又是一年上海國際車展，車迷、媒體都已經(jīng)躍躍欲試，就等著4月19日開幕。而近期眾多新車首發(fā)的消息更是吊足了大家的胃口。聚焦SUV市場，除了自主品牌主打緊湊型SUV以外，在合資品牌中，大眾的SUV在銷量和口碑上位列前茅。

據(jù)悉，此次一汽大眾將在上海車展上正式發(fā)布全新旗艦SUV——TALAGON。那么問題來了，北大眾TALAGON能力壓南大眾途昂嗎？

外觀表現(xiàn)，TALAGON更大更年輕

既然定位為一汽大眾的旗艦SUV，那么新車一定更有過人之處。外觀方面，這臺車更加年輕化，同時尺寸也更大。

一汽大眾TALAGON

TALAGON的前臉與途昂相比線條感更強。下壓式前機蓋與扁平的前格柵形成視覺的沖擊力，也為駕駛者帶來更寬的視野。而途昂的正面視覺相對有些傳統(tǒng)，雖然也在線條上有所運用，但綜合而言在正面效果上TALAGON略勝一籌。

上汽大眾途昂

TALAGON兩側(cè)車燈與格柵線條完美結(jié)合，霧燈區(qū)與護板都以銀色進行勾勒。而途昂則是以寬幅方正的視覺予以呈現(xiàn)，更加符合中青年消費者的審美。

上汽大眾途昂

側(cè)面看，即將亮相的TALAGON與途昂在前翼子板處都有精致的標識，隱私玻璃也都作為了標配。但不同的是，TALAGON的輪眉并沒有使用夸張硬朗的處理，而是以小凸起的方式進行呈現(xiàn)，少了幾分硬朗，多了幾分年輕。

尾部而言，TALAGON時尚氛圍更濃一些。新車并沒有采用途昂的貫穿式銀條和分體式車燈，而是運用了時下流行的貫穿式尾燈。同時，大眾車標下方的英文標識更顯檔次，帶來不錯的既視感。

一汽大眾TALAGON

雖然TALAGON的軸距和途昂同樣是2980mm，但前者5152mm、2002mm、1795mm的長寬高要比途昂有更明顯的尺寸優(yōu)勢。這也意味著對于座艙和儲物空間的表現(xiàn)，TALAGON的體驗會更好。

TALAGON內(nèi)飾，風格不會大變樣

雖然目前為止還沒有看到TALAGON的內(nèi)飾圖，但不難猜測，基于一汽大眾SUV的以往風格，內(nèi)飾方面會比途昂更年輕、更時尚。比如略向駕駛位傾斜的角度、內(nèi)飾的雙色搭配、烤漆飾板的應用等等。

上汽大眾途昂

內(nèi)飾的布局上，TALAGON大概率會延續(xù)一汽大眾系列車型以往的設計，橫版嵌入式中控屏配全液晶儀表盤、中規(guī)中矩的空調(diào)控制區(qū)和擋位區(qū)。對于關注這臺車的人而言也許不會帶來太多的驚喜，但好在可以輕易上手。

在車機系統(tǒng)的應用上，大眾車型都支持CarPlay、CarLife，所以在這點上兩臺車不會有什么太大的使用差別。

其實，一汽集團近兩年在自主品牌上持續(xù)發(fā)力，紅旗、奔騰品牌都在顏值、配置、內(nèi)飾設計上非常亮眼。不知道作為一汽大眾的旗艦SUV，會不會也“中西結(jié)合”，給消費者帶來驚艷的內(nèi)飾表現(xiàn)呢？

動力表現(xiàn)同樣強勁

以動力著稱的大眾品牌，不管是上汽大眾還是一汽大眾，都有著強勁的性能表現(xiàn)。TALAGON搭載了與途昂同樣的2.0T發(fā)動機，根據(jù)兩驅(qū)和四驅(qū)的版本不同，分別實現(xiàn)137kW、162kW的最大功率，最大扭矩分別達到320Nm、350N.m。搭配7速雙離合變速箱，純粹的動力和平順的換擋體驗不會讓你失望。

但是，途昂的很多車主都反應油耗和胎噪是這臺車的硬傷。那么，作為車身質(zhì)量更大的TALAGON，在這方面會不會得到解決呢？

結(jié)束語：作為大眾目前最大尺寸的SUV，TALAGON有著成熟技術的加持，同時在空間上表現(xiàn)也更優(yōu)秀。對于追求大空間的國內(nèi)消費者而言確實有著實實在在的吸引力。而途昂的硬朗外觀和簡約穩(wěn)重的內(nèi)飾風格，也深受中青年車主的青睞。TALAGON能否力壓途昂，如果在價格、內(nèi)飾、油耗等方面都很優(yōu)秀，那結(jié)果就一目了然了。不過，這些都是猜測，至于實際表現(xiàn)如何，還是要在上海車展上看到實車才有定論。不妨組團一起去上海車展上看看怎么樣？