【有車以后 雙車對比】對家庭轎車來說，很多人都會(huì)圍繞著10萬元上下這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選購，這個(gè)級別的車型之間競爭都異常激烈。對于該級別家庭用車來說，一輛車可能要滿足一家人的使用，舒適性是個(gè)永遠(yuǎn)繞不開的硬性指標(biāo)。今天，我們就找來了兩款10萬元出頭的日系合資緊湊級轎車來進(jìn)行對比，本田凌派和日產(chǎn)藍(lán)鳥，看一看誰坐起來最舒服。

為測試車輛的舒適性，我們共設(shè)置了以下兩個(gè)項(xiàng)目：

一.測試車輛在不同車速下的車內(nèi)噪音表現(xiàn)；

二.測試車輛在經(jīng)過減速帶時(shí)底盤懸掛的振動(dòng)情況。

輪胎方面，凌派搭載的是一套瑪吉斯MA510系列輪胎，注重操控性和耐磨性，單條價(jià)格在400元左右，尺寸為215/55 R16。藍(lán)鳥則搭載的是一套普利司通泰然者系列輪胎，偏重舒適性和靜音性，單條價(jià)格在800元上下，尺寸為205/50 R17。

為全面了解車輛在不同速度下的噪音情況，磚叔分別對車輛在怠速、60km/h、80km/h、和100km/h車速下，車內(nèi)的噪音情況進(jìn)行了測試，結(jié)果如下：

凌派作為一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型，在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪音并沒有那么大，車身的隔音也非常好，在行駛過程中，噪音主要來源于胎噪和風(fēng)噪。

與凌派相同，藍(lán)鳥的噪音也主要來源于胎噪和風(fēng)噪，在行駛過程中，尤其是速度過了60 km/h之后，車內(nèi)的噪音會(huì)明顯增加。

根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)來看，在噪音方面的的表現(xiàn)，凌派的優(yōu)勢很明顯。從我們以往測試過的這個(gè)級別車型來看，凌派噪音控制處于這個(gè)級別的車型的中上等水平，藍(lán)鳥則處于中等水平。

兩款車型都采用了這個(gè)級別最常用的前麥弗遜獨(dú)立懸掛、后扭力梁非獨(dú)立懸掛的組合，在體重上，凌派相比藍(lán)鳥要更重一些。

測試中，以20km/h的車速勻速通過減速帶，量杯灑出的水量為判斷其底盤濾振能力的依據(jù)，灑出的水越少說明舒適性越好。重復(fù)測試3次，以減小誤差。

凌派經(jīng)過減速帶平均顛出的水量為116.67ml，在日常駕駛中，車輛經(jīng)過顛簸路面時(shí)，車內(nèi)的乘客能夠清晰的感受到路況，懸掛系統(tǒng)對于振動(dòng)的過濾效果較差，這其中后排尤為嚴(yán)重。

藍(lán)鳥平均顛出水量為66.66ml，在經(jīng)過減速帶時(shí)車身的姿態(tài)保持的非常好，懸掛系統(tǒng)給人的主觀感受要偏硬一些，但對于振動(dòng)的處理很干脆，車身并不會(huì)產(chǎn)生多余的晃動(dòng)。

從測試結(jié)果來看，凌派的表現(xiàn)確實(shí)有些差強(qiáng)人意，在噪音測試環(huán)節(jié)輸給凌派的藍(lán)鳥憑借懸掛系統(tǒng)良好的調(diào)校扳回了一局。

同為日系合資品牌，價(jià)格接近的兩款家用緊湊級轎車在噪音和舒適性上卻表現(xiàn)出了截然不同的性格，雖然藍(lán)鳥定位于一款偏向運(yùn)動(dòng)的車型，但綜合測試成績來看，藍(lán)鳥的表現(xiàn)要更好一些，凌派則是一位“偏科生”。