美國時間4月5日,即將與PSAC完成合并交易的Faraday Future正式向美國證監(jiān)會提交S4上市文件,并將以股票代碼FFIE”登陸納斯達克。S4文件的提交,標志著FF預計將在5月份之內(nèi)完成。
據(jù)該文件顯示,F(xiàn)F已經(jīng)通過了2020年的財務審計,這標志著FF過往的債務等負面因素已經(jīng)從審計和財務層面全部厘清。
根據(jù)接近此次上市交易的人士透露:“這次S4文件披露了FF的供應商信托和債轉(zhuǎn)股模式,許多核心供應商都很看好FF的未來發(fā)展,于是通過FF獨有的供應商信托持股計劃將債權轉(zhuǎn)變?yōu)楣蓹唷R簿褪钦f,供應商都成了股東。
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FF此舉相當于將供應鏈和主機廠整合在了一起,打破了電動車行業(yè)供應鏈上下游的傳統(tǒng)關系模式。這不僅讓該公司擺脫了之前的債務包袱,更保障了FF后續(xù)的研發(fā)等流程的正向運轉(zhuǎn)。不得不說,這招實在是高。
同時,此前賈躍亭的債權人也都通過債權人信托的方式得到了FF股權,S4文件中顯示FF原有股東以及債權人(通過債轉(zhuǎn)股)將在交易后繼續(xù)占有公司大部分股權,股權比例高達66%。
另外文件中還披露了首款車型FF91的量產(chǎn)上市計劃,其中顯示該車將在2022年進行首批交付,并預計在2025年累計交付超45萬輛。
債務一下子又形成了投資的閉環(huán),而且還把割韭菜事業(yè)發(fā)展到美股市場,試問舍賈躍亭其誰?而且,此前有業(yè)內(nèi)人士預估,賈老板的FF91國內(nèi)售價將高達200萬元,3年要買45萬輛,賈老板想法也是不小。不知道賈老板這波操作之后,許老板會不會也跟上步伐呢?我們吃瓜以待。
不過關鍵還是想問一句,圈到錢的賈老板還會回國嗎?