1990年7月，26歲的魏建軍承包了位于河北保定城南南大園鄉(xiāng)的長(zhǎng)城工業(yè)公司，當(dāng)上了總經(jīng)理，開始了他的造車生涯。1993年長(zhǎng)城首批手工拼裝的“長(zhǎng)城轎車”面世，憑借幾萬元一輛的超低價(jià)格迅速打開市場(chǎng)，至此，魏建軍僅用了3年時(shí)間便將一個(gè)總資產(chǎn)300萬元，虧損200萬元企業(yè)扭虧為盈。

1996年3月，長(zhǎng)城首款皮卡迪爾下線，由于質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，迅速成為了中國(guó)皮卡領(lǐng)域的銷量冠軍。短短幾年后，長(zhǎng)城皮卡成為國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)的龍頭。此后，隨著中國(guó)改革開放逐步深入，中國(guó)汽車市場(chǎng)也迎來了爆發(fā)期，這時(shí)的魏建軍做出了改變長(zhǎng)城汽車命運(yùn)的決定，造市場(chǎng)上占有率很小的SUV。2005年，長(zhǎng)城哈弗品牌旗下首款SUV正式上市，兩年后哈弗便摘取了SUV單品牌年度銷量冠軍。

2011年哈弗H6問世，這款被譽(yù)為“國(guó)民神車”的SUV一路將哈弗品牌推向了國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的巔峰，并以累計(jì)67個(gè)月SUV市場(chǎng)銷量冠軍的成績(jī)締造了新的市場(chǎng)神話。2018年12月，哈弗實(shí)現(xiàn)了發(fā)展歷程中的里程碑—全球累計(jì)銷售500萬輛，并一舉創(chuàng)下了連續(xù)9年蟬聯(lián)中國(guó)SUV銷量第一的記錄。

從2010年的50萬、2013年的100萬、2016年的300萬，到今天的500萬，哈弗僅用了13年。

1月13日，站在位于河北省保定市蓮池區(qū)朝陽南大街2076號(hào)的哈弗技術(shù)中心的魏建軍難掩臉上的喜悅和自豪。正是由于聚焦SUV戰(zhàn)略的不懈堅(jiān)持，才使得哈弗品牌成為了中國(guó)首個(gè)進(jìn)入500萬俱樂部的專業(yè)SUV品牌，哈弗也用實(shí)力證明了自己“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”的身份。

500萬只是起點(diǎn)，走出去靠實(shí)力

500萬輛，是所有全球頂尖汽車品牌的徽章，“500萬輛俱樂部”更被認(rèn)為是一個(gè)汽車品牌躋身全球主流品牌的重要標(biāo)志。面對(duì)500萬的榮耀時(shí)刻，魏建軍并沒有停下前進(jìn)的腳步，反而更激發(fā)了對(duì)于哈弗品牌未來逐夢(mèng)全球市場(chǎng)的信心。

”我們不能只在家里考第一，要到外資品牌的家門口去競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的自主品牌，無論是在產(chǎn)品品質(zhì)，還是產(chǎn)品性能方面的創(chuàng)新，都超越了大多數(shù)外資品牌，尤其在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、清潔化方面的創(chuàng)新，更是跑在了世界的前列。在中國(guó)市場(chǎng)，我們已經(jīng)超越了二三流的外資品牌。今后的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)很可能是存量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)品牌只有走出去才能繼續(xù)提升銷量規(guī)模?！蔽航ㄜ娭毖浴?/span>

而作為中國(guó)自主品牌的領(lǐng)軍車企，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)在銷量上領(lǐng)先日韓系、歐美系等多個(gè)合資品牌，自然有走出去的實(shí)力。

目前，在研發(fā)體系上，哈弗已在全球建立了包括智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、造型等八個(gè)研發(fā)中心，全球研發(fā)布局不斷完善；同時(shí)還在硅谷設(shè)立了新技術(shù)孵化實(shí)驗(yàn)室，與國(guó)際科技巨頭合作，進(jìn)行最前端的超級(jí)技術(shù)研發(fā)。在技術(shù)專利方面，累計(jì)申請(qǐng)專利7480項(xiàng)，授權(quán)專利5704項(xiàng)，專利區(qū)域覆蓋歐盟、北美、俄羅斯等60余國(guó)家和地區(qū)。

同時(shí)，哈弗還與全球一流的供應(yīng)商進(jìn)行合作，通過與國(guó)際知名品牌供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作掌握核心零部件資源、通過垂直整合掌握汽車核心技術(shù)，已實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤、電器、內(nèi)外飾件、模具等產(chǎn)品自制，形成了獨(dú)特的配套資源優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建了一條穩(wěn)定、專業(yè)、高效的產(chǎn)業(yè)鏈。

營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)上，哈弗還將在已有的800多家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，打造“智慧體驗(yàn)店+4S店+城市展廳+社區(qū)窗口店+維修中心”五種形態(tài)共存的銷售服務(wù)結(jié)構(gòu)生態(tài)，全面覆蓋售前、售中、售后，為消費(fèi)者提供全方位專屬服務(wù)。

對(duì)于海外市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)在全球重點(diǎn)布局了19個(gè)市場(chǎng)，遍及亞洲、非洲、歐洲、美洲和大洋洲。長(zhǎng)城汽車在俄羅斯圖拉州建設(shè)的中國(guó)車企海外首家具備四大工藝的現(xiàn)代化制造廠，也將于2019年正式投產(chǎn)，未來產(chǎn)品不但面向俄羅斯市場(chǎng)，還將成為長(zhǎng)城汽車“進(jìn)軍”歐洲市場(chǎng)的“橋頭堡”。

“521全球化戰(zhàn)略”，助力哈弗揚(yáng)帆起航

“哈弗不僅要做中國(guó)SUV的領(lǐng)導(dǎo)者，還要做走出去的探路者，更要成為全球SUV的領(lǐng)導(dǎo)者?！蔽航ㄜ姳硎粳F(xiàn)在，“國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入了紅海時(shí)期，走出去，成為一條必由之路。我們要做的，是走出國(guó)門，拓展更廣闊的海外市場(chǎng)。打造有全球競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，成就有全球影響力的品牌，才是中國(guó)汽車企業(yè)的真正夢(mèng)想?！?/span>

為此，哈弗已經(jīng)制定了521的全球化戰(zhàn)略。5年時(shí)間內(nèi)達(dá)到全球年銷200萬輛，爭(zhēng)做全球SUV品牌第一。為了確保這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，在未來5年內(nèi)，哈弗的全球研發(fā)投入，超過300億。

在智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)上，哈弗將以基礎(chǔ)技術(shù)、用戶思維、個(gè)性化服務(wù)，三位一體構(gòu)建全場(chǎng)景化智能服務(wù)體系，配合萬物互聯(lián)平臺(tái)，構(gòu)建一個(gè)5G全球智聯(lián)生態(tài)，滿足全球24大語言區(qū)的用戶需求。

在新能源的投資上，哈弗已經(jīng)投資數(shù)十億元。哈弗采用多線布局的方式，在混動(dòng)領(lǐng)域?qū)⑼瞥龈叨薙UV車型，并且在2022年北京冬奧會(huì)上，正式亮相哈弗氫動(dòng)力SUV。為了更好的讓哈弗走出去，長(zhǎng)城將會(huì)與全球領(lǐng)先的科技公司、供應(yīng)商加強(qiáng)合作，在與寶馬合作的光束汽車公司中，雙方將重點(diǎn)在同一平臺(tái)和新能源領(lǐng)域共享創(chuàng)新。在2023年以前，哈弗推出20款全球產(chǎn)品，其中新能源車型將超過60%。

所有的準(zhǔn)備下，正如魏建軍所言，“華為和小米已經(jīng)走出去了，而且已經(jīng)獲得了很大的成功?，F(xiàn)在該輪到中國(guó)汽車走出去了，我們也可以相信，只要我們堅(jiān)持大膽創(chuàng)新，我們就與外資品牌有的一拼?！?/span>

2018年，長(zhǎng)城汽車在車市寒冬中無懼風(fēng)雨，用百萬銷量證明了中國(guó)品牌的崛起。哈弗的500萬輛，不是終點(diǎn)，而是另一個(gè)起點(diǎn)，2019年，長(zhǎng)城汽車將再次揚(yáng)帆起航、乘風(fēng)波浪，向著更大的目標(biāo)邁進(jìn)，哈弗的下一個(gè)500萬必將以更快速度實(shí)現(xiàn)。

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