北京時(shí)間7月22日晚間，F(xiàn)araday Future（FF）法拉第未來(lái)與PSAC完成業(yè)務(wù)合并，登陸美國(guó)納斯達(dá)克，該交易完成后公司市值接近300億元人民幣。

你沒(méi)有看錯(cuò)，賈躍亭創(chuàng)建的FF真完成上市了，并且是在自家新車(chē)FF91實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)之前。

從2017年開(kāi)始，關(guān)于賈躍亭和他的FF，我們最常聽(tīng)聞的兩句話(huà)應(yīng)該是“下周回國(guó)”以及“計(jì)劃明年量產(chǎn)”。而在法拉第未來(lái)CEO畢?？禂y多名合伙人進(jìn)入會(huì)場(chǎng)敲鐘慶祝上市時(shí)，賈躍亭則在會(huì)場(chǎng)外更新了自己的名言，“回國(guó)，那是必須的”，“12個(gè)月內(nèi)開(kāi)始量產(chǎn)交付，我已經(jīng)在準(zhǔn)備交付工作了”。

老賈說(shuō)的話(huà)我們信不信，其實(shí)一點(diǎn)關(guān)系沒(méi)有，更重要的是美國(guó)“大韭菜”信不信賈老板，畢竟FF91能否成功量產(chǎn)，還需要美國(guó)投資人們的持續(xù)輸血。至少?gòu)哪壳暗那闆r來(lái)看，賈老板成功唬住了美國(guó)人。

美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）表示：FF有望成為“下一個(gè)特斯拉”，它有實(shí)力成為電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)者，新車(chē)FF91的跨界屬性使其成為“全新的汽車(chē)物種”。

美國(guó)科技媒體The Verge則稱(chēng)：Faraday Future有過(guò)太多次起死回生的經(jīng)歷了，但是我們的投資市場(chǎng)對(duì)于這種沒(méi)有盈利的造車(chē)新勢(shì)力太過(guò)寬容了，你無(wú)法想象它們短期內(nèi)是否會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。但FF總是讓人出乎意料，所以我們也無(wú)法保證它的新車(chē)又會(huì)有哪些意想不到的驚喜。

如果賈躍亭沒(méi)有給這兩家媒體塞錢(qián)的話(huà)，就很能說(shuō)明一件事情，不論是美國(guó)傳統(tǒng)媒體還是新媒體，它們都對(duì)賈躍亭的新車(chē)FF91充滿(mǎn)了誠(chéng)摯的期待。因此在FF上市首日，投資者的熱情使得FF股價(jià)一度上漲50%。但緊接著反轉(zhuǎn)便來(lái)了，F(xiàn)F盤(pán)中破發(fā)，好在被美國(guó)“韭菜”的熱情抵擋住了，將FF的市值穩(wěn)定在了300億元左右。

FF在美國(guó)那邊好不熱鬧，同時(shí)國(guó)內(nèi)也是消息頻出。就在FF登陸納斯達(dá)克的前幾個(gè)小時(shí)，有國(guó)內(nèi)媒體突然爆料稱(chēng)：“原定向FF投資20億元的珠海國(guó)資將不會(huì)入股FF。”

根據(jù)FF上市合并方PSAC于上周發(fā)布的上市公告：今年1月24日，F(xiàn)F、PSAC與投資者簽署了認(rèn)購(gòu)協(xié)議，投資者確認(rèn)收購(gòu)PSAC 7950萬(wàn)股普通股，總價(jià)值為7.95億美元，其中的1750萬(wàn)股將由中國(guó)某一線(xiàn)城市投資者認(rèn)購(gòu)。但在7月11日，由于外匯原因?qū)е略ㄍ顿YFF的中國(guó)一線(xiàn)城市投資者無(wú)法完成此次投資，因此將其投資額度轉(zhuǎn)讓給了相關(guān)投資機(jī)構(gòu)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，中國(guó)某一線(xiàn)城市投資者（珠海國(guó)資）并沒(méi)有入股FF，但是其認(rèn)購(gòu)?fù)顿Y額度已經(jīng)有相關(guān)投資機(jī)構(gòu)接盤(pán)，所以并沒(méi)有影響到FF的上市。除此之外，F(xiàn)F與PSAC并沒(méi)有結(jié)束同中國(guó)某一線(xiàn)城市的合作。

這就意味著，珠海國(guó)資仍舊支持FF在珠海建廠(chǎng)，并推進(jìn)新車(chē)的量產(chǎn)工作。至于原因嘛，想想中國(guó)新能源市場(chǎng)的火熱，將擁有蔚來(lái)、大眾安徽的合肥一舉推向“新能源汽車(chē)之城”的高度，深圳坐擁比亞迪，上海擁有大眾、威馬與特斯拉，小鵬的第二工廠(chǎng)以及一汽-大眾MEB工廠(chǎng)則是落戶(hù)廣州。

所以聯(lián)手FF，讓它將工廠(chǎng)建在珠海，即便FF意外倒下，其留下的工廠(chǎng)也能吸引到別家車(chē)企前來(lái)入駐，這對(duì)于珠海來(lái)說(shuō)算是一筆穩(wěn)賺不賠的買(mǎi)賣(mài)。

寫(xiě)在最后

關(guān)于賈躍亭這個(gè)人的好壞我們暫不討論，單就造車(chē)一事來(lái)說(shuō)，他算是“馬斯克第二”，甚至要更倒霉一些（因?yàn)槔腺Z已經(jīng)破產(chǎn)了）。

根據(jù)PSAC與FF的協(xié)議，上市成功后將為FF提供10億美元資金，這些錢(qián)能否支撐到FF91成功量產(chǎn)交付，讓賈躍亭實(shí)現(xiàn)“周一回國(guó)”夢(mèng)，就看這接下來(lái)的12個(gè)月了，只希望這一次老賈不要放鴿子。