自主品牌崛起的勢(shì)頭很猛，這點(diǎn)我們承認(rèn)，但它們還缺乏與合資品牌正面硬剛的實(shí)力，關(guān)于這點(diǎn)我們也不能逃避。

最鮮明的例子發(fā)生在轎車(chē)市場(chǎng)，這一領(lǐng)域長(zhǎng)期被合資品牌主導(dǎo)，銷(xiāo)量榜前十的暢銷(xiāo)車(chē)型里，罕見(jiàn)自主品牌的身影。而在定價(jià)上就更明顯了，即使有些國(guó)產(chǎn)車(chē)的產(chǎn)品力超越了合資競(jìng)品，但其價(jià)格卻依舊小心謹(jǐn)慎，往往低一個(gè)檔位來(lái)避合資鋒芒，討一個(gè)高性價(jià)比的title放大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

從策略來(lái)講，這種做法絕對(duì)正確，定價(jià)越高，死得越慘，萬(wàn)萬(wàn)不能輕易嘗試。但這背后，反映的恰恰是自主品牌的發(fā)展瓶頸。

去年，吉利發(fā)表了《家轎顛覆者宣言》，推出星瑞進(jìn)攻合資家轎腹地，其定價(jià)向合資看齊，產(chǎn)品力大幅超越競(jìng)品，長(zhǎng)達(dá)2800mm的軸距、燃油轎車(chē)中首款支持全面OTA升級(jí)、A級(jí)家轎中唯一搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)等，都讓它具備了顛覆的實(shí)力。

那么，消費(fèi)者認(rèn)可嗎？

我們用數(shù)據(jù)說(shuō)話，星瑞上市5個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到54889輛，月均破萬(wàn)已不是難題，用合資的價(jià)格搶走合資的市場(chǎng)，這在以前可是想都不敢想的，而現(xiàn)在星瑞做到了，與此同時(shí)，它還斬獲2021中國(guó)年度車(chē)，銷(xiāo)量、口碑雙豐收。

從今年3月開(kāi)始，為了更好地將星瑞的A+級(jí)產(chǎn)品實(shí)力，尤其是燃油車(chē)最重要的機(jī)械素質(zhì)，清晰而全面地展現(xiàn)給消費(fèi)者，吉利官方舉辦了一系列別開(kāi)生面的全地形挑戰(zhàn)賽。在歷經(jīng)廣州、昆明和萬(wàn)寧三個(gè)分站賽，以及城市道路、山路、高速公路等不同路況的重重考驗(yàn)下，我們?cè)?月11日的廣東競(jìng)速國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)迎來(lái)總決賽，既見(jiàn)證冠軍的誕生，亦見(jiàn)證更強(qiáng)大的星瑞。

經(jīng)過(guò)激烈的角逐，此次總決賽共有四支隊(duì)伍參加。星動(dòng)、星悅、星妙、星趣四支戰(zhàn)隊(duì)共計(jì)十二位車(chē)手蓄勢(shì)待發(fā)，向吉利星瑞全地形挑戰(zhàn)賽總決賽全場(chǎng)總冠軍發(fā)起挑戰(zhàn)。與前三場(chǎng)分站賽不同的是，本次總決賽設(shè)有三輪環(huán)節(jié)，分別為星瑞競(jìng)速賽、競(jìng)品競(jìng)速賽、障礙賽，只有三輪比賽積分之和的最高者才能拿到最終的總冠軍。

其中，星瑞圈速賽以及競(jìng)品競(jìng)速賽兩個(gè)環(huán)節(jié)為總決賽獨(dú)有的賽道項(xiàng)目，對(duì)于星瑞以及參賽車(chē)手而言是全新挑戰(zhàn)以及嚴(yán)苛考驗(yàn)，因?yàn)槌錾娜λ俪煽?jī)并不單取決于整車(chē)的動(dòng)力性能，而是要求動(dòng)力、傳向、轉(zhuǎn)向以及底盤(pán)調(diào)校等方面的綜合能力要突出，加之車(chē)手自身的駕駛技術(shù)不凡，才能跑出優(yōu)秀的圈速成績(jī)。

倒車(chē)障礙躲避賽這項(xiàng)趣味賽事則是考驗(yàn)吉利星瑞在科技配置上的表現(xiàn)，在整車(chē)門(mén)窗處于封閉狀態(tài)下，車(chē)手只能依靠星瑞的540°透明底盤(pán)技術(shù)以及出色的路感，躲避多重障礙以完成最終挑戰(zhàn)。

上午10點(diǎn)，吉利星瑞挑戰(zhàn)賽總決賽的帷幕正式拉開(kāi)，一開(kāi)始便是緊張刺激的星瑞競(jìng)速賽。首先出戰(zhàn)的是來(lái)自星妙戰(zhàn)隊(duì)的女車(chē)手大喬，雖然這是她第一次駕駛星瑞在賽道上飛馳，但在最終的三圈正式圈速計(jì)時(shí)中，她以平均56秒的圈速成為這一輪比賽的最速車(chē)手，頗有巾幗不讓須眉的風(fēng)范。

接受采訪時(shí)大喬表示，星瑞是一款極富駕駛樂(lè)趣的家轎，可以實(shí)現(xiàn)快速上手，“2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的充沛動(dòng)力、底盤(pán)出色的支撐性，讓我可以盡情攻彎，非常過(guò)癮。”

下一項(xiàng)目是競(jìng)品競(jìng)速賽，這是在場(chǎng)所有人都很期待的環(huán)節(jié)，大家都想知道星瑞與合資競(jìng)品同場(chǎng)競(jìng)技，表現(xiàn)到底如何。

四支車(chē)隊(duì)中，有三支隊(duì)伍都選擇了思域來(lái)刷圈速，多輪嘗試過(guò)后，思域的最快成績(jī)也只是停格在了57.26秒，相比星瑞慢了接近1秒。而選擇速騰的女車(chē)手阿暈最終成績(jī)僅為1分01秒，與星瑞差距明顯。

這場(chǎng)比賽也讓我們更加深刻地認(rèn)識(shí)到了，星瑞2.0T+7DCT的黃金動(dòng)力組合，不僅在賬面數(shù)據(jù)上超越競(jìng)品，其實(shí)際駕駛質(zhì)感也更勝一籌。

兩輪競(jìng)速賽事過(guò)后，決定總冠軍歸屬于誰(shuí)的倒車(chē)障礙躲避賽正式開(kāi)啟。在這一環(huán)節(jié)，車(chē)手們只能依靠星瑞540°透明底盤(pán)躲過(guò)一系列障礙，并在完成倒車(chē)入庫(kù)這一操作之后，將足球頂進(jìn)龍門(mén)。

挑戰(zhàn)一開(kāi)始，不少車(chē)手在路線選擇上出現(xiàn)判斷失誤，在數(shù)次調(diào)整倒車(chē)路線的同時(shí)也浪費(fèi)了不少比賽時(shí)間，因此錯(cuò)失了較高的名次。而星動(dòng)戰(zhàn)隊(duì)的陳皓沛雖然在入庫(kù)階段不慎碰倒樁筒，但還是以4分鐘完賽的成績(jī)奪得該項(xiàng)目的第一名。

不過(guò)此時(shí)，出現(xiàn)了最戲劇性的一幕，本以為第三輪的障礙賽能敲定總冠軍人選，誰(shuí)知三輪比賽過(guò)后星動(dòng)戰(zhàn)隊(duì)與星趣戰(zhàn)隊(duì)的總積分均為34分。因此賽事主委會(huì)決定加賽一輪，兩支車(chē)隊(duì)各派一名車(chē)手以順時(shí)針?lè)磁苜惖酪蝗Φ姆绞浇侵鹂偣谲姟?/span>

最終星動(dòng)戰(zhàn)隊(duì)以兩秒的優(yōu)勢(shì)，獲得本次挑戰(zhàn)賽的全場(chǎng)總冠軍，第二、第三名分別為星趣戰(zhàn)隊(duì)以及星妙戰(zhàn)隊(duì)。在現(xiàn)場(chǎng)觀眾的掌聲之中，吉利汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)一公司南部營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部總經(jīng)理王波上臺(tái)，為獲獎(jiǎng)戰(zhàn)隊(duì)以及媒體嘉賓頒獎(jiǎng)。

寫(xiě)在最后

歷時(shí)一個(gè)月的吉利星瑞全地形挑戰(zhàn)賽，讓我們見(jiàn)證了星瑞在多場(chǎng)景、多路況下表現(xiàn)出的卓越實(shí)力。

雖說(shuō)挑戰(zhàn)賽落下帷幕，但星瑞顛覆市場(chǎng)、挑戰(zhàn)合資的“競(jìng)賽之路”仍在繼續(xù)，其將以全能的A+產(chǎn)品實(shí)力為中國(guó)消費(fèi)者持續(xù)帶來(lái)高價(jià)值體驗(yàn)，重新定義家轎產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。