說起奇瑞品牌,中國自主品牌曾經(jīng)風光無限的大哥,然而卻因為多品牌戰(zhàn)略,走了一段不短的彎路。
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2018年奇瑞又帶著全新的品牌捷途卷土重來,并上市了兩款新車X70和X70S,上市4個月銷售40007臺,讓我們看到了奇瑞的決心和努力。
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2019年伊始,捷途X90率先上市,接下來還有X95和X70S-EV純電將相繼上市,捷途給自己定了一個小目標:2019年銷售15萬輛,2020年銷售30萬輛。這個目標很膨脹,但是不膨脹就不能叫做夢想和目標了,捷途的自信從何而來?我們首先來看看這臺X90表現(xiàn)如何。
捷途X90定位為中型SUV,車身尺寸直接跟同級標桿漢蘭達來個對比:
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可以看出,尺寸幾乎復制了漢蘭達,軸距甚至還更長。實車看下來也確實很寬大,高配車型配備的20寸大輪轂,也是非常氣派。“大”,使得捷途X90具備了成為爆款的基本條件。
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捷途X90還創(chuàng)新主打6座,并同時提供傳統(tǒng)5座、7座布局,6座車型可以很好避免7座車的兩年一審的政策。同時,第二排獨立座椅也有更好的舒適性,第三排進出也更加方便,6座算是一個特色配置。
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內(nèi)飾設計上,我們從艾瑞澤EX和瑞虎8上已經(jīng)看到了奇瑞最新一代的內(nèi)飾設計水準。捷途品牌定位應該更高于奇瑞,所以內(nèi)飾設計和用料也更加高級——全液晶儀表、氛圍燈以及特色的液晶車內(nèi)后視鏡,配置和質(zhì)感不輸任何普通自主品牌,但和領(lǐng)克和WEY在設計感和時尚度上還存在差距。
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動力方面,捷途X90采用1.5T-6MT/8AT、1.6TGDI-7DCT三種動力組合,這三套動力組合都在奇瑞之前的產(chǎn)品上經(jīng)過了考驗,但是搭配捷途X90這么大的車表現(xiàn)如何,還需要動態(tài)測試之后才能有結(jié)論。
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除了產(chǎn)品本身,捷途還一直致力于打造“旅行+”生態(tài)圈,讓用戶真正感受到出行的便利。自產(chǎn)品序列發(fā)布以來,捷途先后與CCTV《走遍中國》、方特、攜程、途居露營地等合作,讓用戶增值權(quán)益逐步落地。
捷途“旅行+”生態(tài)圈再添新成員,河南省文化和旅游廳、內(nèi)蒙古自治區(qū)文化和旅游廳、安徽省文化和旅游廳、貴州省文化和旅游廳、中青旅控股股份有限公司等攜手捷途,共同推動圈層文化的形成,為用戶創(chuàng)造價值與驚喜。奇瑞試圖把捷途品牌打造成“旅行家之車”,“自駕愛好者之車”,通過大量的消費者樣本調(diào)研,去設計制造解決消費者實際痛點的車。
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最后說說捷途X90的價格:
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7.99萬-13.99萬元的售價,是真的便宜實惠,脫離價格來判定車的品質(zhì)是沒有意義的,說得直白點:這樣的價格,奇瑞確實很難做得更好、給得更多了。