國內(nèi)的SUV市場，就像婚禮上的千層蛋糕，頂層的市場往往都是最小的，而越到下面，擁有的市場反而更廣闊。因為打造一款SUV車型，需要投入的精力有時甚至?xí)^一輛轎車，里面涉及了空間應(yīng)用、舒適感設(shè)計、車身剛性平衡、重量與油耗平衡等因素。

一個品牌在SUV市場里面搶得的蛋糕分量，決定了一個品牌的造車實力。

在如今的國內(nèi)自主品牌中，幾乎每過幾天就可以看到一款新SUV露面，或是新能源汽車，或是燃油車。總之在這個推陳出新猶如換新衣一樣的市場里面，不加快品牌車型的覆蓋面積，很快就會落后在網(wǎng)頁搜索頁面的后面幾頁。

所以，造車速度，造車節(jié)奏，是所有品牌在擁有造車實力后，都需要考慮的。

捷途汽車是去年1月份奇瑞控股旗下創(chuàng)立的全新品牌。在一年的時間里面，擁有了1300多個銷售渠道，憑借8月份上市的X70一款車，4個月就達(dá)成了4萬臺的銷量。11月，捷途又推出了X70S。

初期的銷量成績表現(xiàn)，一定程度上證明了捷途汽車的造車實力；3個月推出一款新車，也很好的把控了造車的節(jié)奏。不過對于只有兩款車的捷途來說，當(dāng)務(wù)之急是擴(kuò)充產(chǎn)品矩陣。

所以在這個月的13日，捷途X90即將上市，1月7日該車已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為8.5萬-14.5萬元。

與大多數(shù)品牌的產(chǎn)品序列一樣，往往數(shù)字的大小表明了車輛的地位，比如奧迪的Q3、Q5與Q7。

捷途X90的定位在X70之上，主打中大型SUV。而在中大型SUV這個市場，最出名的就要數(shù)豐田的漢蘭達(dá)和途觀L這兩款車型，不過由于其售價問題，并不是所有消費(fèi)者都能夠負(fù)擔(dān)得起。

捷途此次將目光投向了10萬元級別的中型SUV，其實是很機(jī)智的一步。

話說回來，捷途這次推出的X90與大多數(shù)SUV不一樣，其主打的并不是當(dāng)下大多品牌都在推的7座SUV，而改為了2+2+2布局的6座SUV。這種看似很小的舉措，其實很大程度上提升了第二排的舒適度。

由于第二排減少了一個座位，留出了過道的空間。這種類似于傳統(tǒng)箱車的設(shè)計看上去很合理，但是第二排中間的兩個座位之間的空隙其實也給人一種心理上的隔閡，與捷途一直主打的家庭旅行主題有了那么些出入。

總體空間方面，為了配合2+2+2的布局，捷途也為X90打造了更大尺寸的車身——4840mm*1925mm*1745mm的車身大小，比途觀L的車身更大，2850mm的軸距，也保證了3排之間的腿部空間。不過若第二排座椅進(jìn)行后移的話，第三排空間上還是會十分局促。

對于一個品牌來說，設(shè)計語言是其重要的一個標(biāo)簽，所以許多廠家喜歡在多款車型上用同一種設(shè)計語言，一方面降低了設(shè)計成本，另一方面也讓消費(fèi)者能夠很直觀的辨識出品牌車型。

捷途X90的內(nèi)飾風(fēng)格就延續(xù)了X70與X70s上那種簡約設(shè)計風(fēng)格，并且通過附加的觸摸式氛圍燈設(shè)計，增添了一些設(shè)計上的小心思。

設(shè)計師采用了大量的皮質(zhì)包裹應(yīng)用在門扶手和中間扶手箱上，中控臺面板上面則使用了軟性的搪塑材質(zhì)進(jìn)行包裹，采用了黑色主色調(diào)來打造車內(nèi)的厚重感。

而為了在黑色主色調(diào)里凸顯出一定的科技感，在中控面板周圍采用了許多銀色裝飾條進(jìn)行包裹，并且在副駕的手套箱上面，采用了觸碰設(shè)計，當(dāng)乘客觸碰上面的圖案時，氛圍燈將會亮起。

這讓我想起了手機(jī)上那種延時響應(yīng)，點(diǎn)擊屏幕就會在一定時間內(nèi)亮起。與其這種自己動手的方法，何不嘗試一下根據(jù)車內(nèi)音樂音量大小進(jìn)行亮度調(diào)節(jié)的設(shè)計呢？

在科技互聯(lián)上，X90采用了全液晶儀表盤，其UI里面包括發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、油耗、續(xù)航里程以及駕駛模式等。在9英寸的中控臺顯示屏幕里面，則搭載了騰訊新聞、考拉FM、咪咕音樂等常規(guī)娛樂系統(tǒng)，并且支持語音啟動發(fā)動機(jī)和安卓手機(jī)的百度Carlife功能以及現(xiàn)在主流的語音交互功能。

這里還有一個小亮點(diǎn)——智能后視鏡。其采用了觸摸式設(shè)計，可以在后視鏡上進(jìn)行車外溫度查看、聽音樂、導(dǎo)航、車內(nèi)合影等操作，省去了后期加裝智能后視鏡的費(fèi)用。不過由于是鏡面設(shè)計，容易留下指紋。

動力方面，捷途X90采用了1.5T+6MT/8AT、1.6TGDI+7DCT三種動力組合，其中1.6TGDI與瑞虎8為同款發(fā)動機(jī)，最大功率為197Ps，由于雙離合變速箱的設(shè)計，在換擋速度和動力表現(xiàn)上，較與1.5T發(fā)動機(jī)會更加突出；而1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為147Ps，峰值扭矩210?！っ?，綜合油耗大概為8.0L左右。

從預(yù)售價格上來看，10萬元就可以買到的中大型SUV可以說是十分誘人，并且X90在配置、車內(nèi)空間的運(yùn)用上，也有自己獨(dú)到之處。在產(chǎn)品力上，由于有奇瑞汽車以及奇瑞捷豹路虎為其背書，捷途如今其實并不需要考慮太多。

不過作為一個"新人"中的"新人"，捷途X90不得不面對的一個問題就是:談及國內(nèi)SUV，消費(fèi)者無可避免的第一個想到的就是哈弗H6，這主要是由于哈弗在SUV市場精耕細(xì)作多年，已然是國內(nèi)自主SUV里面"老炮"一般的存在。

但事實上，在面對哈弗H6時，捷途X90并沒有過多劣勢，甚至說是還有一些優(yōu)勢。

首先是價格上，同樣是1.5T的發(fā)動機(jī)，捷途X90的起售價要比哈弗H6低兩萬元，并且兩者的內(nèi)飾配置差不多，唯一的區(qū)別在于X90采用了手動，而哈弗H6為自動。

作為一款中大型SUV，捷途X90空間表現(xiàn)肯定比哈弗H6優(yōu)秀，只是不知道過大的車身帶來的油耗會有什么影響。

捷途X90的1.5T發(fā)動機(jī)就是奇瑞常用的那款，所以說在發(fā)動機(jī)技術(shù)的成熟度上，X90與H6差不多。而X90新推出的1.6T發(fā)動機(jī)，雖然不知道其可靠性如何，但是比起H6的2.0T發(fā)動機(jī)，數(shù)據(jù)上要多出了2匹馬力。

或許，捷途X9差的就是用時間來證明自己。