一汽系高管悉數(shù)撤離一汽夏利，或是在為一汽夏利賣“殼”做準備。

1月14日，天津一汽夏利汽車股份有限公司（SZ.000927，以下簡稱一汽夏利）發(fā)布《關(guān)于董事和高級管理人員變更公告》。公告顯示，董事長王國強，董事畢文權(quán)，4名副總經(jīng)理：胡克強、金敘龍、肖錦東、歷偉，都交出了辭職報告。

其中董事長王國強因工作原因，申請不再擔任公司第七屆董事會董事、董事長和董事會專門委員會委員的職務，辭職后將不再擔任公司任何職務。

“畢文權(quán)先生因工作變動原因，申請不再擔任公司第七屆董事會董事和董事會專門委員會委員的職務，辭職后將不再擔任公司任何職務。”一汽夏利在公告中表示，公司董事會提名雷平、李沖天和王文權(quán)為公司第七屆董事會董事候選人，任期與第七屆董事會相同。

胡克強、金敘龍、肖錦東、歷偉皆因工作變動原因，申請不再擔任公司副總經(jīng)理，而除胡克強還在公司擔任職工代表監(jiān)事、黨委副書記、紀委書記、工會負責人外，其他3人將不再擔任公司任何職務。

除了離職人員的消息外，一汽夏利在公告中還表示公司董事會決定聘任：于世慶為公司副總經(jīng)理兼生產(chǎn)制造總監(jiān)，韓庭武為公司財務控制總監(jiān)，王建勝為公司人事行政總監(jiān)，張杰為公司質(zhì)量保證總監(jiān)，王志平任營銷服務總監(jiān)。

“上述離職董事和高級管理人員均未持有公司股份，不存在股份鎖定承諾情況?！币黄睦诠嬷兄赋觥?/p>

在上述的人事變動中，青橙汽車發(fā)現(xiàn)，這些辭職的高管都是在一汽集團或一汽系其他公司有著多年工作經(jīng)歷的管理人員，只有留任部分職務的胡克強是天津汽車夏利股份有限公司的老臣。另外，此次新聘任的高管都是由一汽夏利公司內(nèi)部晉升而來。

公開資料顯示，一汽夏利是一汽集團控股的經(jīng)濟型轎車制造企業(yè)。公司的前身是天津市微型汽車廠,1997年改制成立天津汽車夏利股份有限公司,1999年在深圳證券交易所掛牌上市。2002年6月,一汽集團與天汽集團簽署重組協(xié)議,一汽集團受讓了原由天汽集團持有的公司50.98%的股份,對公司擁有控股權(quán),企業(yè)正式融入一汽體系之中。天津一汽夏利汽車股份有限公司的名稱也由此而來。

一汽系高管悉數(shù)撤出一汽夏利，有分析人士表示，這很可能是一汽集團將要出手一汽夏利的前奏。一汽股份收歸價值資產(chǎn)，使得一汽夏利徹底淪為“殼”資源，而在未來一汽集團或?qū)⑴c一汽夏利作出更為徹底的分離切?！拔磥硪黄睦u‘殼’將成為大概率事件，而一汽集團或?qū)⒅貑⒄w上市?！痹摲治鋈耸空f道。

此前，隨著2018年9月底將一汽華利轉(zhuǎn)讓給拜騰、2018年11月底將一汽豐田15%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給一汽股份后，業(yè)內(nèi)人士指出一汽夏利已經(jīng)變成了一個干凈的“殼”資源。

長期以來，一汽夏利的經(jīng)營業(yè)績一直表現(xiàn)不佳，在2013年和2014年相繼虧損了4.79億元和16.59億元后，一汽夏利被戴上了ST的帽子。為了避免被退市，以及獲取資金緩解經(jīng)營壓力，一汽夏利在2015年12月和2016年11月先后將旗下內(nèi)燃機制造分公司、變速器分公司、一汽豐田15%股份等資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給一汽股份。

不過在市場競爭日益激烈的環(huán)境下，產(chǎn)品缺乏競爭力的一汽夏利并沒有得到好轉(zhuǎn)，而且還在不斷惡化。2018年全年一汽夏利累計銷量為18,791輛，同比下滑30.59%；其中12月僅售出980輛，同比下滑74.66%。伴隨著銷量的頹勢，一汽夏利2018年前三季度虧損逾10億元。

一直以來，一汽集團都在謀求整體上市，但一汽轎車與一汽夏利同業(yè)競爭問題一直得不到解決。在一汽夏利經(jīng)營情況持續(xù)惡化的情況下，轉(zhuǎn)手出售一汽夏利，優(yōu)化公司資產(chǎn)配置，一汽集團可加速整體上市的步伐。

“一汽系高管從一汽夏利中悉數(shù)退出，這似乎正是為一汽夏利賣‘殼’而做的準備?！狈治鋈耸繉η喑绕嚤硎?。

一汽夏利高管簡歷：

王國強：近五年歷任一汽集團發(fā)展部副部長、一汽吉林汽車有限公司黨委書記、總經(jīng)理,現(xiàn)任中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理;中國第一汽車股份有限公司副總經(jīng)理;本公司董事長,董事會戰(zhàn)略委員會主任委員,薪酬與考核委員會委員,提名委員會委員;兼任一汽轎車股份有限公司董事長,一汽吉林汽車有限公司董事長。

畢文權(quán)：1994年在一汽集團公司底盤廠參加工作，2007年起任一汽集團團委書記，2014年履新一汽天津事業(yè)部，2015年起任一汽夏利黨委書記、紀委書記兼一汽天津事業(yè)部黨委常務副書記、紀委書記、工會主席，2016年起任一汽夏利董事、黨委書記、紀委書記、工會負責人兼一汽天津事業(yè)部黨委常務副書記、紀委書記、工會主席。

胡克強：1990年在天津市微型汽車廠參加工作,歷任技術(shù)干部、檢驗科科長、黨支部書記;1999年起歷任公司技術(shù)質(zhì)量部部長、總經(jīng)理助理;2001年起至今任本公司副總經(jīng)理。近五年任本公司副總經(jīng)理,分管海外事業(yè)、瑞博通汽車部品有限公司、津河電工有限公司和利通物流有限公司。

金敘龍：1989年在長春汽車研究所參加工作,歷任設(shè)計師、專業(yè)組長、主任工程師,2001年起歷任一汽技術(shù)中心主任工程師、副部長、部長,2014年起至今任本公司副總經(jīng)理。現(xiàn)任本公司副總經(jīng)理,分管產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)技術(shù)工作。

肖錦東：1991年在中國第一汽車制造廠檢查處參加工作，任科長助理；2000年起歷任中國第一汽車集團公司質(zhì)量保證部主任，生產(chǎn)協(xié)調(diào)控制部主任、高級經(jīng)理助理，2004年起任一汽-大眾汽車有限公司轎車一、二廠副主任、高級經(jīng)理助理；2007年起歷任中國第一汽車集團公司管理部高級經(jīng)理，質(zhì)量保證部副部長。2014年起至今任本公司副總經(jīng)理。

歷偉：1985年在中國一汽車箱廠參加工作，歷任機動科設(shè)計員、機械員，經(jīng)濟計劃科副科長，計劃財務科科長，廠長助理兼計劃財務科長；2000年起任一汽凱爾海斯汽車底盤有限公司財務部副部長；2003年起任天津一汽豐田汽車有限公司財務部副部長；2008年起任國務院國資委綜合局三處調(diào)研員兼副處長；2009年起任一汽吉林汽車有限公司副總經(jīng)理；2012年起任一汽-大眾汽車有限公司財務管理部部長。2014年起至今任本公司副總經(jīng)理。

于世慶：現(xiàn)任一汽夏利第一工廠廠長，歷任生產(chǎn)管理部生產(chǎn)計劃室主任、第一工廠焊裝車間主任、總裝車間主任、副廠長兼制造部長等職務。

韓庭武：現(xiàn)任一汽夏利財務控制部部長，歷任一汽夏利總會計師、財務管理部部長、天津一汽豐田發(fā)動機有限公司經(jīng)營部副部長。

王建勝：現(xiàn)任一汽夏利綜合管理部部長，歷任一汽夏利內(nèi)燃機制造分公司總經(jīng)理助理兼管理部部長、黨委書記、紀委書記、工會主席、副總經(jīng)理兼管理部部長、黨群工作部部長等職務。

張杰：現(xiàn)任一汽夏利質(zhì)量保證部部長，歷任天津一汽豐田汽車有限公司總務人事部長，公司綜合管理部副部長、生產(chǎn)管理部副部長、第一工廠廠長、天津一汽華利汽車有限公司總經(jīng)理等職務。