2002年7月，最后一輛第四代Supra(A80)下線，那輛搭載2JZ引擎，經(jīng)過升級(jí)改裝后可輸出千匹馬力的"牛魔王"成為絕唱。而在Supra停產(chǎn)的這十幾年中，豐田卻沒有一輛能拿得出手的跑車，讓車迷們很是失望。

直到前幾年，豐田忽然宣布要重啟Supra復(fù)活計(jì)劃，但跑車并不會(huì)有卡羅拉這樣的銷量，所以為了降低成本，還搭上了寶馬一起進(jìn)行研發(fā)。目的就是寶馬可以推出新一代的Z4，而豐田則可以復(fù)活Supra跑車，同時(shí)還可以虧少一點(diǎn)。那么這輛與新Z4出自同一家工廠的豐田Supra(A90)到底怎樣，接下來我們就去看看……

經(jīng)過N次曝光，全新Supra的樣貌應(yīng)該大家已經(jīng)再熟悉不過了，它的外觀基本就延續(xù)了FT-1概念車的設(shè)計(jì)，幾乎看不到一絲上一代車型的影子，反而有點(diǎn)2000GT跑車的味道。不過FT-1那個(gè)"長鼻子"沒有被保留下來，而是變成了方形進(jìn)氣口，變得沒有那么兇狠。而側(cè)面車身線條很有肌肉感，線條復(fù)雜的尾部不能說優(yōu)雅，但足夠獨(dú)特。

全新Supra的三圍數(shù)據(jù)分別為4380mm*1865mm*1295mm，軸距只有2470mm，甚至比86還要短了100mm，而且還是一款雙門雙座跑車，所以該車是車內(nèi)空間是十分緊湊的。

相比外觀，相信很多朋友更期待看到內(nèi)飾與寶馬Z4的區(qū)別。雖然都是出自同一平臺(tái)架構(gòu)下車型，但豐田的設(shè)計(jì)師還是融入一些自家的設(shè)計(jì)風(fēng)格，諸如和CH-R類似的三幅方向盤，出自"雷家"的液晶儀表等。不過，中控的布局、"小雞腿"檔桿和i-Drive操作區(qū)卻是濃濃的寶馬味。不知道這樣的混搭風(fēng)格大家能否接受呢？

在配置方面，將在北美上市的車型版本會(huì)配備HUD平視顯示器，8.8英寸寬屏觸摸屏融合了導(dǎo)航系統(tǒng)以及無線Apple CarPlay等功能，另外還有12揚(yáng)聲器JBL音頻系統(tǒng)，Supra Connect遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)。

有傳聞?wù)f，豐田之所以要跟寶馬各種研發(fā)跑車，是因?yàn)榉劢z們只接受搭載L6引擎的Supra，而豐田又不想"虧太多"，所以只有與寶馬合作拿來業(yè)界最好的L6引擎。不過豐田還是給Supra搭載L6和L4兩款引擎，至于手動(dòng)擋嘛，應(yīng)該是不會(huì)存在的了。

豐田一共發(fā)布了Supra RZ、SZ-R和SZ三款車型，其中新Supra RZ搭載3.0升直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力，最大扭矩500?！っ?，配8速自動(dòng)變速箱，0-96km/h加速成績?yōu)?.1秒，意味著它將成為掛著"牛頭標(biāo)"加速最快的跑車了。大家看著這個(gè)引擎艙，是否有想塞個(gè)2JZ進(jìn)去的沖動(dòng)呢？

另外，Supra SZ-R和SZ車型均搭載了2.0升直列4缸渦輪增壓引擎，最大功率和扭矩分別為258馬力、400?！っ缀?97馬力、320?！っ?，同樣匹配8速自動(dòng)變速箱。

很多人都認(rèn)為全新Supra是換殼的Z4，但是豐田為了營造出差異化，閉關(guān)重新調(diào)校全新Supra。所以底盤特性與懸架系統(tǒng)都會(huì)有所不同，因?yàn)樨S田為該車也加入自適應(yīng)可調(diào)減振系統(tǒng)、主動(dòng)式限滑差速器等配置來提升該車的操控表現(xiàn)。加上堪稱完美的50:50前后配重以及剛度超過雷克薩斯LFA的鋼鋁混合車身，相信全新Supra再也不會(huì)被人笑稱是"直道王、彎道亡"了。

豐田Supra將會(huì)與寶馬Z4出自同一工廠，不過并不是這兩家車企的工廠，而是麥格納·斯太爾位于奧地利的Graz工廠生產(chǎn)。據(jù)悉，全新Supra最快將于第一季度在日本上市。而美國則要等到第二季度，其中3.0T車型起售價(jià)為49990美元（約合33.83萬人民幣），豪華版53990美元，限量1500臺(tái)的首發(fā)版則為55250美元。另外，歐洲方面上市第一年將會(huì)限量發(fā)售900臺(tái)。

至于全新Supra是否會(huì)被引入中國市場(chǎng)呢？按目前消息來看，至少在2019年是看不到它的，至于以后會(huì)不會(huì)來，就看各位金主的熱情是否足夠高漲了。

同平臺(tái)的豐田Supra和寶馬Z4，你會(huì)選擇？