探岳裸車價(jià)跌到14萬(wàn)左右了，驚不驚喜意不意外？

定價(jià)虛高是探岳致命的問題，雖然一汽大眾單方面宣布這是一臺(tái)中型SUV，但事實(shí)上4589mm的車身長(zhǎng)度只能算得上緊湊型SUV，探岳的車身尺寸遠(yuǎn)不如自主品牌的哈弗H6一樣出色。

貴，成了阻擋一汽大眾SUV成長(zhǎng)的巨大壓力， 其實(shí)作為一汽大眾SUV計(jì)劃早期車型，探岳的登場(chǎng)的確讓內(nèi)部沒有協(xié)調(diào)好怎么定價(jià)，如何為后來者留出出色的價(jià)格高度來布局屬于自己的SUV矩陣。

畢竟當(dāng)時(shí)，一汽大眾苦沒有SUV久已。

但今天這會(huì)兒，一汽大眾有了充足的SUV矩陣，全新的一汽大眾SUV完善且極具競(jìng)爭(zhēng)力，但留在探岳身上的問題，依然是居高不下的價(jià)格，與合資多款競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，即便與全球化車型CR-V、RAV4、奇駿這些老牌日系車相比，探岳同樣有著價(jià)格高、尺寸小的問題。

不降價(jià)，那絕對(duì)是沒出路的，怎么辦，咬咬牙降吧！

今天的探岳價(jià)格早已跌到谷底，經(jīng)銷商能給出最大的降幅超過4萬(wàn)，滿足終端附加要求能夠給到14萬(wàn)左右的極低價(jià)格，其實(shí)對(duì)于一臺(tái)緊湊型合資SUV來說，14萬(wàn)左右是探岳真正能夠入手的價(jià)格。

已經(jīng)低配探岳配置、動(dòng)力表現(xiàn)并不強(qiáng)勢(shì)，想要入手一臺(tái)真正居家使用的探岳，基本上落地價(jià)仍然需要20萬(wàn)，給市場(chǎng)留出誠(chéng)意才能夠有所銷量表現(xiàn)。

終端14萬(wàn)左右的探岳在滿足一定購(gòu)買要求的情況下，也只是一臺(tái)1.4T+7DSG、無(wú)天窗、織物座椅的丐版車型，價(jià)格具備一定優(yōu)勢(shì)但配置仍然相對(duì)寒酸，更多消費(fèi)者愿意去選擇一臺(tái)終端16萬(wàn)左右的次低配車型，如此才能與終端價(jià)格差距不大的CR-V、RAV4等車型抗衡。

從根本上來說，沒有不值得買的車型，只有不合適的價(jià)格。

探岳終端價(jià)格降至14萬(wàn)左右，很明顯從設(shè)計(jì)、技術(shù)、操控以及品牌上來說的確值得入手，起售價(jià)就比CR-V、RAV4等車型低出數(shù)萬(wàn)元，對(duì)于那些對(duì)操控有一定追求但對(duì)配置沒有太多要求的人來說，如此探岳吸引力早已不言而喻。