提起“皇冠”這個(gè)名字，你會想到什么？

對于每一個(gè)車迷而言，“皇冠”這個(gè)名字也許富有不一樣的意義，但無可否認(rèn)的是，這款車絕對是每一個(gè)車迷心中不可磨滅的經(jīng)典記憶。然而，由于中國汽車市場的發(fā)展飛快，后期的皇冠銷量也日漸低迷，最終，皇冠在2020年徹底結(jié)束了國內(nèi)市場的征戰(zhàn)生涯。隨后，坊間也傳出消息，未來日版的皇冠車型也將不再引入國內(nèi)銷售。對這一經(jīng)典車型的隕落，無數(shù)車迷也表示扼腕嘆息。

讓所有人都沒想到的是，當(dāng)年的皇冠居然要回來了！先別激動(dòng)，所謂的“皇冠”其實(shí)并不是當(dāng)年那個(gè)皇冠轎車，而是將以另一種形式，重新出現(xiàn)在我們的視野中。

最近，有媒體曝光了一組圖片，乍一看，眾人都以為是廣汽豐田的新款漢蘭達(dá)。但看到中網(wǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)了問題。這輛有著漢蘭達(dá)造型的車，中網(wǎng)居然懸掛著“皇冠”LOGO，不難推測，這款車應(yīng)該就是之前曝光過的一汽豐田新推出的漢蘭達(dá)換殼車型，極有可能命名為皇冠-陸放。

根據(jù)豐田的雙車戰(zhàn)略，這款車必將與漢蘭達(dá)同樣誕生于TNGA-K的平臺架構(gòu)。所以，在外觀方面幾乎一模一樣也就可以理解了。不過，圖中的這輛車，在細(xì)節(jié)方面還算是略有區(qū)別。除了懸掛了“皇冠”的LOGO外，它所采用的設(shè)計(jì)并非普通版車型，而是海外版漢蘭達(dá)XSE版的外觀設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)，從這個(gè)夸張的前格柵和前包圍就能看出端倪。不同于普通版漢蘭達(dá)的干練、精致，筆者個(gè)人倒覺得這個(gè)版本顯得有些拖泥帶水，更有點(diǎn)“汽配風(fēng)”的感覺。

不過好在，夸張的只有車頭部分。根據(jù)圖片來看，這輛新車的尾部與側(cè)面基本上都和海外版的漢蘭達(dá)保持一致，如果摳掉尾部的字標(biāo)，幾乎分不清到底是哪款車。但是也正是下方“CROWN KLUGER”的字標(biāo)，再一次坐實(shí)了其將使用“皇冠”名稱的消息。而且有消息傳出，新車將在上海車展進(jìn)行亮相。

由于曝光的資料有限，所以關(guān)于這輛新車的內(nèi)飾和動(dòng)力方面的信息我們暫時(shí)不得而知。不過根據(jù)近年來豐田多次雙車戰(zhàn)略的先例來看，除了外觀和名字外，新車的內(nèi)飾和動(dòng)力大概率會與新漢蘭達(dá)保持一致。

對于“一車兩賣”這個(gè)做法，其實(shí)國內(nèi)消費(fèi)者早已屢見不鮮了。但此次一汽-豐田以此方式使“皇冠”借尸還魂的做法還是引來了網(wǎng)友們的無數(shù)爭議。有人認(rèn)為，這是在消費(fèi)當(dāng)年“皇冠”留下的口碑，是吃老本的體現(xiàn)；也有人說，狡猾的豐田，換個(gè)車標(biāo)就成了一款新車，實(shí)在佩服。你怎么看呢？

結(jié)語：客觀而言，不管是“一車兩賣”也好，“借尸還魂”也罷，造車這件事，終歸是門生意，從商業(yè)角度去看待的話，一汽豐田使用曾經(jīng)的“皇冠”重回賽道也無可厚非。更何況，目前受限于政策，一汽豐田旗下已經(jīng)沒有中大型SUV，此次恰好借“皇冠”之名，豎起高端之旗，也算是合情合理。