一汽-大眾代號VW416的項目，即去年上海車展發(fā)布的SMV Concept概念車的量產(chǎn)車型，今年4月已經(jīng)下線首臺白車身，目前已進入最后階段路測，有望于年內(nèi)亮相，并在明年一季度正式上市銷售。此外根據(jù)相關(guān)消息，大眾早在2018年3月就已注冊的“Talagon”將成為VW416的名稱，此外還注冊了“探朗”、“探旅”等近似音譯的中文名稱都可能成為備選，這也延續(xù)了一汽-大眾SUV的“探”字輩命名。

由于此前的概念車已經(jīng)具有很高的量產(chǎn)程度，因此定妝版VW416基本完全延續(xù)了概念車的設(shè)計。前臉風(fēng)格和一汽-大眾自家的探岳比較相似，格柵中部只有一根加粗鍍鉻飾條，并與大燈內(nèi)的日行燈融合度較高，整個格柵下部也一直延伸到大燈邊角下方。配置全LED大燈，還有可能會在格柵頂部采用貫穿式燈帶連接。

和途昂一樣出自MQB平臺，軸距同為2980mm，但前后懸尺寸會更大一些，一方面是發(fā)動機艙可能會有所前移，此外尾箱尺寸也有望增加。當(dāng)初SMV亮相之際，大家都評價這次輪到合資品牌模仿自主品牌，因為其貫穿式尾燈組和燈帶的設(shè)計，是在與比亞迪唐過于相似。

內(nèi)飾部分如中控面板有著高爾夫8全新風(fēng)格的體現(xiàn)，同時跳臺式的懸浮副儀表臺結(jié)構(gòu)又極具新意，這樣的結(jié)構(gòu)常見于商務(wù)MPV車型。此外還能看到新高爾夫同款全新?lián)軛U式電子換擋機構(gòu)，在“跳臺”結(jié)構(gòu)和扶手箱之間，則留出了大尺寸空間的儲物格和水杯架。

作為途昂兄弟車型，VW416的大部分尺寸都與途昂非常接近，差距主要是VW416車身長度多了100mm左右。整體風(fēng)格的差異就要更大，途昂是典型的中大型SUV硬派風(fēng)格，而VW416線條則更趨柔和，算作是一款融合了MPV特征的跨界SUV車型。

最明顯的區(qū)別就是其車頭發(fā)動機艙更趨短小，實際上從途昂空曠的發(fā)動機艙就能判斷這款車型的動力配置并不需要那么大的機艙空間。而VW416的A柱明顯前移，甚至前移程度還要超過威然MPV，從而使得VW416整個車頭具有更好的流線型，我們推測其風(fēng)阻系數(shù)應(yīng)該會比途昂更好。如此布局調(diào)整，再加上后懸有所加長，即便是同等軸距平臺，VW416也有望帶來優(yōu)于途昂的前中后排空間。因此其轎廂可想像途昂那樣采用2+3+2布局座位，也完全具備像威然那樣2+2+3布局的條件。

在途昂的引領(lǐng)下，多家品牌也開始將七座SUV的競爭從中型延伸到中大型，比如上汽通用推出了凱迪拉克XT6、別克昂科旗，雪佛蘭開拓者三款同平臺兄弟車型，實現(xiàn)了5米級中大型SUV的高、中、低定位全覆蓋。而最近新登場的長安福特探險者更是實力強勁，與林肯飛行家基于同一后驅(qū)平臺打造，上市三個多月來銷量不斷走強，9月銷量已經(jīng)突破3500輛/月，這也是距離月銷7000輛級別的途昂最近的競爭對手。