相信不少人看到日產(chǎn)新一代奇駿換新1.5T三缸發(fā)動機(jī)之后，都不由得虎軀一震，在迷惑日產(chǎn)騷操作的同時也開始打起了現(xiàn)售款奇駿的主意，不過日產(chǎn)也非常識相得在新車發(fā)布之前給老款車型降價了，很多經(jīng)銷商都給出了3萬左右的讓步，老司機(jī)自然是不會放過這個抄底的機(jī)會，萬一三缸奇駿口碑崩潰，手頭上的老款說不定還有漲價的機(jī)會。

雖然新一代奇駿在外觀上的升級不小，但現(xiàn)售的奇駿仍然保持著日產(chǎn)品牌耐看的特性，雖然與潮流相去甚遠(yuǎn)但幾年后再看仍然不會讓人覺得這是一臺歷史久遠(yuǎn)的老車，中規(guī)中矩的造型也是不少居家男人看上的賣點(diǎn)之一，2020年銷量沖上17萬臺也證明了它的受歡迎程度。

另外奇駿的尺寸在日系緊湊級SUV車型也是一霸的存在，長寬高分別為4675*1820*1722mm，軸距為2706mm。對比起競品豐田RAV4和本田CR-V，都有不小的優(yōu)勢，在緊湊級SUV中提供了幾乎越級的后排乘坐體驗和裝載能力，我愿意稱之為緊湊級SUV中的家用之王。

唯一不足的可能就是現(xiàn)售款日產(chǎn)奇駿的內(nèi)飾，年代感很重，中控屏和傳統(tǒng)檔把的設(shè)計布局都很難和2020年推出的新車相提并論，然而奇駿的優(yōu)勢還是集中在擅長的溫馨家居風(fēng)，只要把同級中最舒適的座椅安排上，過時的內(nèi)飾設(shè)計都是可以忍受的存在。

另一個可能有些跟不上時代的地方，也許就是這套老舊的動力總成了，很多人認(rèn)為老舊的動力方案意味著成熟可靠，但2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)配合CVT恐怕很難在如今的小排量渦輪競爭中繼續(xù)存活下去，151馬力在一些極端情況很難像本田CR-V一樣完美應(yīng)對，另外更大的車身和自重也增加了油耗成本，日產(chǎn)恐怕心里也清楚，奇駿的升級要盡早推進(jìn)，不然很快就會被日系其他兄弟淘汰出局。

目前的優(yōu)惠下，丐版2.0L版本可以把價格壓到16萬以內(nèi)，在18.88萬的指導(dǎo)價面前還是有些性價比的，值得一提的是，日產(chǎn)奇駿也是少數(shù)緊湊級SUV提供7座版本的車型，目前的售價也壓進(jìn)了20萬以內(nèi)，考慮到新一代奇駿全系三缸的布局，如果對奇駿這個車型情有獨(dú)鐘的話，趁現(xiàn)在入手老款可能也算是個不錯的選擇。