就在大家沉浸在“過了臘八就是年”的喜悅中，奇瑞集團商用車旗下的捷途，迎來了第三款車型--捷途X90，而其7.99-13.99萬元的售價，超出了絕大多數(shù)人的預(yù)期，這也為捷途熱銷只是曇花一現(xiàn)的輿論風(fēng)潮畫上了句號。

還記得去年年初，奇瑞集團發(fā)布捷途產(chǎn)品序列時，外界對這個不以品牌自居的“另類”充滿了擔(dān)憂。一方面奇瑞集團“多生孩子多種樹”戰(zhàn)略破碎帶來的教訓(xùn)還經(jīng)?？M繞耳邊，另一方面SUV的競爭也由當(dāng)初的“有產(chǎn)品就有市場”向“良幣驅(qū)逐劣幣”的市場環(huán)境轉(zhuǎn)變。挪威劇作家易卜生曾說，真正的強者，善于從順境中找到陰影，從逆境中找到光亮，時時校準(zhǔn)自己前進的目標(biāo)。捷途就是奇瑞集團在車市寒潮下尋找到的全新的一道強光，它與奇瑞集團旗下其它光匯聚在一起，照亮整個艦隊前行的方向。

變藍(lán)海為領(lǐng)海

管理學(xué)家W.Chan Kim在《藍(lán)海戰(zhàn)略》寫道，藍(lán)海市場里沒有摩肩接踵的競爭者，沒有以命相搏的白刃競爭，有的只是遼闊無垠的市場；在紅海市場里，競爭產(chǎn)品猶如孿生兄弟一般，高度同質(zhì)化，而數(shù)量也猶如熱帶雨林的植被一樣稠密，所有的車型都擠在這里進行絞肉機似的白刃競爭。

奇瑞集團基于對當(dāng)下社會人群多樣化出行方式的思考，創(chuàng)新提出了“旅行+”的概念，并且直接為用戶美好生活提供便捷、愉悅的出行解決方案，捷途產(chǎn)品序列也因此應(yīng)用而生。而縱觀目前中國汽車市場雖然品牌眾多，但還沒有品牌或者產(chǎn)品去單獨強調(diào)出行與旅游的聯(lián)系，而捷途無疑成為了“旅行+”藍(lán)海市場的開拓者。

因此可以看到，無論是捷途X70還是捷途X70S，都是捷途針對“旅行+”藍(lán)海市場專門打造的車型，不論是“徽城翹楚”的設(shè)計風(fēng)格，還是多變的空間以及先進的智能互聯(lián)等，都是建立在用戶在旅行中的所有場景化需求基礎(chǔ)之上，這種扎根用戶的價值創(chuàng)新也讓捷途仿佛置身在“天堂里”。

從市場層面來看，捷途僅僅用了四個月時間實現(xiàn)銷量超4萬輛，而且最后一個月銷量達(dá)到13646輛，讓整個汽車行業(yè)看到了旅行SUV市場的巨大潛力。而從“品牌”層面來看，毫無疑問證明了奇瑞集團布局“旅行+”市場戰(zhàn)略的正確性，而且捷途已經(jīng)將“旅行+”的藍(lán)海市場變成了自己的領(lǐng)海市場，后續(xù)品牌想要進軍這塊領(lǐng)域，也必須經(jīng)過捷途的同意。

不是SUV不行，是你的SUV不行

“車市寒潮”是去年很多業(yè)內(nèi)人士評價汽車市場時用到最多的詞語，很多熟悉的品牌，背影也已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn)。不過同樣是在這種大環(huán)境下，豐田、本田、吉利、長城等車企的SUV市場份額依然可以快速集中，而且銷售總量仍然非?？捎^。好的產(chǎn)品，從來都不畏懼糟糕的市場，不是SUV不行，而是你的SUV不行！

具體到捷途來看，也是同樣印證了這個道理。除了現(xiàn)有車型捷途X70/S的熱銷，臘八節(jié)上市的捷途X90不僅是捷途深化“旅行+”市場的又一力作，也是整個10萬級SUV市場的重磅炸彈。在上市發(fā)布會宣布價格后，在場不少媒體不禁發(fā)出了“買啥漢蘭達(dá)”的言語，雖然之中有些烘托氣氛的意味存在，但無疑也是間接對捷途X90實力的認(rèn)可。

捷途的每一款車型都是共享奇瑞集團研發(fā)、制造體系，遵循奇瑞集團嚴(yán)苛的質(zhì)量檢測、管理標(biāo)準(zhǔn)，而且在同價位的車型中，品控方面鮮有車型達(dá)到相同的水準(zhǔn)。捷途X90的外觀不僅繼承了“徽城翹楚”的設(shè)計風(fēng)格且得到進一步強化，六邊形進氣格柵、矩陣式日行燈、雙腰線設(shè)計風(fēng)格更加時尚靈動，整個內(nèi)飾展現(xiàn)了更多的細(xì)節(jié)設(shè)計，比如一些材質(zhì)的點綴以及副駕前方的裝飾面板等等，都顯得更加精致。

而在空間上，針對當(dāng)下年輕家庭和二胎家庭的出行需求，捷途X90將車身尺寸做到了極致。整車長寬高分別為4840/1925/1745mm，軸距更是達(dá)到了2850mm，這樣的數(shù)據(jù)不僅遙遙領(lǐng)先同價位車型，幾乎和豐田漢蘭達(dá)以及福特銳界相持平。

在座椅布局上，捷途X90主打“2+2+2”六座布局，第二排2個獨立座椅，不僅擁有良好的包裹性和支撐性，在進出第三排更為便捷，更加適合出行場景的需求。

捷途X90的競爭優(yōu)勢還體現(xiàn)在動力方面，除了大家已經(jīng)熟悉的“1.5T+8AT”動力組合，捷途X90還搭載了“1.6TGDI+7DCT”的全新動力總成，也成為首款搭載奇瑞集團自主研發(fā)的第三代1.6TGDI發(fā)動機的車型，這也進一步加強了捷途X90的價值優(yōu)勢。這款1.6TGDI發(fā)動機，采用了先進的iHEC（智效）燃燒系統(tǒng)、快速升溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)、快速響應(yīng)渦輪增壓等技術(shù)，最大功率為145kW，峰值扭矩為290N.m，可以說是同排量最強。

再提速，下一個15萬輛已來

豐田和別克的強大，產(chǎn)品與服務(wù)相輔相成起到了重要的作用，不過對于當(dāng)下很多傳統(tǒng)車企來說，服務(wù)則是成了羸弱環(huán)節(jié)，這也是當(dāng)下造車新勢力在服務(wù)上大做文章的原因。對于捷途來說，就是要讓每一用戶享受全程的服務(wù)。對此捷途在去年提出了從觸點、體驗、分享三個維度出發(fā)，踐行以客戶愉悅為中心的價值營銷，并且構(gòu)建了“旅行+”生態(tài)圈層，而這也是去年捷途熱賣背后的軟實力。

如今新的一年，捷途在過去的服務(wù)理念上再次升級。捷途營銷中心總經(jīng)理李學(xué)用先生又一次自信而熱情的在發(fā)布會上表示，2019年將從五個方面為捷途再加速，即繼續(xù)堅持以客戶為中心，以“最理解客戶的需求、最愉悅客戶的體驗、最貼近客戶的營銷”為營銷理念；在大數(shù)據(jù)驅(qū)動下實現(xiàn)“旅行+”產(chǎn)品、客戶生態(tài)圈以及智慧渠道的2.0迭代升級；擇機推出三款新品滿足用戶多元需求；四位體驗帶動客戶全過程參與，愉悅客戶。

作為扎根“旅行+”市場的開拓者，捷途不只是要帶來富有情懷的產(chǎn)品，還要為用戶提供愉悅的汽車旅行生活。好產(chǎn)品加上好的服務(wù)理念，捷途15萬輛年度目標(biāo)真的不遙遠(yuǎn)。

寫在最后：

在過去一年，整個車市表現(xiàn)相比以往確實有些凄涼，每個品牌想要繼續(xù)站在舞臺中央并不容易，而這對于僅僅成立不到一年的捷途來說，又是挑戰(zhàn)，也是機遇。誠然無數(shù)的經(jīng)驗告訴我們，當(dāng)一個新的利益點出現(xiàn)時，將會慢慢引來無數(shù)的跟風(fēng)者。捷途在未來必須不斷深化“旅行+”市場的同時，還要繼續(xù)依靠產(chǎn)品以及服務(wù)理念建立自己的核心價值優(yōu)勢，穩(wěn)固自己的領(lǐng)海地位。從此次上市的捷途X90來看，以及今年還將到來的捷途X70EV和捷途X95，可以預(yù)見的是，捷途的未來依然值得期待。