2020年，比亞迪的“刀片電池”橫空出世、震驚業(yè)界。不僅如此，一經(jīng)問世的刀片電池，就征服了在動(dòng)力電池安全測試領(lǐng)域有“珠穆朗瑪峰”之稱的“針刺測試”；而到目前為止，幾乎能想到的所有汽車品牌，都在和比亞迪探討關(guān)于刀片電池的技術(shù)合作方案。

而比亞迪則剛剛在4月7日正式宣布：自即日起，其全系純電動(dòng)車型均開始搭載刀片電池，且全面啟用“針刺測試”作為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；不僅如此，刀片電池還成功通過了極端強(qiáng)度挑戰(zhàn)——46噸重卡碾壓測試，再次刷新動(dòng)力電池的安全新高峰。

比亞迪同時(shí)宣布，2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV和2021款e2這四款純電車型，均全面“切換”、并搭載刀片電池上市。其中，2021款唐EV綜合補(bǔ)貼后價(jià)格為27.95-31.48萬元，秦PLUS EV綜合補(bǔ)貼后價(jià)格為12.98-16.68萬元，宋PLUS EV綜合補(bǔ)貼后價(jià)格為16.98-18.68萬元，2021款e2綜合補(bǔ)貼后價(jià)格則為9.98-11.58萬元。

目前，純電動(dòng)車市場更好、更快發(fā)展的最大痛點(diǎn)，就是“電池爆燃”問題。伴隨著新能源汽車市場滲透率的高速增長，它們的保有量將大幅增加，其交通安全事故的風(fēng)險(xiǎn)也將相應(yīng)上升，動(dòng)力電池的安全問題自然顯得至關(guān)重要——以安全為本源，才是動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的保障。

在這方面，刀片電池不僅已經(jīng)通過了嚴(yán)苛的“針刺測試”，由此將“電池自燃”從新能源汽車的字典里徹底抹掉；且其一經(jīng)上市，就以超級(jí)安全、超級(jí)強(qiáng)度、超級(jí)續(xù)航、超級(jí)壽命、超級(jí)功率的特點(diǎn)，獲得了市場的高度認(rèn)同。作為首款搭載刀片電池的車型，比亞迪漢自上市后月銷量連續(xù)破萬，已成功立足于中大型C級(jí)豪華轎車市場。

全系純電車型即日起開始搭載刀片電池、全面啟用“針刺測試”作為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，彰顯了比亞迪徹底終結(jié)新能源汽車安全痛點(diǎn)的決心與戰(zhàn)略前瞻性。至于重卡承壓測試，則是比國標(biāo)的滿分要求更高的、更嚴(yán)苛的比亞迪安全標(biāo)準(zhǔn)——測試過程中，讓46噸滿載重卡碾壓刀片電池包，刀片電池包保持完好、且無漏液/變形/冒煙等現(xiàn)象；而將電池包裝回原車后，仍然可以正常使用。

各種極端嚴(yán)苛條件下的測試結(jié)果，足以證明刀片電池在安全和強(qiáng)度方面的卓越性能。

目前，刀片電池產(chǎn)能正快速爬坡，且品質(zhì)穩(wěn)定可靠、遠(yuǎn)超原先預(yù)期，并開始向全行業(yè)外供。接下來，它將陸續(xù)搭載在國內(nèi)外各主流品牌的新能源車型上；至于比亞迪自己，“佩刀”而來的2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV和2021款e2這四款新車型，此次已經(jīng)同步上市發(fā)布。

2021款唐EV除了“帶刀”升級(jí)外，還擁有“五星安全”和“三項(xiàng)全優(yōu)”雙重認(rèn)證。它的零百加速時(shí)間僅4.4秒、制動(dòng)距離為34.5m，續(xù)航里程達(dá)565km、充電10分鐘即可行駛118km，無愧為“性能猛獸”。

同時(shí)，它還搭載更懂用戶的人機(jī)交互、更人性化的智能空間。此次，2021款唐EV更推出了四驅(qū)高性能尊榮型，其零百加速時(shí)間為4.6秒，也成為首款殺入30萬元以內(nèi)價(jià)格區(qū)間的中大型四驅(qū)7座純電SUV。

作為一款“龍顏”純電轎跑，秦PLUS EV延續(xù)了大放異彩的EV Dragon Face設(shè)計(jì)語言。游龍躍動(dòng)腰線搭配龍騰溜背造型，整體線條飽滿靈動(dòng)、氣勢磅礴。

“佩刀”而來的秦PLUS EV，不僅以“快”和“遠(yuǎn)”成為同級(jí)車型中的性能表率，還擺脫了里程束縛和充電焦慮。其0到50公里加速時(shí)間快至4秒，更有遠(yuǎn)超同級(jí)的600km之超長續(xù)航里程，且百公里電耗低至12.9kWh；同時(shí)，它只需30分鐘直流快充，電量即可從30%充至80%。

而定位于“超安全智能純電SUV”的宋PLUS EV，則專為一線都市精英而來。它延續(xù)了“寬體低趴”的造型風(fēng)格，還擁有新B級(jí)大軸距之奢享空間。

本次同樣“佩刀”升級(jí)的宋 PLUS EV，搭載全新一代智能溫控系統(tǒng)、更有德系豪華車之底盤調(diào)校，續(xù)航里程可輕松突破505km，0到50km加速時(shí)間快至4.4秒。此外，它還全系配備360°高清全景影像系統(tǒng)、全息透明影像系統(tǒng)、智能遙控駕駛，以及新能源汽車專屬的移動(dòng)電站、VTOL 220V電源輸出等超智能科技配置。

至于2021款e2，則是一款有著動(dòng)感時(shí)尚設(shè)計(jì)、人性化智能交互多維升級(jí)功能的10萬元級(jí)超安全純電精品之作。它搭載刀片電池、具備輕量化安全車身，且擁有全面的主被動(dòng)安全配置；同時(shí)，其續(xù)航里程達(dá)401km，百公里電耗則低至10.8kWh。

王傳福在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場表示：“安全，才是一輛電動(dòng)車最大的豪華?！北葋喌弦矊⒗^續(xù)以新能源技術(shù)推動(dòng)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變革，并加快汽車向電動(dòng)車的轉(zhuǎn)變。