要想知道2018年的車市有多寒冷，看看近日乘聯(lián)會(huì)剛剛公布的12月份汽車銷量數(shù)據(jù)就能一目了然，至此2018年各大品牌銷售成績都?jí)m埃落定了，整體來看2018年乘用車全年零售2235.1萬臺(tái)，同比下降5.8%，首次迎來負(fù)增長，宣告了汽車銷售黃金時(shí)代的暫時(shí)終止。

其中轎車?yán)塾?jì)銷量同比下跌2.8%，但宏觀數(shù)據(jù)和圍觀表現(xiàn)還是有差距的，縱觀銷量排行前15的車型中，絕大部分仍然保持不錯(cuò)的增長，可以說是對(duì)抗了整個(gè)車市的下行周期，讓我們來看下轎車銷量排行前五的車型分別是誰？能給19年購車帶來什么指導(dǎo)？

在這份公布的名單中，銷量第一名日產(chǎn)軒逸，憑借6萬多的月銷量遙遙領(lǐng)先，這一款軒逸外形更加空間又大，造型時(shí)尚前衛(wèi)，座位舒適，油耗更低，是難得的性價(jià)比車，而且老款優(yōu)惠力度大，又有網(wǎng)約車政策的助力，能在12月份一舉逆襲也就不出意外了。

第二名大眾新朗逸。雖然號(hào)稱小號(hào)帕薩特，在空間、性能、油耗上一直表現(xiàn)不錯(cuò)，但是此次意外跌出神壇，將銷冠退位，讓人意想不到，按理說新版朗逸加長加大，應(yīng)該更符合國人的喜好，為什么銷量反而趕不上日產(chǎn)軒逸了呢？筆者認(rèn)為跟優(yōu)惠力度不夠有很大的關(guān)系，畢竟現(xiàn)在還在熊市中，想要爭(zhēng)奪僅有的存量市場(chǎng)，不能光拼產(chǎn)品力，優(yōu)惠也是重要的一環(huán)。

第三名，別克全新英朗，銷量同比下降6.6%。作為別克旗下最暢銷的車型之一，自從推出了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)后，銷量卻一直低迷，看來消費(fèi)者并不買賬，不過今年后半年發(fā)力很猛，最終保住了12月銷量第三的位置。

第四名，大眾捷達(dá)。作為在國內(nèi)30多年歷史的老車，依舊排名前五，果然實(shí)力雄厚，在國外早就沒有這款車了，而在國內(nèi)一直都能這么火，看來是摸準(zhǔn)了國人的審美和需求啊，果然姜還是老的辣。

第五名，大眾桑塔納。作為捷達(dá)的兄弟車型，配置外形雖然略有差，但是共同點(diǎn)更多，作為說出來“暴露年齡”的品牌，大眾桑塔納能保持第五的成績，也是讓人比較詫異，這顯然和它多年以來積累的口碑和用戶是有密切關(guān)系的。

從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，排名前五的轎車?yán)锎蟊娋驼剂巳?，看來國?nèi)老大的地位還是非他莫屬啊，不知道大家在19年選購新車時(shí)，最優(yōu)先考慮的是哪幾款？