(yè)戰(zhàn)略為牽引，以產(chǎn)品為基礎(chǔ)，加快推進從傳統(tǒng)的汽車制造企業(yè)向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型。在營銷上我們會積極擁抱新業(yè)態(tài)，圍繞新興業(yè)務(wù)、智能化、新能源等板塊，通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、品牌結(jié)構(gòu)優(yōu)化及營銷體系改革，進一步提升長安汽車的市場競爭力，推動長安品牌向上發(fā)展。同時我們還會與更多企業(yè)展開深度合作，進行多維度產(chǎn)業(yè)布局，共同推動中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

4.渠道建設(shè)：2019年將以用戶需求、市場需求為核心。目前長安汽車用戶累計已突破1700萬。圍繞從服務(wù)客戶向經(jīng)營客戶轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標，進一步開展用戶經(jīng)營工作，與用戶建立起更為緊密的關(guān)系。此外我們會兼顧提升經(jīng)營質(zhì)量與打造品牌形象，擴大長安在海外市場的影響力。我們將穩(wěn)步發(fā)展海外業(yè)務(wù)，首先，我們會聚焦發(fā)力，重點突破印度市場；持續(xù)研究，緊密跟蹤伊朗和俄羅斯市場，重點突破，以點帶面。同時加速尋找海外優(yōu)質(zhì)標的，聯(lián)合國內(nèi)企業(yè)共同出海，將中國制造變?yōu)橹袊湴粒?/span>

2019年，堅定轉(zhuǎn)型升級腳步的我們，會堅守本心，不為外物所移，持續(xù)向著打造世界一流汽車企業(yè)的目標不斷前進！

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