【EV視界報(bào)道】恒大集團(tuán)董事局主席許家印說(shuō)過(guò)一句話，“越是艱難的時(shí)候，越能展現(xiàn)恒大的功力”。恒大的過(guò)人之處就在于強(qiáng)大的執(zhí)行力，說(shuō)到做到！

中國(guó)恒大集團(tuán)（3333.HK）近日發(fā)布了2020年度業(yè)績(jī)報(bào)告，在疫情和調(diào)控的雙重壓力下，這份答卷堪稱亮眼，全年實(shí)現(xiàn)銷售7232億元，完成全年目標(biāo)的111%，旗下恒大汽車(00708.HK)全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收154.87億元，同比增長(zhǎng)175%，其中新能源汽車營(yíng)收達(dá)1.88億元，繼續(xù)鞏固住行業(yè)領(lǐng)軍者地位。

世界在變，行業(yè)在變，恒大也在變。恒大董事會(huì)主席許家印表示，經(jīng)過(guò)25年的發(fā)展，恒大已經(jīng)完成“多元產(chǎn)業(yè)+數(shù)字科技”轉(zhuǎn)型，今天的恒大已經(jīng)不是單一房地產(chǎn)的恒大，而是多元產(chǎn)業(yè)的恒大：恒大地產(chǎn)、恒大汽車、恒大物業(yè)、恒騰網(wǎng)絡(luò)、房車寶、恒大童世界、大健康產(chǎn)業(yè)、恒大冰泉八大產(chǎn)業(yè)支撐和構(gòu)成的恒大，已不是傳統(tǒng)意義上的恒大，而是一個(gè)“新恒大”。

在“新恒大”戰(zhàn)略下，恒大汽車的造車邏輯也同步蝶變，軟硬實(shí)力兼?zhèn)涞摹靶潞愦笃嚒鼻娈嫵?“車家合一”終極生態(tài)構(gòu)想。

復(fù)盤造車路

“新恒大究竟“新”在哪里，先要回歸恒大的造車初心，許家印提出的目標(biāo)是要在汽車領(lǐng)域不惜一切代價(jià)打造出“中國(guó)民主品牌”，目標(biāo)成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。

在此次業(yè)績(jī)會(huì)上，許家印首次透露了恒大選擇新能源汽車行業(yè)的原因，5年前，恒大抽調(diào)了2000多人，對(duì)光伏、石油、鋼鐵、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)做了大量社會(huì)調(diào)研，結(jié)論是，新能源汽車是環(huán)保產(chǎn)業(yè)，是世界汽車史上的一次變革，也是國(guó)家從發(fā)展戰(zhàn)略上扶持的新興產(chǎn)業(yè)，是服務(wù)老百姓的產(chǎn)業(yè)，從規(guī)模上來(lái)說(shuō)也是跟恒大集團(tuán)規(guī)模相匹配的產(chǎn)業(yè)，所以選擇了這個(gè)產(chǎn)業(yè)，調(diào)動(dòng)全部資源進(jìn)行投入。

2018年，當(dāng)房地產(chǎn)行業(yè)整體增長(zhǎng)乏力，多元化拓展?jié)u成趨勢(shì)時(shí)，許家印宣布進(jìn)軍高科技產(chǎn)業(yè)，正式開啟造車之路。從現(xiàn)在來(lái)看，恒大的產(chǎn)業(yè)布局眼光非常具有前瞻性，在“碳達(dá)峰”和“碳中和”的國(guó)家戰(zhàn)略目標(biāo)下，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為交通運(yùn)輸領(lǐng)域節(jié)能減排降碳的有利舉措，越來(lái)越多的企業(yè)都加入到實(shí)現(xiàn)碳減排的隊(duì)伍中來(lái)，恒大顯然走對(duì)了路。

初進(jìn)行業(yè)時(shí)，許家印曾說(shuō)過(guò)，“恒大以前是一個(gè)搞房地產(chǎn)的企業(yè)，造車是要人沒人，要技術(shù)沒技術(shù)，要經(jīng)驗(yàn)沒經(jīng)驗(yàn)，要生產(chǎn)基地沒生產(chǎn)基地，我們什么都沒有，一窮二白?！?跟動(dòng)輒擁有數(shù)十年甚至上百年歷史的行業(yè)龍頭相比，相差十萬(wàn)八千里。

與蔚來(lái)、理想等造車新勢(shì)力相比，恒大入局造車的時(shí)間并不算太早，但是這個(gè)最初的“門外漢”卻走出了一條截然不同的發(fā)展道路，這是一條非比尋常的路，也是世界歷史上所有汽車企業(yè)全都沒有走過(guò)的一條新路，那就是充分發(fā)揮自身的資金實(shí)力，保持在新能源汽車領(lǐng)域的投資和研發(fā)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，不管是“買買買”，還是“合合合”，每一次出手都是大手筆。

在核心技術(shù)領(lǐng)域，恒大通過(guò)與荷蘭e-Traction、英國(guó)Protean、德國(guó)hofer等企業(yè)的一系列國(guó)際并購(gòu)與戰(zhàn)略合作，在電池、電機(jī)、動(dòng)力總成、3.0底盤架構(gòu)、先進(jìn)整車制造等各領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)，獲得核心技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

在工程技術(shù)領(lǐng)域，恒大與FEV、EDAG、AVL、MAGNA等全球五大汽車工程技術(shù)龍頭達(dá)成戰(zhàn)略合作。

在造型設(shè)計(jì)領(lǐng)域，恒大與Michael Robinson、Andres Warming、Stephane Schwarz等15位全球頂尖造型設(shè)計(jì)大師合作，包辦恒馳全系車型設(shè)計(jì)。

在零部件供應(yīng)鏈領(lǐng)域，恒大與博世、麥格納、大陸、采埃孚、蒂森克虜伯、捷太格特、巴斯夫等世界前60大汽車零部件龍頭企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

在產(chǎn)品規(guī)劃領(lǐng)域，恒大與四大汽車工程技術(shù)龍頭聯(lián)手，在世界領(lǐng)先的新能源汽車3.0底盤架構(gòu)基礎(chǔ)上同步研發(fā)14款車型，覆蓋頂級(jí)型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經(jīng)典型等全系列產(chǎn)品。

在生產(chǎn)制造領(lǐng)域，恒大將在中國(guó)、瑞典及“一帶一路”沿線國(guó)家布局十大生產(chǎn)基地，全部按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造高端智能工廠。運(yùn)用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)沖壓、車身、涂裝等生產(chǎn)線無(wú)人化作業(yè)的“黑燈工廠”，并引進(jìn)了德國(guó)舒勒、庫(kù)卡、杜爾、瑞士ABB、日本發(fā)那科等先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備。2019年1月，9.3億美元入主瑞典國(guó)家電動(dòng)汽車有限公司NEVS，獲得有75年歷史的瑞典薩博汽車整車研發(fā)制造技術(shù)。

在充電服務(wù)方面，恒大與國(guó)家電網(wǎng)成立合資公司，提供快捷便利、費(fèi)用低廉的智慧充電服務(wù)。

恒大汽車以自己的獨(dú)特方式構(gòu)建起了涵蓋整車制造、動(dòng)力總成、動(dòng)力電池、汽車銷售、智能充電等全產(chǎn)業(yè)鏈。許家印也對(duì)恒大汽車提出要做到“三個(gè)必須”：核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先，產(chǎn)品質(zhì)量必須世界一流，成本必須大幅降低。

在極不平凡的2020年，恒大克服疫情挑戰(zhàn)，造車藍(lán)圖更加清晰，恒馳1-6全球首發(fā)、內(nèi)飾首次亮相，上海、廣州等智能制造工廠啟動(dòng)試生產(chǎn)調(diào)試，在北京、上海、深圳、廣州等城市布局36個(gè)恒馳展示體驗(yàn)中心，1600個(gè)恒馳銷售中心、3000個(gè)自營(yíng)及授權(quán)維保修售后服務(wù)中心，還包括851個(gè)全國(guó)樓盤展示中心。自主研發(fā)的動(dòng)力電池已達(dá)到世界領(lǐng)先技術(shù)水平，旗下動(dòng)力電池工廠計(jì)劃在今年下半年投產(chǎn)……這樣造車節(jié)奏不僅遠(yuǎn)超很多人的預(yù)期，還在資本市場(chǎng)顯示出強(qiáng)大吸引力。

進(jìn)入2021年，恒大汽車持續(xù)發(fā)力，在呼倫貝爾進(jìn)行了為期三周的冬季校準(zhǔn)試驗(yàn)，恒馳7，恒馳8，恒馳9三款全新車型同時(shí)發(fā)布，恒馳品牌汽車距離量產(chǎn)又近了一步。

財(cái)報(bào)顯示，截至目前，恒大汽車在新能源汽車行業(yè)已累計(jì)投入多達(dá)474億元。這些資金中有249億元用于購(gòu)置核心技術(shù)和研發(fā)費(fèi)用，225億元用于購(gòu)置設(shè)備、購(gòu)置配件等。如果以李斌“沒有200億別造車”的說(shuō)法來(lái)衡量，恒大早已超標(biāo)。

 “今年第四季度，要進(jìn)行試生產(chǎn)，明年要進(jìn)行大量的交付?！痹S家印的表態(tài)意味著恒大汽車再一次提速。

激活“軟”實(shí)力

當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)的形態(tài)和格局正在深度調(diào)整和重塑，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化發(fā)展已成為大勢(shì)。新能源汽車正從功能性硬件產(chǎn)品轉(zhuǎn)向軟件定義、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的移動(dòng)智能終端和數(shù)字化空間。因此，在肉眼可見的未來(lái)，智能化技術(shù)將成為所有企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

在許家印的布局中，“新恒大”全面覆蓋衣食住行、文旅康養(yǎng)等領(lǐng)域，通過(guò)新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)流媒體等8大產(chǎn)業(yè)平臺(tái)聯(lián)動(dòng)，打造數(shù)據(jù)互通共享的智慧科技生態(tài)圈，形成數(shù)據(jù)閉環(huán)，服務(wù)數(shù)億用戶。

以科技賦能，軟硬實(shí)力兼?zhèn)?，可以說(shuō)，恒大汽車再次穩(wěn)穩(wěn)地把握住了汽車行業(yè)變革的脈搏，依舊選擇聯(lián)合高手，搶占智能化高地。

恒大汽車剛剛舉行的智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)布會(huì)就是一次具體的呈現(xiàn)，不僅帶來(lái)了智慧大腦，智能座艙、超算力平臺(tái)、智能生態(tài)圈等科技成果，還有聯(lián)合騰訊、百度開發(fā)的恒馳H-SMARTOS智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，恒馳汽車的用戶可以通過(guò)手機(jī)APP一鍵召喚汽車行駛到指定地點(diǎn)，并憑借先進(jìn)的傳感器，完成無(wú)感上車、疲勞檢測(cè)等。利用V2X車路協(xié)同技術(shù)，恒馳汽車可以實(shí)現(xiàn)超視距預(yù)警、交叉路口碰撞預(yù)警以及綠波通行等主動(dòng)安全功能。

宇航級(jí)智能座艙不僅有環(huán)抱式3D曲面大屏、全車九塊大屏、七屏聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，還有全球首款7nm工藝、業(yè)內(nèi)算力最強(qiáng)的高通第三代驍龍數(shù)字座艙平臺(tái)，恒大汽車稱，其算力是市面主流車型的2倍以上。

人機(jī)交互方面，可定制的車載全息投影AI助理 “小馳”，可隨時(shí)隨地在80多個(gè)AI服務(wù)場(chǎng)景下，完成超200個(gè)控車動(dòng)作及300多個(gè)娛樂功能。比如開車打瞌睡，“小馳”會(huì)及時(shí)通過(guò)氛圍燈閃爍、方向盤震動(dòng)、自動(dòng)香氛和調(diào)節(jié)溫度來(lái)提醒用戶注意行車安全。

恒大汽車宣稱，聯(lián)手百度、騰訊歷時(shí)近兩年研發(fā)的H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)打破了智能座艙單生態(tài)系統(tǒng)的局限，成為業(yè)內(nèi)首個(gè)支持雙生態(tài)的智能座艙系統(tǒng)。通過(guò)聚合百度、騰訊豐富的車載應(yīng)用資源，將為用戶提供了更豐富的數(shù)字化服務(wù)，未來(lái)每款恒馳汽車都將成為移動(dòng)智能空間，移動(dòng)辦公室、線上學(xué)習(xí)空間、遠(yuǎn)程醫(yī)療診斷，在此基礎(chǔ)上，恒大汽車提出了更大的生態(tài)構(gòu)想：車家合一。

如果世界頂級(jí)汽車設(shè)計(jì)師給了恒馳好看的皮囊，那么騰訊和百度的合作則給予了恒馳有趣的靈魂。

可以預(yù)見，隨著數(shù)字科技賦能下的多元產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的不斷升級(jí)擴(kuò)容，“新恒大”也將展現(xiàn)出愈發(fā)強(qiáng)勁的生命力，加速向全球一流科技企業(yè)邁進(jìn)，智能化生態(tài)系統(tǒng)與數(shù)字化用戶體驗(yàn)將成為恒大汽車重要的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

今天的恒大已不是過(guò)往的恒大，全面升級(jí)的“新恒大”已經(jīng)走入數(shù)字化科技時(shí)代，恒大汽車究竟能帶給我們多少新的驚喜？交給時(shí)間去證明。