相信不少人看到日產(chǎn)新一代奇駿換新1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)之后，都不由得虎軀一震，在迷惑日產(chǎn)騷操作的同時(shí)也開(kāi)始打起了現(xiàn)售款奇駿的主意，不過(guò)日產(chǎn)也非常識(shí)相得在新車(chē)發(fā)布之前給老款車(chē)型降價(jià)了，很多經(jīng)銷(xiāo)商都給出了3萬(wàn)左右的讓步，老司機(jī)自然是不會(huì)放過(guò)這個(gè)抄底的機(jī)會(huì)，萬(wàn)一三缸奇駿口碑崩潰，手頭上的老款說(shuō)不定還有漲價(jià)的機(jī)會(huì)。

雖然新一代奇駿在外觀上的升級(jí)不小，但現(xiàn)售的奇駿仍然保持著日產(chǎn)品牌耐看的特性，雖然與潮流相去甚遠(yuǎn)但幾年后再看仍然不會(huì)讓人覺(jué)得這是一臺(tái)歷史久遠(yuǎn)的老車(chē)，中規(guī)中矩的造型也是不少居家男人看上的賣(mài)點(diǎn)之一，2020年銷(xiāo)量沖上17萬(wàn)臺(tái)也證明了它的受歡迎程度。

另外奇駿的尺寸在日系緊湊級(jí)SUV車(chē)型也是一霸的存在，長(zhǎng)寬高分別為4675*1820*1722mm，軸距為2706mm。對(duì)比起競(jìng)品豐田RAV4和本田CR-V，都有不小的優(yōu)勢(shì)，在緊湊級(jí)SUV中提供了幾乎越級(jí)的后排乘坐體驗(yàn)和裝載能力，我愿意稱之為緊湊級(jí)SUV中的家用之王。

唯一不足的可能就是現(xiàn)售款日產(chǎn)奇駿的內(nèi)飾，年代感很重，中控屏和傳統(tǒng)檔把的設(shè)計(jì)布局都很難和2020年推出的新車(chē)相提并論，然而奇駿的優(yōu)勢(shì)還是集中在擅長(zhǎng)的溫馨家居風(fēng)，只要把同級(jí)中最舒適的座椅安排上，過(guò)時(shí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都是可以忍受的存在。

另一個(gè)可能有些跟不上時(shí)代的地方，也許就是這套老舊的動(dòng)力總成了，很多人認(rèn)為老舊的動(dòng)力方案意味著成熟可靠，但2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT恐怕很難在如今的小排量渦輪競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)存活下去，151馬力在一些極端情況很難像本田CR-V一樣完美應(yīng)對(duì)，另外更大的車(chē)身和自重也增加了油耗成本，日產(chǎn)恐怕心里也清楚，奇駿的升級(jí)要盡早推進(jìn)，不然很快就會(huì)被日系其他兄弟淘汰出局。

目前的優(yōu)惠下，丐版2.0L版本可以把價(jià)格壓到16萬(wàn)以內(nèi)，在18.88萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)面前還是有些性價(jià)比的，值得一提的是，日產(chǎn)奇駿也是少數(shù)緊湊級(jí)SUV提供7座版本的車(chē)型，目前的售價(jià)也壓進(jìn)了20萬(wàn)以內(nèi)，考慮到新一代奇駿全系三缸的布局，如果對(duì)奇駿這個(gè)車(chē)型情有獨(dú)鐘的話，趁現(xiàn)在入手老款可能也算是個(gè)不錯(cuò)的選擇。