隨著新能源汽車蓬勃發(fā)展，電池安全問題也成了關(guān)注焦點。

面對裝機量巨大的三元鋰電池，比亞迪汽車董事長王傳?！芭宓丁贝淀懥朔垂ヌ柦?。

王傳福手中這把“佩刀”，就是刀片電池，它具有“超級安全、超級強度、超級壽命、超級續(xù)航、超級功率”的五超特性。

是騾子是馬拉出來遛遛。刀片電池日前在重慶接受了46噸載貨重卡的碾軋?zhí)魬?zhàn)。結(jié)果顯示，刀片電池包完好，無漏液、無變形、無冒煙現(xiàn)象，且電池包裝回原車依舊可以正常使用。早在去年，刀片電池還曾通過了針刺試驗。

為了展現(xiàn)對于刀片電池的強大信心，4月7日比亞迪一口氣發(fā)布了四款“佩刀”純電車型，包括了2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2。

補貼后的價格區(qū)間，從9.98萬元至31.48萬元，覆蓋范圍非常之廣。

在發(fā)布會上，王傳福那句“安全，才是電動車最大的豪華”，令人印象深刻。

在新能源車領(lǐng)域，三元鋰電池和磷酸鐵鋰，屬于路線之爭。

三元鋰電池，能量密度更高，但安全性和循環(huán)壽命較差。磷酸鐵鋰電池，成本低耐久性好，而且碰撞起來還很安全，但能量密度是其短板。

刀片電池采用了“電芯-電池包”的層級組裝方式，將電池內(nèi)的利用率從40%提升到了60%，因而大大優(yōu)化和提高了能量密度。

以熱銷的比亞迪漢EV為例，最大續(xù)航里程為605km，從電量30%到80%快充只需25分鐘，且可循環(huán)充放電3000次以上。

據(jù)王傳福透露，自去年刀片電池發(fā)布以來，非常多的汽車品牌，都在與比亞迪旗下的弗迪電池洽談合作。

羅輯車評認為，在更多“佩刀”純電新車上陣后，比亞迪將有效擴大刀片電池的口碑和市占率。

至于，會有多少車企攜手比亞迪投入到刀片電池的懷抱？寧德時代又會如何反擊呢？讓我們拭目以待。