吊了幾個月的胃口，前不久豐田正式公布了Supra的國內(nèi)價格，與寶馬Z4共享平臺的它，誰更能成為小眾雙門跑車領(lǐng)域的佼佼者呢？

豐田Supra將引進(jìn)兩種動力總成：2.0T直列四缸和3.0T直列六缸，其中2.0T（低功率版本）最大功率145kW，峰值扭矩320牛米；3.0T發(fā)動機(jī)最大功率250kW，峰值扭矩500牛米。這個動力數(shù)據(jù)和國內(nèi)的寶馬Z4完全一致，變速箱也都是匹配ZF 8AT變速箱。

豐田Supra在國內(nèi)的2.0T版本售價49.6萬，3.0T版本62.6萬，作為參考，寶馬Z4 sDrive25i的2.0T版本售價48.88萬，M40i的六缸版本63.38萬。Supra在國內(nèi)的起售價比Z4稍高，而且據(jù)說是要加價的。

兩者的定位還是有明顯區(qū)別的，豐田Supra憑借之前打下的江山，復(fù)活之后依舊承載著無數(shù)人對日系改裝的深刻印記，它也依舊是一臺極佳的同性交友神器，雖然B58的潛力毋庸置疑，但沒有了2JZ，骨子里流的血不如以前純正，Supra還是“牛魔王”嗎？

Supra沒有敞篷，Z4沒有硬頂，寶馬Z4給絕大多數(shù)人的印象就是雙門雙座拉風(fēng)小跑車，新一代G29很好地將此標(biāo)簽得以延續(xù)，這不是什么壞事，這時候顏值就顯得尤為重要了，新Z4的外觀設(shè)計相比之前改動是比較大的，前臉尤其是大燈和家族其他車型的設(shè)計都不一樣，不知道各位喜歡這個設(shè)計嗎？

軟頂也帶來了一個問題，那就是寬厚的B柱削減了能見度，同時車廂內(nèi)部的噪音會稍稍增大，而在打開頂篷的情況下，你會不可避免的感受到風(fēng)噪的存在，所以你不會在任何情況下享受絕對的安靜，這是你在買敞篷車時需要知道的事情。

Supra的外觀設(shè)計還是非常個性，沿用了不少豐田FT-1概念車的設(shè)計風(fēng)格，尾部設(shè)計比Z4更有肌肉感，上翹的鴨尾很性感，環(huán)形尾燈則和Z4形成了鮮明對比。外觀整體來看，Z4更活潑，更注重優(yōu)雅和時尚；而Supra更緊湊，強(qiáng)調(diào)視覺沖擊力和運動性。

因為豐田Supra和寶馬Z4共享了很多零部件，所以Supra的內(nèi)飾有著濃濃的寶馬味，尤其是方向盤造型和中控區(qū)域的按鍵設(shè)計布局，兩者的車廂設(shè)計都是相對比較簡潔的。

平心而論，現(xiàn)在這個年代再打造一臺敞篷跑車并不容易，寶馬也知道這臺繼任車型的成本并不低，所以從一開始開發(fā)新車型就找來了合作伙伴：豐田。寶馬和豐田已經(jīng)在很多領(lǐng)域合作了，豐田也需要有一個硬核車型，以滿足忠實粉絲的需要，那就是Supra。Z4和Supra的尺寸大致相似，所以兩家車企才決定共同努力，讓兩輛車都能恢復(fù)生機(jī)。

現(xiàn)在說起Supra，

很多人都將其和“情懷”二字掛鉤，

各位你會為誰買單呢？