馬上，就是2021上海車展，讓人挺期待的，畢竟咱們是如今全球?yàn)閿?shù)不多處在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的國(guó)家。

本來(lái)，每年年初的北京車展/上海車展就是各家車企每年最重要的開(kāi)場(chǎng)，一大批的重磅車都要靠上海車展吸引關(guān)注，就很有意思。再結(jié)合幾個(gè)其他的點(diǎn)來(lái)看今年的上海車展，事情則會(huì)變得更有意思。

因?yàn)?，整個(gè)中國(guó)汽車圈風(fēng)頭最盛的車企-特斯拉，如今落戶上海，卻并非以往的巨頭-上汽集團(tuán)。恰逢汽車電氣化的轉(zhuǎn)型期間，2021年的上海車展顯然會(huì)更多樣化。這一期，我們聊聊美系車，扎根上海最深入的汽車品類之一。

福特：有展出消息，重要看點(diǎn)在2款全新車型

3月底，關(guān)于福特在2021年上海車展的新車消息被媒體爆出，一共4款車型：2款是大家已經(jīng)接觸過(guò)車型的改款及新增產(chǎn)品，另外2款則是全新車型。

2款已接觸過(guò)的車型包括，新款福特福睿斯、福特銳際PHEV。福睿斯，會(huì)用上更接近福特目前家族設(shè)計(jì)風(fēng)格的新前臉/車尾，配置表現(xiàn)上預(yù)計(jì)會(huì)有一定提升，比如福特現(xiàn)在加碼的智能網(wǎng)聯(lián)功能，不過(guò)動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)還會(huì)是1.5L L3發(fā)動(dòng)機(jī)，需要在車展現(xiàn)場(chǎng)解開(kāi)答案。福特銳際PHEV，則是裝備了插電混動(dòng)系統(tǒng)，然后在設(shè)計(jì)/配置上相比目前的燃油版有一定的變化。

2款大家相對(duì)陌生一些的車型，則是國(guó)產(chǎn)福特Mach E以及一款神秘車型-全新中大型轎車。國(guó)產(chǎn)福特Mach E會(huì)在上海車展之前就正式上市發(fā)布價(jià)格、公布配置、尺寸等全部細(xì)節(jié)。上海車展會(huì)是它面向公眾的好舞臺(tái)，動(dòng)力部分可能會(huì)給到極大的驚喜。比如6秒、甚至6秒內(nèi)的加速，再比如600公里以上的續(xù)航，還有就是它的價(jià)格如果如海外版那樣折算的話(35萬(wàn)左右)，再加上福特的操控，還有現(xiàn)在的SYNC+智能網(wǎng)聯(lián)，福特的智能駕駛，再加上Mustang的影響力，大概率是一句真香。

然后中大型轎車的話，目前消息不多，有待公布，可能會(huì)與蒙迪歐有關(guān)，可能會(huì)是旅行車形式。

綜上來(lái)看福特，效率很驚人，福特Mach E的國(guó)產(chǎn)時(shí)效性很高，登陸市場(chǎng)后預(yù)計(jì)會(huì)直接搶奪特斯拉意向消費(fèi)者；銳際PHEV則能依托于新能源身份，享受相應(yīng)政策，還能幫助福特拿到正積分；還有神秘的中大型車。

整體來(lái)看，福特2021年的新一輪產(chǎn)品的共同特征是，新技術(shù)快速引入，而非是幾年前調(diào)整+修補(bǔ)的狀態(tài)。

上汽通用：未公布陣容，重要看點(diǎn)在別克/凱迪拉克

上汽通用的新車消息，目前并不多，三大品牌中預(yù)計(jì)別克、凱迪拉克會(huì)有全新車型的亮相展出，雪佛蘭目前無(wú)相應(yīng)消息。別克預(yù)計(jì)會(huì)在上海車展中展出的車型是昂科威PLUS(未定名)，這款全新SUV目前已經(jīng)有了申報(bào)消息，車身尺寸分別為4845*1883*1695(1705)mm，軸距2833mm，軸距相比現(xiàn)款漢蘭達(dá)會(huì)更大。

至于這款車的定位，更有意思，它極有可能是現(xiàn)款別克昂科威的垂直換代車型，通過(guò)5座+7座車型的推出，依托別克昂科威的車型影響力直接對(duì)即將登場(chǎng)的豐田漢蘭達(dá)產(chǎn)生影響。

按照目前上汽通用別克所裝備的技術(shù)來(lái)看，這款全新SUV的平臺(tái)、底盤(pán)調(diào)教可能會(huì)有驚喜，動(dòng)力層面可能有小幅度優(yōu)化，然后在智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛這兩個(gè)比較熱門(mén)的點(diǎn)，分別給到不同。

也就是說(shuō)，這款車能直接彌補(bǔ)消費(fèi)者的需求空缺，豐田漢蘭達(dá)以及其他車型一直以來(lái)沒(méi)有提供的7座大空間SUV+配置豐富+車輛行駛及靜音方面的高級(jí)感。

凱迪拉克的全新車型預(yù)計(jì)是之前發(fā)布的LYRIQ概念車，純電動(dòng)、將在2022年正式上市。設(shè)計(jì)方面是這輛新車的最顯著不同點(diǎn)，動(dòng)力方面目前沒(méi)有給到明確的信息，但它必須要達(dá)到一個(gè)至少超過(guò)500公里的續(xù)航。

然后，它的核心點(diǎn)在于，凱迪拉克Super Cruise巡航系統(tǒng)，在海外版本的系統(tǒng)中，它已經(jīng)能部分實(shí)現(xiàn)L3場(chǎng)景，并預(yù)埋L4級(jí)自動(dòng)駕駛場(chǎng)景。這款車的推出，會(huì)讓我們看到凱迪拉克未來(lái)的技術(shù)發(fā)展方向究竟是什么。

寫(xiě)在最后：

近幾年，美系汽車品牌實(shí)際上在全球的表現(xiàn)并不算特別惹眼。福特的全球化策略開(kāi)始重新調(diào)整，進(jìn)一步加碼在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)，通用汽車也是如此。

通過(guò)分析美系品牌在2021年上海車展中可能出現(xiàn)的新車型以及相應(yīng)技術(shù)來(lái)看，它們共同的趨勢(shì)和如今的市場(chǎng)大勢(shì)高度契合。用新的技術(shù)去迎合消費(fèi)新需求，而非銷售網(wǎng)絡(luò)給予較大幅度終端優(yōu)惠提升性價(jià)比，造成差異性優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然，接下來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還會(huì)進(jìn)一步激烈，因?yàn)椴粌H是美系品牌在加碼技術(shù)升級(jí)，日系、德系、韓系、中國(guó)品牌也在進(jìn)行創(chuàng)新。