在經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步恢復(fù)的大環(huán)境下，3月國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)同環(huán)比大幅正增長(zhǎng)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售175.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.2%，環(huán)比2月的117.7萬(wàn)輛增長(zhǎng)48.6%。其中，轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)3月銷(xiāo)量為86.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74.2%，環(huán)比2月的55.8萬(wàn)輛增長(zhǎng)55.6%。

3月的轎車(chē)市場(chǎng)變化很大，特別是新朗逸在奪得2月"銷(xiāo)冠"后，3月跌至第3，軒逸則重新奪冠，新寶來(lái)由第5升至第2，速騰由第7升至第4，卡羅拉由第3跌至第5。另外，宏光MINI、逸動(dòng)兩款中國(guó)品牌轎車(chē)進(jìn)入轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)前15，分列第6、第15。值得一提的是，特斯拉Model 3月銷(xiāo)達(dá)25327輛，同比增長(zhǎng)119.4%，位居第8。

具體情況如何，讓我們一睹為快吧！

TOP 1：軒逸

3月銷(xiāo)量：44209輛

在"痛失"轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍長(zhǎng)達(dá)1個(gè)月后，軒逸再次奪回第冠軍寶座。

3月，軒逸銷(xiāo)量達(dá)44209輛，同比增長(zhǎng)75.1%，環(huán)比2月的28633輛增長(zhǎng)54.4%。而且，今年前3月，軒逸累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)12.6萬(wàn)輛，依然超出新朗逸的12.0萬(wàn)輛。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的轎車(chē)市場(chǎng)，軒逸為什么能稱霸榜單呢？它被人稱之為"小天籟"，憑借炫酷的外觀、穩(wěn)定的技術(shù)、平順的動(dòng)力，加上十萬(wàn)上下的定價(jià)，軒逸又超越新朗逸成為中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的"霸主"。

不過(guò)，從今年轎車(chē)市場(chǎng)的新品來(lái)看，亞洲獅、凌尚等不少的新車(chē)型嚴(yán)陣以待。面對(duì)新老競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的圍追堵截，以及吉利星瑞和逸動(dòng)PLUS等自主轎車(chē)的步步緊逼，日產(chǎn)軒逸能否穩(wěn)坐冠軍的寶座，還不得而知。

TOP 2：新寶來(lái)

3月銷(xiāo)量：39342輛

作為一汽-大眾的主力家轎，"耐操"且適合家用的新寶來(lái)，已經(jīng)是轎車(chē)榜單中的"?？?。

3月，新寶來(lái)銷(xiāo)量為39342輛，同比增長(zhǎng)103.3%，環(huán)比2月的17529輛增長(zhǎng)124.4%，排名由第5升至第2。不難看出，新寶來(lái)已經(jīng)超越"同門(mén)兄弟"新朗逸，成為大眾旗下最暢銷(xiāo)的轎車(chē)產(chǎn)品。

相比于其他品牌，大眾很早就進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，早期的桑塔納和捷達(dá)留下了皮實(shí)、耐用的口碑，擁有眾多鐵桿車(chē)迷的支持。同樣，寶來(lái)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)銷(xiāo)售多年，市場(chǎng)知名度相當(dāng)高，外觀年輕時(shí)尚，動(dòng)力成熟可靠，深受消費(fèi)者的喜愛(ài)。

新寶來(lái)是典型實(shí)力派，可以理解為朗逸的孿生兄弟。同樣的空間，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣的變速箱，同樣的底盤(pán)，配置和產(chǎn)品性能基本一樣，加上一汽-大眾良好的品牌形象，熱銷(xiāo)也在情理之中了。

TOP 3：新朗逸

3月銷(xiāo)量：35362輛

在短暫奪回轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)冠軍后，新朗逸再次被打回原形。

3月，新朗逸銷(xiāo)量為35362輛，同比增長(zhǎng)35.9%，環(huán)比2月的29120輛增長(zhǎng)21.4%。從目前的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，新朗逸未來(lái)的發(fā)展之路將會(huì)充滿坎坷。

憑借本土化的外觀設(shè)計(jì)和均衡的產(chǎn)品力，新朗逸給人一種更加"高級(jí)"的用車(chē)體驗(yàn)，因而常年霸占轎車(chē)市場(chǎng)，"神車(chē)"光環(huán)不言而喻。

時(shí)過(guò)境遷，如今的中國(guó)車(chē)市愈加成熟，消費(fèi)者越來(lái)越理性，特別是經(jīng)歷過(guò)帕薩特"A柱門(mén)"事件后，上汽大眾的品牌形象一落千丈，"神車(chē)"也開(kāi)始愁賣(mài)了。

要想改變這種市場(chǎng)現(xiàn)狀，上汽大眾必須做出改變，真誠(chéng)面對(duì)消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。否則，上汽大眾未來(lái)與一汽-大眾、上汽通用的差距將越來(lái)越大，也將迅速被長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)等中國(guó)品牌超越。

TOP 4：速騰

3月銷(xiāo)量：35160輛

作為A+級(jí)轎車(chē)的標(biāo)桿，速騰一直是家用轎車(chē)的優(yōu)質(zhì)選擇。

3月，速騰銷(xiāo)量為35160輛，同比增長(zhǎng)107.8%，環(huán)比2月的16163輛增長(zhǎng)117.5%，排名從第5升至第4。相比于新朗逸，這個(gè)成績(jī)對(duì)速騰來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是成功的。

縱觀A+級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，速騰在顏值、空間、配置、動(dòng)力等方面有著相對(duì)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，再加上終端優(yōu)惠的加持，銷(xiāo)量自然不斷攀升。隨著消費(fèi)的升級(jí)，速騰的銷(xiāo)量還有進(jìn)一步成長(zhǎng)的可能。

值得一提的是，速騰是款全球車(chē)型，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，尤其是買(mǎi)大眾追求"高級(jí)"的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這不比特供的朗逸寶來(lái)更合適？只要預(yù)算夠，一步到位，豈不更好？

TOP 5：卡羅拉

3月銷(xiāo)量：30485輛

和新朗逸一樣，卡羅拉在3月的市場(chǎng)表現(xiàn)也不盡如人意。

3月，卡羅拉銷(xiāo)量為30485輛，同比增長(zhǎng)57.6%，環(huán)比2月的22503輛增長(zhǎng)%，排名從第3降至第5。相比朗逸和軒逸來(lái)說(shuō)，卡羅拉終端價(jià)格比較穩(wěn)定，銷(xiāo)量也很"穩(wěn)定"。

卡羅拉基于TNGA架構(gòu)打造，憑借著超強(qiáng)的實(shí)用性和穩(wěn)定性，以及超高的燃油經(jīng)濟(jì)性，在國(guó)內(nèi)擁有一大批粉絲。但是，卡羅拉的地位并非牢不可破，首當(dāng)其沖的可能來(lái)自亞洲獅的沖擊。

4月10日，豐田亞洲獅正式上市。綜合外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面來(lái)看，亞洲獅更像是一輛卡羅拉的加長(zhǎng)版，產(chǎn)品力在同級(jí)車(chē)型中非常出色。

憑借著豐田強(qiáng)大的號(hào)召力，源自TNGA架構(gòu)的亞洲獅上市后會(huì)有不少消費(fèi)者愿意買(mǎi)單。這勢(shì)必對(duì)卡羅拉造成一定的沖擊，未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)到底如何，我們將持續(xù)關(guān)注。

寫(xiě)在最后：

在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的轎車(chē)市場(chǎng)，德系、日系強(qiáng)勢(shì)霸榜，中國(guó)品牌轎車(chē)僅有宏光MINI以及逸動(dòng)入榜，且排名也不高，未來(lái)仍需努力。令人意外的是，吉利帝豪本月無(wú)緣前15，希望能迎頭趕上，也希望吉利星瑞、比亞迪秦PLUS DM-i等中國(guó)品牌轎車(chē)?yán)^續(xù)努力，早日上榜！