當下隨著消費市場愈發(fā)年輕化，讓看上去很運動的外觀成為了很多車企的設(shè)計方向，但其實能入手一臺真正的性能車才是大部分年輕人最終訴求。而在這個電氣化的時代，新能源車型憑借著電動機特性，同時擁有相對低廉的價格，似乎更能容易滿足消費者對于性能的訴求，所以路上才會有如此之多的Model 3和Model Y車型。而Mustang Mach-E的到來，也將打破這一局面。

長安福特Mustang Mach-E

盡管這臺電氣化的Mustang似乎少了大多數(shù)人口中的“靈魂”，但不能否認的是，Mustang誕生之初的理念就是為了讓更多年輕人能買得起一臺跑車，而現(xiàn)在唯一的轉(zhuǎn)變就是從跑車變?yōu)榱诵阅苘?，價格門檻降低了不少，以不到40萬的價格就能買到Mach-E的GT車型，不香嗎？

外觀設(shè)計與海外版保持一致，依然保持了長車頭的造型。不同的是中網(wǎng)采用了黑色全封閉式的設(shè)計，兩側(cè)大燈相比燃油版要更加纖細，讓車頭看上去更兇。前杠兩側(cè)則配備了兩個黑色的剎車散熱口，性能感更強。

新車的長寬高分別為4739/1881/1621（1613）mm，軸距為2984mm。側(cè)面采用隱藏式門把手設(shè)計，讓側(cè)面線條更加流暢。門把手使用了4個按鈕代替，按下后車門即可自動彈開。同時后輪眉也延續(xù)了兩門跑車的造型設(shè)計，讓其看上去充滿肌肉感。后輪眉的寬體造型一直延伸至尾燈上方，形成小型的鴨舌尾翼，尾燈則保持了Mustang家族標志性的三條豎燈的造型，在中間加有一條貫穿豎條的燈條，并且使用隆起的造型，細節(jié)滿滿。

內(nèi)飾設(shè)計相當簡潔，同時充滿未來感。貫穿式的出風(fēng)口與內(nèi)飾巧妙的融為一體。儀表盤采用一塊狹長的10.2英寸全液晶儀表，而中控屏配備了一塊簡單粗暴的15.5英寸屏幕，并且搭配旋鈕，將虛擬現(xiàn)實充分融合。

動力方面，長安福特Mustang Mach-E提供標準版、長續(xù)后驅(qū)版、長續(xù)全驅(qū)版、GT版共四款車型，最大功率分別為201kW、224kW、260kW和359kW。峰值扭矩分別為430N·m、430N·m、730N·m和860N·m。續(xù)航方面，四款車型在CLTC測試標準下的續(xù)航里程分別為>470km、>600km、>540km和>480km。

特斯拉Model Y

而特斯拉則一直在新能源領(lǐng)域有著超高的性能表現(xiàn)，憑借著其以往的經(jīng)驗作背書，Model Y的性能自然不會差，同時憑借著馬斯克的個人魅力，讓特斯拉有著不少的粉絲群體，讓這臺車上市即巔峰。

Model Y采用了特斯拉標志性的家族式設(shè)計語言，標志到在這臺車上市之前就能猜到它的樣子。無中網(wǎng)式的設(shè)計，讓其前臉整體感更強，大燈也配備在偏上的位置，整體造型與Model3相似度極高。

側(cè)面則是這臺特斯拉Model Y的最大亮點，采用了SUV式設(shè)計后，車身變得更加高大，車身尺寸為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm。隱藏式門把手也讓這臺車圓潤的側(cè)面線條看上去更加完整，黑色輪眉使其更符合定位。尾部采用溜背式的造型設(shè)計，同時在尾門線條翹起行車小型的鴨舌尾翼，極富個性。兩側(cè)尾燈則采用了與Model 3相似的造型。

內(nèi)飾采用了與Model 3相同的設(shè)計，極簡造型的中控臺依然沒有配備儀表以及其他功能按鍵，而是全部集中在了中間這塊大屏幕當中。方向盤的多功能按鍵也采用了兩顆滾輪，簡單而不簡陋。

動力方面，特斯拉Model Y提供Performance高性能全輪驅(qū)動版和長續(xù)航全輪驅(qū)動版2種，均搭載雙電機驅(qū)動，綜合最大功率分別為339kW和317kW，總扭矩為623N·m和545N·m。NEDC續(xù)航分別為480km和594km。

性能對比

從配置上來看，長安福特Mustang Mach-E的選擇要更加豐富，價格范圍也從26.50萬元-37.99萬元，較低的起售價讓更多消費者可以接受。而Model Y則只有兩款配置，價格為34.79萬元-37.39萬元，選擇較少，門檻較高。而在做工方面，可以說直戳特斯拉的痛處，細節(jié)處理飽受爭議。而反觀長安福特Mustang Mach-E，盡管實際情況還不得而知，但據(jù)猜測不會太過分，畢竟傳統(tǒng)車企的技術(shù)經(jīng)驗積攢，能力還是有的。

在以價格相似的四款配置做對比，Model Y的Performance高性能全輪驅(qū)動版與Mustang Mach-E GT First Edition價格相似，后者要貴上2千元。兩者在動力上，Mustang Mach-E要更勝一籌，綜合最大功率359kW，比Model Y多20kW，扭矩也是達到了驚人的860N·m，與Model Y相差237N·m之多。但盡管如此，也許是受到了整備質(zhì)量影響的緣故，Model Y的0-100km/h加速用時僅為3.7s，要比Mustang Mach-E快上0.3s。

Model Y的長續(xù)航全輪驅(qū)動版與Mustang Mach-E長續(xù)航全驅(qū)性能版價格相近，前者比后者貴出8千元。在動力以及續(xù)航方面，Model Y要略勝一籌，Model Y的續(xù)航里程達到了594km，同時綜合最大功率為317kW，略高于Mustang Mach-E。而Mustang Mach-E的扭矩則更給力，達到了730N·m，讓官方0-100km/h加速成績比Model Y略快0.1s。

整體來看，如果更追求極致性能的話，Model Y的Performance高性能全輪驅(qū)動版肯定是不二之選，但如果只是想體驗一下高品質(zhì)純電SUV，順便再有一些性能的話，顯然Mustang Mach-E長續(xù)航全驅(qū)性能版會更合適一些。