捷尼賽思是誰？相信絕大多數(shù)人是陌生的。直到上周，它在上海舉辦了一場品牌發(fā)布會(huì)，一些人才知道，原來它是一個(gè)豪華汽車品牌?？墒牵谥袊M(fèi)者那里，除了奔馳、寶馬、奧迪（又稱BBA），其他的銷量都差著一個(gè)檔次。甚至有那么幾個(gè)品牌這幾年“賣得都挺累”。這個(gè)時(shí)候，又來一個(gè)“捷尼賽思”。它的勝算能有幾多？尤其是它又是來自韓國的豪華汽車品牌？人們一定會(huì)為它的中國之路捏一把汗。

　　但不管怎樣，它來了，一定有它的理由。我曾經(jīng)與捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司首席執(zhí)行官何睿思（Markus Henne）有過一次交流。在他看來，與別的豪華汽車品牌不同，捷尼賽思有著勇于突破，無畏探索的精神作為品牌內(nèi)核。換句話說，他們希望的就是憑著一股與眾不同的勁頭，在中國市場上打出一塊天地來。何睿思是個(gè)德國人，曾供職于梅賽德斯奔馳多年。捷尼賽思選用他來敲開中國市場的大門多少是有些想法的。曾經(jīng)，奔馳在中國市場也經(jīng)歷過不少的波折，今天，它的市場份額和利潤取得了雙豐收。

　　這些年，由于中國汽車市場快速增長，不斷有新的品牌加入，特別是近年來，不少造車新勢力車企帶來了全新的品牌和產(chǎn)品。幾乎每一次后進(jìn)入者的出現(xiàn)都會(huì)引發(fā)一次討論：中國市場還需要一個(gè)新品牌嗎？但我們也看到，不知道從什么時(shí)候起，這樣的討論似乎少了。人們發(fā)現(xiàn)，市場開始為每一個(gè)新進(jìn)入者敞開了大門。盡管大部分新品牌的銷量都不大，但傳遞出來的信號(hào)都是清晰的：只要產(chǎn)品好，特別是能迎合年輕消費(fèi)者需求的，就有可能一點(diǎn)點(diǎn)地被接受。這也是今天還有新進(jìn)入者不斷涌入汽車行業(yè)的一個(gè)重要的原因。捷尼賽思相信自己在產(chǎn)品上的能力。看過實(shí)車的人都會(huì)對(duì)捷尼賽思的品質(zhì)感有深刻印象。此韓系車非彼韓系車。我想這一點(diǎn)也是捷尼賽思愿意到中國市場試一試的一個(gè)動(dòng)因。

　　很顯然，捷尼賽思方面是聰明的。此次在上海的品牌發(fā)布會(huì)上，何睿思沒有用太多的時(shí)間、很長的篇幅講捷尼賽思的歷史以及它的技術(shù)特點(diǎn)。在闡述了“你，全新境界”為核心的品牌主張后，幾千架無人機(jī)飛行表演，刷新了吉尼斯世界紀(jì)錄的同時(shí)，留出很大的想象空間給現(xiàn)場參與者。這應(yīng)該是何睿思在品牌發(fā)布會(huì)上講的“將為中國消費(fèi)者創(chuàng)造更多充滿驚喜體驗(yàn)”的開始。事實(shí)上，今天的中國汽車市場上出現(xiàn)了新的消費(fèi)現(xiàn)象，尤其是年輕消費(fèi)者，很多人對(duì)具體的技術(shù)參數(shù)等不感興趣，他們更多地關(guān)注汽車之外的一些東西是否吸引人，特別是對(duì)汽車生態(tài)圈十分感興趣。這給捷尼賽思找到了后進(jìn)入品牌如何與消費(fèi)者交流的路徑，同時(shí)也避免了與BBA去比技術(shù)的尷尬。畢竟，捷尼賽思是一個(gè)2015年才成立的汽車品牌。不會(huì)完全按傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)來做事，畢竟之前的規(guī)則是BBA制定的。無論如何，捷尼賽思是不會(huì)去正面挑戰(zhàn)的。可見，進(jìn)中國捷尼賽思是做足了功課的。

捷尼賽思進(jìn)中國，挑戰(zhàn)大于機(jī)遇。這是不言而喻的。用何睿思的話形容，捷尼賽思會(huì)將進(jìn)入中國市場后的發(fā)展重點(diǎn)放在品牌建設(shè)上，而不是短期銷量上。我注意到有分析認(rèn)為，捷尼賽思是看中了中國豪華品牌汽車市場的潛力和空間。的確，這兩年，中國汽車市場總體下滑，豪華品牌市場仍一枝獨(dú)秀，保持著兩位數(shù)以上的增長。但仔細(xì)分析，各品牌間苦樂不均，主要份額被BBA瓜分，而且像特斯拉這樣的新能源汽車也加入到豪華品牌市場中來。因此，僅靠這樣的表面利益的誘惑，捷尼賽思不可能選擇在這個(gè)時(shí)候進(jìn)入中國。揣測深一步的另一個(gè)原因，我認(rèn)為它也有想為韓系車證明的用意在其中。作為一個(gè)布局全球的豪華汽車品牌，捷尼賽思在全球市場取得了不錯(cuò)的成績和品牌認(rèn)同。尤其是在全球汽車市場變革的大環(huán)境下，捷尼賽思能夠脫穎而出形成一個(gè)新的豪華品牌，這本身就證明了它的實(shí)力。不夸張地說，捷尼賽思是韓系車實(shí)力的“集大成者”，將它引入中國一定會(huì)對(duì)提升韓系車的品牌形象有很大幫助。換言之，它是韓系車的品牌背書和形象代言。所以，即使捷尼賽思在短期內(nèi)賣不上太多量，但它帶來的品牌廣告效應(yīng)賬肯定是要算在其中的。這也就是不少人不理解捷尼賽思這個(gè)時(shí)候來中國，而捷尼賽思方面不急不慢，甚至信心滿滿的原因了。