除了車源量之外，保值率也是多數(shù)消費(fèi)者購車時(shí)會(huì)參考的一項(xiàng)重要指標(biāo)，畢竟車型的產(chǎn)品力、品牌的美譽(yù)度都與保值率密切相關(guān)。

在政策不斷推進(jìn)下，國內(nèi)新能源車保有量出現(xiàn)爆發(fā)式增長，只歷經(jīng)三年就從2015年的58萬輛，提升到2018年的200萬輛+；已有大量的新能源汽車涌向二手車流通領(lǐng)域。

目前，市場(chǎng)上的新能源車主要是EV（純電動(dòng)車）和PHEV（插電式混合動(dòng)力）兩種，雖然EV的新車銷量明顯大于PHEV，但在二手市場(chǎng)卻恰恰相反。

根據(jù)精真估發(fā)布的汽車保值率，EV車型的保值率和二手車交易量兩項(xiàng)指標(biāo)明顯不如PHEV和other。顯然，消費(fèi)者對(duì)于混合動(dòng)力車型更加青睞，兼燃油車與電動(dòng)車各自優(yōu)勢(shì)的PHEV，在使用便利性上更接近于市場(chǎng)需求。

不過，由于新能源二手車車齡較短，現(xiàn)階段流通的新能源二手車基本都在4年以下；因此保值率普遍較低，2年保值率就砍半，而3年以上的新能源車（尤其純電動(dòng)車）性能非常落后，基本不具備再流通的價(jià)值。

最新保值率報(bào)告顯示，新能源汽車保值率排名前五分別是特斯拉Model S、比亞迪唐DM、寶馬530Le 、比亞迪秦DM和榮威e550。因最后一款車型已經(jīng)停產(chǎn)，下文便不再進(jìn)行敘述。

新能源汽車保值率算法，除了考慮車輛基本信息外，還考慮了三電系統(tǒng)、補(bǔ)貼政策和產(chǎn)品更新?lián)Q代等因素。

特斯拉在新能源市場(chǎng)上比較流行，它的保值率優(yōu)勢(shì)也主要來源于品牌層面，憑借獨(dú)特的產(chǎn)品體驗(yàn)以及標(biāo)簽化的品牌形象，贏得市場(chǎng)認(rèn)可。Model S是一款中大型純電動(dòng)車，三款配置車型的續(xù)航里程分別為469km、570km、579km。

2018年，特斯拉交付量近25萬輛，包括145,846輛Model 3、以及99394輛Model S/Model X。

今年1月9日，國家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)見特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克，對(duì)特斯拉上海工廠開工建設(shè)表達(dá)祝賀。特斯拉上海工廠第一期將于今年夏季完工，該工廠計(jì)劃生產(chǎn)的車型包括Model 3和Model Y；但Model S、Model X和Model 3的高性能、長續(xù)航版本則還在美國工廠生產(chǎn)，并向全球供應(yīng)。

比亞迪唐DM雖然上市時(shí)間較晚，但其產(chǎn)品性能領(lǐng)先于其它品牌，配置豐富，價(jià)格較為厚道，二手車市場(chǎng)保值率較為穩(wěn)定。

唐DM的0-100km加速不到5秒，作為一款中型SUV，尺寸優(yōu)勢(shì)明顯，4870mm的長度以及2820mm的軸距保證了足夠的乘坐空間。

車內(nèi)一塊14.6英寸超大可旋轉(zhuǎn)中控屏（入門12.8英寸），配備8核CPU，3G內(nèi)存以及32G的硬盤，分辨率達(dá)到1920*1080。內(nèi)置新一代DiLink系統(tǒng)，擁有海量且實(shí)用的車聯(lián)網(wǎng)功能，為用戶帶來更智能的駕乘體驗(yàn)。

寶馬530Le同樣獲得了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。新車采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合，匹配ZF的8AT變速箱，最大可輸出252匹的馬力，扭矩為420Nm，百公里綜合油耗僅為2L。

530Le可輕松切換ECO PRO、COMFORT、SPORT、ADAPTIVE四種駕駛模式、以及AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE和BATTERY CONTROL三種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式。

不俗的動(dòng)力加上多樣的駕駛模式，使得這款車不同于一般混動(dòng)車型，帶來更多層次的駕駛感受；多種驅(qū)動(dòng)模式進(jìn)一步凸顯530Le的經(jīng)濟(jì)實(shí)用，充分發(fā)揮混動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年，比亞迪秦Pro DM以45,054輛拿下插電式混合動(dòng)力車型榜首。新車外觀和內(nèi)飾均采用最新家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀大氣搶眼，內(nèi)飾簡(jiǎn)約科技，頗有質(zhì)感。

秦Pro DM的混合動(dòng)力系統(tǒng)由1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，提供EV（純電動(dòng)）、HEV（混動(dòng)）、ECO（節(jié)能）、SPORT（運(yùn)動(dòng)）四種駕駛模式可選。

日常駕駛時(shí)使用EV模式行駛即可，當(dāng)電量剩余15%后，它會(huì)自動(dòng)進(jìn)入HEV模式，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)制介入充電。這種“先電后油”的策略有助于節(jié)省燃油，而且在城市里以較低的速度行駛時(shí)，還可以感到到純電行駛帶來的靜謐性、平順性。

文 | 葫鹿娃

(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場(chǎng)。)