先從哈弗的數(shù)據(jù)說起：截至2018年底，哈弗SUV全球累計(jì)銷量突破500萬輛，成為中國(guó)首個(gè)進(jìn)入500萬俱樂部的專業(yè)SUV品牌，并一舉創(chuàng)下了連續(xù)9年蟬聯(lián)中國(guó)SUV銷量第一的記錄。作為哈弗品牌銷量擔(dān)當(dāng)?shù)墓6，則以累計(jì)67個(gè)月SUV市場(chǎng)銷量冠軍的成績(jī)締造了新的神話。值得一提的是，剛剛上市不久的F系旗下車型F5、F7也在2018年12月銷量雙雙破萬，成為哈弗沖擊更高銷量的又一生力軍。

2019年伊始，在1月13日，在長(zhǎng)城汽車的“大本營(yíng)”河北保定所舉行的“哈弗全球500萬盛典暨全球戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)”上，車鏡聽到長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英在總結(jié)哈弗500萬的成功取決于聚焦戰(zhàn)略時(shí)，說出了這樣一句話“專注是一種精神，也是對(duì)產(chǎn)業(yè)的敬畏。聚焦就要守得住定位，耐得住誘惑，壓得住欲望。”

當(dāng)晚，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍和長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英一同出席，他們講述了實(shí)現(xiàn)了500萬銷量背后的哈弗汽車。

在13年前，2005年哈弗旗下首款SUV上市，隨后僅用了兩年哈弗就摘取了SUV單品牌年度銷量冠軍，至今哈弗創(chuàng)下了連續(xù)9年蟬聯(lián)中國(guó)SUV銷量第一的記錄，哈弗的發(fā)展就像一列高速飛馳的列車，只有深處其中才知道駕駛者的辛勞。

長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英總結(jié)哈弗的成功時(shí)給出了這樣一句話：“專注是一種精神，也是對(duì)產(chǎn)業(yè)的敬畏。聚焦就要守得住定位，耐得住誘惑，壓得住欲望。長(zhǎng)城一直是一個(gè)，老老實(shí)實(shí)造車的企業(yè)，企業(yè)的理想是，一心一意，造中國(guó)最好的汽車?！?/span>

沒有誰是天生的成功者，唯手熟爾。王鳳英在會(huì)上與我們分享道，曾經(jīng)長(zhǎng)城并不是沒有關(guān)注到銷量扶搖直上的轎車市場(chǎng)，也曾有幾起幾落再造轎車的欲望，但最終，耐住了誘惑，堅(jiān)持聚焦沒有動(dòng)搖。

一直以來，哈弗堅(jiān)持聚焦，集中優(yōu)勢(shì)資源造好SUV是哈弗的核心戰(zhàn)略，而聚焦的結(jié)果不僅讓哈弗H6在SUV市場(chǎng)一枝獨(dú)秀，甚至帶領(lǐng)了一大批中國(guó)品牌在SUV市場(chǎng)上不斷進(jìn)步。

在發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)說“魏建軍你了不起！所有長(zhǎng)城人、哈弗人你們了不起！”

13年來，哈弗與全球一流的供應(yīng)商進(jìn)行合作，通過與國(guó)際知名品牌供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作掌握核心零部件資源、通過垂直整合掌握汽車核心技術(shù)，已實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤、電器、內(nèi)外飾件、模具等產(chǎn)品自制，形成了獨(dú)特的配套資源優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建了一條穩(wěn)定、專業(yè)、高效的產(chǎn)業(yè)鏈。

也正是這樣一份難能可貴的堅(jiān)持和專注，讓哈弗漸漸形成了大中小、高中低、多規(guī)格多品種的產(chǎn)品體系。如今，哈弗更是以H&F雙系布局，實(shí)現(xiàn)了全面覆蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

王鳳英還表示，哈弗不僅是中國(guó)SUV的第一品牌，還是服務(wù)誠信的第一品牌。自2011年來，哈弗通過持續(xù)的決勝終端行動(dòng)與銷售服務(wù)商共建誠信體系，以追求客戶滿意為目標(biāo)構(gòu)建激勵(lì)體系，并強(qiáng)力貫徹，為用戶提供了高滿意度的服務(wù)。

在500萬銷量的背后，是每一位哈弗用戶的口碑和信賴，由于專注，所以專業(yè)，哈弗成為消費(fèi)者心中專業(yè)的SUV品牌；由于專業(yè)，所以專家，哈弗成為中國(guó)SUV的領(lǐng)導(dǎo)者品牌；專注和專業(yè)是制勝的法寶，正如王鳳英所說，十年如一日的堅(jiān)持聚焦，才有了如今哈弗品牌的成功。

在哈弗品牌成為500萬SUV俱樂部首個(gè)中國(guó)品牌的時(shí)候，魏建軍的喜悅是按捺不住的。2018年的中國(guó)車市并不算火熱，汽車整體全年銷量下降2.8%，中國(guó)品牌乘用車全年銷量下降8.0%的數(shù)據(jù)讓車市“凜冬”的呼聲不絕于耳，國(guó)內(nèi)車市SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已至白熱化，如何擴(kuò)大銷量，打開新的市場(chǎng)？魏建軍將目光聚焦在了“走出去”。

魏建軍表示：“中國(guó)品牌全球化是必然趨勢(shì)，哈弗必須要走出去，打造有全球競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，成就有全球影響力的品牌，成為全球SUV領(lǐng)導(dǎo)者?！蓖瑫r(shí)給出了解決方法，那就是“5-2-1全球化戰(zhàn)略”——利用5年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)單年銷量200萬，成為全球?qū)I(yè)SUV第一品牌。

車鏡不說5年時(shí)間實(shí)現(xiàn)單年銷量200萬對(duì)于哈弗是不是一個(gè)過于宏偉的目標(biāo)，但顯然哈弗已經(jīng)做好了一部分的準(zhǔn)備。魏建軍表示為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，哈弗已在全球建立了包括智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、造型等八個(gè)研發(fā)中心。在不斷完善全球研發(fā)布局的同時(shí)，還在硅谷設(shè)立了技術(shù)孵化實(shí)驗(yàn)室，在未來5年將投入超過300億元人民幣用于哈弗的全球技術(shù)研發(fā)，而2019年就是哈弗品牌海外戰(zhàn)略出發(fā)的元年。

回顧2018年，新能源汽車銷量同往期相比增長(zhǎng)61.7%，哈弗早已察覺到未來全球消費(fèi)趨勢(shì)正向著年輕化、智能化、清潔化發(fā)展。

長(zhǎng)城將哈弗未來的全球化設(shè)計(jì)語言定位為 “移動(dòng)智家平臺(tái)”，未來哈弗的產(chǎn)品將滿足SUV轎跑化、智聯(lián)AI化、平臺(tái)拓展化幾大特點(diǎn)。

而根據(jù)哈弗的規(guī)劃，作為旗艦的哈弗H6和F7，目標(biāo)是進(jìn)入全球10大SUV之列。在2023年前，哈弗計(jì)劃推出20款具備新四化領(lǐng)先科技的全球產(chǎn)品，新能源車型將超過60%，在新能源車型中，哈弗混聯(lián)式高壓HEV產(chǎn)品將在2021年量產(chǎn)；2022年，哈弗氫動(dòng)力SUV將在北京冬奧會(huì)上亮相。

在新能源的研發(fā)上，哈弗投入已達(dá)到數(shù)十億元，形成領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，利用開發(fā)的第二代串聯(lián)、并聯(lián)混動(dòng)技術(shù)，打造出全球高品質(zhì)的SUV產(chǎn)品；在FCEV領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，更使哈弗氫動(dòng)力研發(fā)走在時(shí)代前沿，可打造全球領(lǐng)先的氫燃料動(dòng)力SUV產(chǎn)品。

在當(dāng)晚的發(fā)布會(huì)上，魏建軍還代表哈弗發(fā)起了中國(guó)車企全球聯(lián)盟的倡議，愿與優(yōu)秀的自主品牌，共享創(chuàng)新全球技術(shù)，在新能源、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等所有領(lǐng)域進(jìn)行深度合作，推進(jìn)中國(guó)汽車全球化的進(jìn)程，從一個(gè)汽車引入大國(guó)變成一個(gè)汽車輸出大國(guó)。

如何走出去？成為全球SUV的領(lǐng)軍者？車鏡認(rèn)為魏建軍說的很對(duì)，除了人們常說的德系、美系、日系之外，是不是咱們的中系也應(yīng)該團(tuán)結(jié)起來，連軸出海，開辟中國(guó)品牌的全球發(fā)展之路？開辟海外市場(chǎng)之路是艱辛的，但車鏡認(rèn)為哈弗有打贏這場(chǎng)硬仗的實(shí)力，站在500萬之上，哈弗品牌立足中國(guó)市場(chǎng)，憑借產(chǎn)品為先，專注造車的精神，夯實(shí)產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)實(shí)力，成為中國(guó)SUV的領(lǐng)軍者，未來也必將帶領(lǐng)中國(guó)車企一起，在海外開啟最亮眼的“中國(guó)汽車”品質(zhì)之路。