美國時間4月5日，即將與PSAC完成合并交易的Faraday Future正式向美國證監(jiān)會提交S4上市文件，并將以股票代碼FFIE”登陸納斯達克。S4文件的提交，標志著FF預計將在5月份之內(nèi)完成。

據(jù)該文件顯示，F(xiàn)F已經(jīng)通過了2020年的財務審計，這標志著FF過往的債務等負面因素已經(jīng)從審計和財務層面全部厘清。

根據(jù)接近此次上市交易的人士透露:“這次S4文件披露了FF的供應商信托和債轉(zhuǎn)股模式，許多核心供應商都很看好FF的未來發(fā)展，于是通過FF獨有的供應商信托持股計劃將債權轉(zhuǎn)變?yōu)楣蓹唷Ｒ簿褪钦f，供應商都成了股東。

FF此舉相當于將供應鏈和主機廠整合在了一起，打破了電動車行業(yè)供應鏈上下游的傳統(tǒng)關系模式。這不僅讓該公司擺脫了之前的債務包袱，更保障了FF后續(xù)的研發(fā)等流程的正向運轉(zhuǎn)。不得不說，這招實在是高。

同時，此前賈躍亭的債權人也都通過債權人信托的方式得到了FF股權，S4文件中顯示FF原有股東以及債權人(通過債轉(zhuǎn)股)將在交易后繼續(xù)占有公司大部分股權，股權比例高達66%。

另外文件中還披露了首款車型FF91的量產(chǎn)上市計劃，其中顯示該車將在2022年進行首批交付，并預計在2025年累計交付超45萬輛。

債務一下子又形成了投資的閉環(huán)，而且還把割韭菜事業(yè)發(fā)展到美股市場，試問舍賈躍亭其誰？而且，此前有業(yè)內(nèi)人士預估，賈老板的FF91國內(nèi)售價將高達200萬元，3年要買45萬輛，賈老板想法也是不小。不知道賈老板這波操作之后，許老板會不會也跟上步伐呢？我們吃瓜以待。

不過關鍵還是想問一句，圈到錢的賈老板還會回國嗎？