2018年，十年一遇的車(chē)市寒冬，讓包括合資車(chē)企在內(nèi)的眾多車(chē)企連續(xù)數(shù)月銷(xiāo)量大跌。

但是在這股“嚴(yán)寒”之下，卻有一款SUV自去年底預(yù)訂以來(lái)，已收獲超過(guò)萬(wàn)輛訂單的，備受關(guān)注。

它就是江淮汽車(chē)和大眾共線生產(chǎn)的第一款車(chē)型，被稱(chēng)為最有“德味”的瑞風(fēng)S4。

從2017年12月22日江淮大眾公司成立開(kāi)始，很多人都在關(guān)注德國(guó)大眾的到來(lái)，能為江淮帶來(lái)什么？無(wú)疑，瑞風(fēng)S4用銷(xiāo)量成績(jī)，給出了最鏗鏘有力的回答。

雖然大眾與江淮的合作，主要是在新能源領(lǐng)域方面，但實(shí)際上，與大眾的合作讓江淮旗下的產(chǎn)品能夠共享合資品牌生產(chǎn)線。

在江淮與大眾達(dá)成合作之后，雙方尊崇的都是大眾的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、接受的是大眾的專(zhuān)家調(diào)教。瑞風(fēng)S4在制造過(guò)程中，更是得益于大眾的諸多“真?zhèn)鳌?，產(chǎn)品力有了明顯的進(jìn)步。

眾所周知，大眾質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是依托在VDA管理體系指導(dǎo)下，提出的汽車(chē)工業(yè)質(zhì)量指南。其中涉及質(zhì)量體系、生產(chǎn)過(guò)程及零部件審核等方面，是德國(guó)工業(yè)積累下的實(shí)實(shí)在在的干貨。

具體而言，江淮按照大眾標(biāo)準(zhǔn)對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行了升級(jí)，沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)接軌，設(shè)置產(chǎn)品對(duì)應(yīng)過(guò)程節(jié)點(diǎn)和關(guān)鍵品質(zhì)點(diǎn)，包括沖壓車(chē)間單件精度、焊裝車(chē)間車(chē)身精度與焊接強(qiáng)度、涂裝車(chē)間漆膜厚度與整車(chē)防腐，以及總裝車(chē)間扭矩和四輪定位等。

在生產(chǎn)流水線上，僅生產(chǎn)工位一項(xiàng)，就有97項(xiàng)檢查清單需要逐一落實(shí)。其它質(zhì)檢關(guān)鍵點(diǎn)上，江淮采用了藍(lán)光自動(dòng)化檢測(cè)、超聲波無(wú)損檢測(cè)等先進(jìn)技術(shù)手段，進(jìn)一步降低缺陷產(chǎn)品的產(chǎn)生概率。

除了上述硬件保證，大眾專(zhuān)家調(diào)校是瑞風(fēng)S4的又一大品質(zhì)保障。據(jù)了解，瑞風(fēng)S4底盤(pán)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)大眾專(zhuān)家和麥格納專(zhuān)家調(diào)校，整車(chē)沖擊感、滾動(dòng)舒適性、起伏等關(guān)鍵指標(biāo)完全達(dá)到大眾性能標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論是乘坐舒適度還是車(chē)輛穩(wěn)定性均不輸于同級(jí)別車(chē)型。

此外，江淮還與大眾共享58家優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，并采用同一質(zhì)量管理體系——大眾VDA質(zhì)量管理體系。為了讓該體系更好的落地，江淮汽車(chē)分系統(tǒng)、分領(lǐng)域培養(yǎng)了50名審核專(zhuān)家隊(duì)伍，以月度為單位，進(jìn)行體系審核、生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量能力評(píng)定和產(chǎn)品審核。

無(wú)疑，引入了大眾的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)以及德國(guó)汽車(chē)工業(yè)體系的質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)之后，江淮瑞風(fēng)S4實(shí)際上已經(jīng)成為了大眾體系下誕生的產(chǎn)品。

而依托大眾品質(zhì)強(qiáng)有力支撐的瑞風(fēng)S4，給江淮汽車(chē)注入一劑強(qiáng)心劑同時(shí)。在車(chē)市寒冬的陰霾中，更是讓車(chē)企看到品質(zhì)的力量。

從產(chǎn)品來(lái)看，外觀方面，瑞風(fēng)S4采用了“鋒銳”全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型由江淮汽車(chē)國(guó)內(nèi)本部、意大利都靈、日本東京三地頂尖設(shè)計(jì)師聯(lián)袂打造。

前臉采用個(gè)性十足的星輝展翼格柵，車(chē)身則大量采用棱角和直線設(shè)計(jì)，配以立體感十足的雙腰線、由上到下逐漸拉寬的車(chē)尾線條、雙色運(yùn)動(dòng)輪轂以及懸浮車(chē)頂、鯊魚(yú)鰭窗線等設(shè)計(jì)元素，讓瑞風(fēng)S4顯得更年輕、也更符合時(shí)代的需求。

總而言之，瑞風(fēng)S4無(wú)論從外觀、內(nèi)飾、配置以及動(dòng)力等方面，大眾品質(zhì)都賦予了它比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擁有更高的品質(zhì)感和高級(jí)感。

瑞風(fēng)S4，也將是江淮重新拿回“小型SUV一哥”的最有力武器。

俗話說(shuō)：“工欲善其事，必先利其器，更應(yīng)擇良法”。

在車(chē)市寒冬下，江淮通過(guò)與大眾的合作，不僅增強(qiáng)了自身的制造實(shí)力，也加大了抗風(fēng)險(xiǎn)能力。同時(shí)，也讓江淮找到了企業(yè)發(fā)展的提升之道，再一次向“品牌向上”發(fā)起沖擊。

而瑞風(fēng)S4，只是江淮與大眾共線生產(chǎn)的一個(gè)開(kāi)始。相信隨著江淮大眾的投產(chǎn)，未來(lái)，更加可期。

正如江淮汽車(chē)集團(tuán)副總經(jīng)濟(jì)師、乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理張文根所言：“制造更好的產(chǎn)品一直是江淮的夢(mèng)想，從江淮與大眾合作共線生產(chǎn)瑞風(fēng)S4開(kāi)始，江淮一直在靠近自己的夢(mèng)想。”