新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，“新勢(shì)力”汽車品牌大有將取代傳統(tǒng)汽車品牌之勢(shì)。新勢(shì)力汽車品牌的咄咄逼人并未讓傳統(tǒng)車企感到畏懼，反而加快了對(duì)新能源市場(chǎng)的布局，其中以日系、德系車企動(dòng)作最為迅速。反觀英國汽車品牌，似乎并沒有在新能源汽車市場(chǎng)亮出大手筆。以路虎為例，此前僅推出過攬勝插混版、攬勝運(yùn)動(dòng)插混版兩款新能源車型，或許是定位太過高端，并沒能取得太好的銷量表現(xiàn)。于是，路虎加快了研發(fā)門檻更低的新能源車型的步伐，推出了首款國產(chǎn)新能源車型——發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版插混車型。

本期《電車那些事兒》帶來的就是全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版插電混動(dòng)車型。湃客拿到的是一臺(tái)發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e 性能科技版，廠商指導(dǎo)價(jià)為42.28萬元。下面一起來了解這臺(tái)“不一樣”的國產(chǎn)新能源路虎。

作為路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的衍生車型，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e的外觀延續(xù)了發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的設(shè)計(jì)風(fēng)格。造型飽滿、層次分明，仍然是熟悉的“路虎味”。發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e的前臉部分加入了很多黑色元素，例如DISCOVERY標(biāo)識(shí)、進(jìn)氣格柵、以及前包圍上的散熱口等細(xì)節(jié)處，搭配上兩側(cè)寬大的擾流口設(shè)計(jì)，展現(xiàn)其豪華大氣的同時(shí)，也營造出不俗的運(yùn)動(dòng)氛圍。此外，雙“U”造型大燈增添了幾分科技感。

來到側(cè)面，黑色側(cè)窗飾條、黑色輪圈以及黑色后視鏡等設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感的營造。方正飽滿的線條設(shè)計(jì)，透露出幾分硬朗。左側(cè)的充電口可用于區(qū)分插混版、燃油版車型。此外，車身側(cè)面多處標(biāo)識(shí)仿佛在訴說它純正的豪華血統(tǒng)。

來到尾部，大量黑色元素的加入與前臉相呼應(yīng)，運(yùn)動(dòng)氛圍得到很好的延續(xù)。兩側(cè)大燈組由一根粗壯的黑色條幅所貫穿，加上飽滿的尾部造型，看起來豪華大氣，層次分明。尾部標(biāo)識(shí)也可用來區(qū)別它與燃油版車型。

坐進(jìn)車內(nèi)，最深的一點(diǎn)體會(huì)就是，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e在保證了豪華感的基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步增添了科技感的營造。12.3英寸全液晶儀表搭配12.3英寸多媒體觸摸屏，配合上旋鈕+觸控的空調(diào)控制區(qū)域，展現(xiàn)出不俗的科技感。值得一提的是，這兩塊12.3英寸的屏幕分辨率較高，顯示清晰，且多媒體觸摸屏十分流暢。唯一不足的是，中控屏的寬度略窄，使得車機(jī)頁面布局沒那么合理，視覺上也并不協(xié)調(diào)。用料方面，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e展現(xiàn)了豪華品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)，大量皮質(zhì)材料的運(yùn)用搭配上實(shí)木飾板，檔次感十足。

配置方面，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e的科技配置給湃客留下了比較深的印象。試駕車配備了L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，包含了車道保持、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車以及全速自適應(yīng)巡航等配置。雖然沒有特斯拉、小鵬等車型一鍵開啟那么便利，但是開啟了以后，車道保持開啟后糾正方向的力度、巡航時(shí)剎車、加速的控制都不會(huì)讓人感到任何不適。

試駕車選配的HUD抬頭顯示信息全面，且亮度合適，對(duì)于專注駕駛幫助較大。另外，試駕車還選配了流媒體后視鏡，保證了較佳的車輛后方視野。此外，這臺(tái)車還配備了無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、前排座椅加熱、駕駛座座椅記憶、自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等舒適性配置，還提供360度全景影像、英國之寶音響等選配。

動(dòng)力方面，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e基于PTA橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)打造，搭載了一套1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)+電池組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147千瓦（200馬力），搭配上電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到309馬力，峰值扭矩540?！っ?，百公里加速時(shí)間僅需7秒。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是8擋手自一體變速箱。

發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e擁有HYBRID（混動(dòng)）、EV和SAVE三種駕駛模式，無論是在哪種模式下，在你需要?jiǎng)恿r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)及時(shí)介入，滿足你的動(dòng)力需求。值得一提的是，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入很順暢，除了感受到動(dòng)力明顯提升，噪聲以及頓挫都不會(huì)出現(xiàn)。雖然外觀很運(yùn)動(dòng)，但是整臺(tái)車的懸掛呈現(xiàn)更多的是一種高級(jí)的質(zhì)感，顛簸路面、高速過彎時(shí)的扎實(shí)穩(wěn)重以及干脆的濾振，都展現(xiàn)了這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的水準(zhǔn)。另外，低速重踩油門，電機(jī)迸發(fā)的瞬間扭矩，高速下猛踩油門，干脆利落的降擋，都能感受到它源源不斷的動(dòng)力。

在湃客的心中，越野才是路虎的靈魂，這臺(tái)發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e同樣搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，也讓湃客對(duì)這臺(tái)車的越野性能充滿好奇。發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e的接近角為23度，離去角為28度，最小離地間隙有212mm，最大涉水深度更是達(dá)到600mm，這意味著它有著不錯(cuò)的通過性。

發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e搭載了路虎引以為傲的ATRS全地形科技系統(tǒng)，它為這臺(tái)車提供了6種駕駛模式以及一些功能性配置，在越野時(shí)可通過中控屏了解車輛的涉水深度、四驅(qū)系統(tǒng)動(dòng)力分配情況，底盤透視等?；旧弦恍┏Ｒ姷呐趶椏?、交叉軸等基礎(chǔ)越野科目，這臺(tái)發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e都能做到從容應(yīng)對(duì)，得益于電機(jī)能瞬間爆發(fā)出高扭矩，即使面對(duì)陡坡，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e也能完成攀登。

試駕里程超過300公里，對(duì)于這臺(tái)發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e，湃客還是被它出色的科技配置所驚艷。其次是它扎實(shí)的底盤調(diào)校，渾厚的動(dòng)力。最后不得不說，它是一臺(tái)新能源車型，但仍是一臺(tái)路虎，是那臺(tái)敢于在叢林中穿越的“猛虎”。湃客認(rèn)為，如果你身處上海，一個(gè)燃油車指標(biāo)動(dòng)輒近10萬元，那這臺(tái)有著不錯(cuò)動(dòng)力，還能越野的發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e或許是一個(gè)更佳的選擇。你對(duì)發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e有什么看法？歡迎在下方留言評(píng)論。